（中新網(wǎng)）下午3點(diǎn)上班?這不是工廠生產(chǎn)線的工人在“三班倒”，而是一家中關(guān)村企業(yè)的研發(fā)人員的彈性上班時(shí)間。為提高工作效率，錯(cuò)開社會(huì)早晚高峰出行，一些具備條件的企業(yè)相繼推出了彈性工作制。
暑期一到，這種工作制更是成了許多“上班族”的理想生活。
上班族期待彈性工作制
早高峰，地鐵4號(hào)線馬家堡站滿眼是排隊(duì)的人，直梯要排隊(duì)，滾梯要排隊(duì)，候車更要排隊(duì)。柳小姐找到隊(duì)尾，一數(shù)，前頭已經(jīng)排了十幾個(gè)人。
第一輛車沒擠上去，又一輛列車進(jìn)站，柳小姐費(fèi)力地?cái)D上車，車門貼著她的后背關(guān)上了。“每天上班都是個(gè)早鍛煉。”她在國貿(mào)上班，每天8點(diǎn)出門，擠地鐵不光累，還丟過手機(jī)、耳環(huán)，有一次還差點(diǎn)把鞋擠掉。
有一回柳小姐提前處理一些事，不到7點(diǎn)就走進(jìn)地鐵，車廂里一點(diǎn)都不擠。她想，如果每天早出門1小時(shí)，可以免受擠車之苦，多好呀?？墒?，公司9點(diǎn)才上班。她想，如果上班時(shí)間能靈活點(diǎn)，早來的早走，晚來就晚走，那多方便。
和柳小姐有著相同想法的人還不少，中華英才網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，73.61%的上班族期待彈性工作制。“不僅僅為了錯(cuò)峰，還可以調(diào)整一下狀態(tài)。”一位上班族戲稱，如果前夜加班太晚，希望早上睡個(gè)懶覺來彌補(bǔ)一下。
彈性出于工作需要
早上8點(diǎn)半，李寧公司的張先生從霄云橋出發(fā)，公司位于亦莊開發(fā)區(qū)，路況好的話，大約需要半個(gè)小時(shí)。“四惠橋北向南方向擁堵……”張先生從收音機(jī)中聽到擁堵信息，但他并不慌亂。原來，李寧公司實(shí)行彈性工作制。公司在北京約有1200名員工，可以自己選擇8點(diǎn)半到9點(diǎn)半之間上班，早來早走，晚來晚走，根據(jù)打卡計(jì)量工作時(shí)間。
記者了解到，聯(lián)想、NEC等一些IT企業(yè)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彈性上班。目前，大多數(shù)企業(yè)把彈性上班時(shí)間控制在兩小時(shí)的浮動(dòng)區(qū)間內(nèi)，也就是上班時(shí)間在8點(diǎn)至10點(diǎn)之間自由選擇。由于工作的特殊性，還有的企業(yè)在滿足8小時(shí)工作的前提下，給員工更大的彈性尺度。
位于上地的北京科興中維生物技術(shù)有限公司，70多名員工絕大多數(shù)是研發(fā)人員，分組在實(shí)驗(yàn)室里工作，有相對(duì)獨(dú)立的工作周期。之前，科興中維一直是8點(diǎn)半上班，下午5點(diǎn)半下班。副總經(jīng)理董珊珊說，許多項(xiàng)目組的實(shí)驗(yàn)下午才開始，一直要進(jìn)行到晚上，如果研發(fā)人員早8點(diǎn)半就來上班，上午時(shí)間沒有充分利用，晚上還得加班，時(shí)間一長(zhǎng)，研發(fā)人員身心俱疲。
今年初，科興中維推廣了彈性工作制，除了行政崗位“朝九晚五”，項(xiàng)目組都根據(jù)研發(fā)需要內(nèi)部協(xié)調(diào)上下班時(shí)間，甚至不必統(tǒng)一上下班時(shí)間，只要“干滿8小時(shí)即可”。
彈性尺度有講究
科興中維員工祁偉說，研發(fā)人員根據(jù)工作性質(zhì)確定上下班時(shí)間，避免高峰期堵車，上班的效率更高，而且公司錯(cuò)開上班時(shí)間，實(shí)驗(yàn)室的利用效率也更高了。
“彈性尺度很重要，不合適就會(huì)影響效率。”一位日資IT企業(yè)的部門主管說，工會(huì)曾經(jīng)征求員工意見后向公司建議將上班時(shí)間改為8點(diǎn)至10點(diǎn)之間“彈性”。但一段時(shí)間后新問題出現(xiàn)了，由于企業(yè)客戶大都在日本，公司10點(diǎn)上班，日本已經(jīng)11點(diǎn)，很多工作難展開。于是公司再次調(diào)整，將彈性區(qū)間改為1小時(shí)。
中華英才網(wǎng)的調(diào)查顯示，對(duì)于彈性工作制的工作效率，大部分員工持正面或中性意見。不過，有70.83%的職場(chǎng)人士表示，彈性工作制應(yīng)根據(jù)職業(yè)特點(diǎn)，當(dāng)視情況合理運(yùn)用。