爆料人稱其中2億元用于購買網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，當(dāng)事雙方未證實(shí)
新京報(bào)訊（記者張?zhí)瑁┳蛉丈衔?，爆料人周筱赟通過微博，公布了鐵道部信息技術(shù)中心分別于2010年和2011年簽訂，向太極計(jì)算機(jī)公司（簡稱太極公司）購買網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，總額超過兩億元的兩份采購合同。
爆料稱12306網(wǎng)站投入超5億
去年9月太極公司曾發(fā)布公告，確認(rèn)中標(biāo)鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程項(xiàng)目”，中標(biāo)金額1.9億元。連同另一中標(biāo)公司同方股份1.3億元的中標(biāo)金額，“新一代客票系統(tǒng)一期工程項(xiàng)目”所打造的12306網(wǎng)站，投入約在3.2億元左右。
周筱赟說，此次爆出的兩份合同顯示，早在12306網(wǎng)站3.2億元投入之前，鐵道部就已先期投入2億向太極集團(tuán)購買網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，據(jù)此計(jì)算12306網(wǎng)站投入實(shí)際已超過了5億元。
周筱赟稱，他是在去年10月通過一位線人，獲得了這兩份合同各兩頁，隨后通過合同上的招標(biāo)編號，經(jīng)多個(gè)渠道查證確認(rèn)其真實(shí)性。
周筱赟公布的兩份采購合同均屬于“鐵路客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)”，分別為簽訂于2010年12月18日、金額為5451萬余元的“鐵道部級一期工程”項(xiàng)目，以及2011年5月18日簽訂的金額超過1.46億元的“鐵道部級二期工程互聯(lián)網(wǎng)售票部分”項(xiàng)目。
兩份合同雙方均為鐵道部信息技術(shù)中心和太極公司，其中有3頁合同蓋有兩家單位的合同專用章，另一頁合同則以表格形式，列出采購的設(shè)備為服務(wù)器及相關(guān)存儲產(chǎn)品，品牌包括IBM、惠普（HP）和EMC等品牌。
“鐵道部涉及網(wǎng)絡(luò)售票方案時(shí)，曾拒絕IBM等公司的方案，而太極公司銷售給鐵道部信息中心用于‘客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)’的，就是IBM的產(chǎn)品。”周筱赟就此提出質(zhì)疑。
資料顯示招標(biāo)合同存在
記者昨日在多個(gè)網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，周筱赟公布的兩份合同所涉及的招標(biāo)確實(shí)進(jìn)行過，且招標(biāo)編號也與合同所公布的相符。
對于合同內(nèi)容，記者昨日下午致電太極公司戰(zhàn)略發(fā)展部、產(chǎn)品增值部及證券部等多個(gè)部門，均未得到回應(yīng)。不過該公司工作人員證實(shí)，簽訂合同的“委托代理人”和“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”均為該公司管理及工作人員。
昨日16時(shí)，記者就此致函鐵道部有關(guān)部門，但至截稿時(shí)未得到回應(yīng)。
■ 數(shù)說春運(yùn)
2013年春運(yùn)期間進(jìn)出京客流總量將達(dá)到3741萬人次，比2012年春運(yùn)增長8%；同期市內(nèi)地面公交運(yùn)送乘客4.24億人次，與2012年春運(yùn)基本持平，軌道交通運(yùn)送乘客2.5億人次，同比增長19%。
春運(yùn)期間，北京地區(qū)鐵路部門計(jì)劃安排直通臨客78對；民航北京地區(qū)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)出港航班6.61萬架次；省際客運(yùn)在確保日常運(yùn)營車數(shù)和日發(fā)班次基礎(chǔ)上，計(jì)劃開行加班車6166個(gè)班次。
數(shù)據(jù)來源：北京2013年春運(yùn)工作動員大會
■ 交鋒
搶票插件是否
造成不公平？
使用搶票軟件，一是破壞了網(wǎng)絡(luò)訂票的公平性；二是如果大量用戶使用訂票軟件，可能給服務(wù)器帶來過大的負(fù)荷，導(dǎo)致誰也無法訂票；三是不少訂票軟件都捆綁了木馬，訂票者預(yù)訂時(shí)輸入的姓名、身份證和信用卡信息有可能被盜用，給用戶帶來損失。
——中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所所長朱建生
我回成都過年，一開始刷就沒有票了，我下了一個(gè)搶票軟件，連著刷了幾個(gè)小時(shí)，還真被我刷出了一張臥鋪。用搶票軟件買票不用反復(fù)輸入驗(yàn)證碼和提交訂單，有票源，軟件就會自動提交訂票請求，我不用在屏幕前苦熬。有人說搶票軟件不公平，我覺得在網(wǎng)上刷幾個(gè)小時(shí)買不到票才是最大的不公平。