?。ㄖ行戮W(wǎng)）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，針對(duì)8月13號(hào)吉祥航空公司航班機(jī)組拒絕執(zhí)行管制指令，拒絕避讓備降飛機(jī)一事，民航華東管理局昨天(30日)對(duì)吉祥航空及當(dāng)事機(jī)組做出嚴(yán)厲處罰。
8月13號(hào)當(dāng)天，卡塔爾航空公司QR888航班報(bào)告油量緊張，申請(qǐng)備降上海虹橋機(jī)場(chǎng)，地面管制員隨即啟動(dòng)優(yōu)先落地程序，要求正在準(zhǔn)備降落的吉祥航空HO1112航班避讓。管制員在7分鐘時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)出6次指令，但吉祥航空航班韓籍機(jī)長(zhǎng)也聲稱(chēng)油量緊張拒絕執(zhí)行指令。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)吉祥航空班機(jī)油量足夠續(xù)航1小時(shí)。民航華東地區(qū)管理局的處罰內(nèi)容包括：吊銷(xiāo)吉祥航空當(dāng)事韓籍機(jī)長(zhǎng)駕駛員執(zhí)照，不允許其再以機(jī)組成員身份在中國(guó)境內(nèi)飛行，暫扣副駕駛6個(gè)月執(zhí)照。暫停吉祥航空公司招錄外籍飛行人員資格和擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的申請(qǐng)，今后三個(gè)月，削減吉祥航空航班運(yùn)行總量10%，并要求吉祥航空對(duì)全體外籍飛行員進(jìn)行培訓(xùn)。
地面管制員在7分鐘時(shí)間內(nèi)連續(xù)6次發(fā)出避讓指令，吉祥航空當(dāng)事機(jī)組為何置之不理？中國(guó)民航大學(xué)空管學(xué)院院長(zhǎng)楊新湦對(duì)此表示難以理解：
楊新湦：在航空當(dāng)中如果說(shuō)使用“Mayday”這樣的一個(gè)詞，那意思是屬于情況及其嚴(yán)重，嚴(yán)重危及了航空器以及機(jī)上生命財(cái)產(chǎn)的安全。比如說(shuō)失去了通訊聯(lián)系，比如說(shuō)飛機(jī)起火，座艙失壓，或者說(shuō)燃油量已經(jīng)嚴(yán)重不足，這個(gè)應(yīng)該是十分少見(jiàn)的。如果這樣的事情發(fā)生，一切航空活動(dòng)的單位或者部門(mén)，要通通聽(tīng)取空中交通管制機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一調(diào)配。
對(duì)于吉祥航空這次拒絕避讓的事件，有人這樣評(píng)價(jià)：“常坐飛機(jī)的人都知道，國(guó)航在北京、東航在上海、南航在廣州，總是有優(yōu)先權(quán)。這是航空公司的潛規(guī)則。那吉祥航空呢？是不是因?yàn)槠綍r(shí)總給大航空公司避讓?zhuān)?tīng)?wèi)T了指揮員各種牽強(qiáng)的理由，所以也就見(jiàn)怪不怪了呢？”
昨天深夜，新聞縱橫值班編輯沉靜文輾轉(zhuǎn)找到一位從業(yè)多年的飛行員。在同行的眼里，吉祥航空的行為并不是完全無(wú)法理解，而這條微博，也多少得到了印證。
飛行員：從北京、上海、廣州這三個(gè)機(jī)場(chǎng)，多多少少會(huì)有一些這種情況，但是不多，我們也每天飛，其實(shí)也沒(méi)那么大影響，因?yàn)樗豢赡茏龅淖屓耸懿涣四欠N地步，也沒(méi)有。吉祥的機(jī)長(zhǎng)可能也是有氣吧，但是卡塔爾航空已經(jīng)說(shuō)了“Mayday”之后，她作為一個(gè)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該有職責(zé)，需要避讓。
激烈競(jìng)爭(zhēng)，先天不足。類(lèi)似吉祥航空這樣的民營(yíng)小公司，與其說(shuō)是參與搶食，不如說(shuō)在夾縫求生。與此同時(shí)，不論公司大小，為追求利益而采取的一系列措施，也隱含了轉(zhuǎn)化為危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
飛行員：實(shí)際上每個(gè)公司也有獎(jiǎng)勵(lì)，但是大家都在可控的范圍之內(nèi)希望盡早落地，比如在某機(jī)場(chǎng)，希望直飛某個(gè)點(diǎn)，這種都可以縮短時(shí)間，節(jié)省油料，也為自己帶來(lái)收益，也為公司帶來(lái)收益，都有原因的。
據(jù)了解，當(dāng)事卡塔爾航班降落后，燃油仍然夠續(xù)航半小時(shí)，但民航華東地區(qū)管理局認(rèn)為，卡塔爾航班機(jī)組在此次事件中不存在違章行為，只是在預(yù)測(cè)燃油可用時(shí)間上存在不足，中國(guó)民航局將就此事致函卡塔爾民航當(dāng)局。對(duì)此，我們采訪(fǎng)的飛行員持保留意見(jiàn)。
飛行員：一定會(huì)有懲罰的，因?yàn)槲抑奥?tīng)說(shuō)過(guò)，如果他要誤報(bào)的話(huà)，不是那種緊急情況而報(bào)了“Mayday”的話(huà)，可能會(huì)進(jìn)行一些罰款，還有可能會(huì)禁止卡塔爾航空再飛中國(guó)的航班，飛到中國(guó)境內(nèi)，這些處罰有可能。