昨晚，省物價(jià)局下發(fā)通知下調(diào)我省成品油價(jià)格，調(diào)整后的價(jià)格自2012年5月10日零時(shí)起執(zhí)行。西安地區(qū)的93號(hào)汽油由7.89元/升下調(diào)到7.62元/升。

　　我省汽、柴油各價(jià)區(qū)最高零售價(jià)格等額降低。中北部?jī)r(jià)區(qū)(西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、榆林、楊凌)90號(hào)汽油價(jià)格調(diào)整到7.19元/升，93號(hào)汽油調(diào)整到7.62元/升，97號(hào)汽油調(diào)整到8.06元/升；陜南價(jià)區(qū)(漢中、安康、商洛)90號(hào)汽油價(jià)格調(diào)整到7.27元/升，93號(hào)汽油調(diào)整到7.70元/升，97號(hào)汽油調(diào)整到8.14元/升。

　　全省柴油最高零售價(jià)格降低，西安市區(qū)0號(hào)柴油調(diào)整到7.47元/升，+5號(hào)柴油調(diào)整到7.32元/升，-10號(hào)柴油調(diào)整到7.92元/升，-20號(hào)柴油調(diào)整到8.29元/升，-35號(hào)柴油調(diào)整到8.59元/升；其他地區(qū)價(jià)格分別為0號(hào)柴油調(diào)整到7. 64元/升，+5號(hào)柴油調(diào)整到7.48元/升，-10號(hào)柴油調(diào)整到8.10元/升，-20號(hào)柴油調(diào)整到8.48元/升，-35號(hào)柴油調(diào)整到8.78元/升。

　　汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格等額降低。合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元和雙方協(xié)商的合理運(yùn)雜費(fèi)確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，批發(fā)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持批零價(jià)差不小于300元。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)9日宣布，自5月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，相當(dāng)于零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0．24元和0．26元。這是今年來我國(guó)首次下調(diào)成品油價(jià)格，此次下調(diào)幅度創(chuàng)下2009年以來單次下調(diào)最大幅度。

　　降價(jià)背景

　　國(guó)際油價(jià)下跌引發(fā)此次油價(jià)調(diào)整

　　發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，3月20日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢(shì)。

　　3月下旬，美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國(guó)北海布倫特（Brent）原油期貨價(jià)格一度在高點(diǎn)徘徊，最高分別達(dá)到每桶107．3美元和125．7美元，均接近今年歷史最高水平，但之后開始震蕩回落。特別是近日市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏信心，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)快速下跌，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格分別跌破每桶100美元和115美元。

　　截止到5月9日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比3月20日下跌4％，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。

　　回應(yīng)質(zhì)疑

　　發(fā)改委：油價(jià)“漲多跌少”是必然趨勢(shì)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”的說法，這位負(fù)責(zé)人說，這個(gè)問題應(yīng)全面、客觀地進(jìn)行分析。

　　按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌，就是說國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格變化與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化總體上應(yīng)是一致的。2009年以來國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現(xiàn)震蕩上升態(tài)勢(shì)，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180％左右。

　　根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格變化趨勢(shì)也是上漲的。從這個(gè)意義上看，國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是“漲多跌少”。比如最近兩次油價(jià)調(diào)整，3月20日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整所參考的國(guó)際市場(chǎng)三種原油價(jià)格漲幅超過了10％，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制應(yīng)上調(diào)700元左右（實(shí)際只上調(diào)了600元）。之后國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，截止到5月9日降幅只有4％，按價(jià)格機(jī)制規(guī)定汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)330元和310元。

　　需要特別指出的是，2009年以來國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的實(shí)際漲幅要低于按機(jī)制測(cè)算的漲幅。