(記者 涂露芳)原本應(yīng)該是便民性質(zhì)的行李打包服務(wù)，竟是機(jī)場借以賺取可觀利潤的手段。從上海返回北京的孫先生，日前因?yàn)榕笥奄?zèng)送的5小瓶香油，掏了40元打包費(fèi)用。“夠我再買幾瓶了。”記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)各大機(jī)場行李打包費(fèi)用都價(jià)格不菲，基本在三四十元以上，比郵局的打包費(fèi)用還要高出一到兩倍。

　　下午三四點(diǎn)，虹橋機(jī)場迎來新一撥兒出港高峰。在打包服務(wù)柜臺(tái)，三四名旅客等著打包。“您這東西小紙箱裝不了，來個(gè)大的吧，40元。”拎著一小盒香油的孫先生有些傻眼：“這么貴？不是25元一個(gè)紙盒嗎？”他指了指旁邊的價(jià)格公示牌。“還有包裝費(fèi)呢。”工作人員不由分說，拿著裁紙刀利索地將紙盒裁掉一半高度，半自動(dòng)打包機(jī)很快為紙盒捆上了橫豎幾道包裝帶。

　　“以前都抱怨郵局打包紙箱收費(fèi)高，跟機(jī)場比真是小巫見大巫。”老孫告訴記者，要是早知道打包費(fèi)用這么高，索性就拒絕朋友送的香油了。在北京郵局，打包紙箱尺寸小一點(diǎn)的一般收費(fèi)七八元，大一點(diǎn)的收費(fèi)12元左右，另外收取1元打包費(fèi)用。其實(shí)，這類標(biāo)準(zhǔn)紙箱在市面上的價(jià)格也就三五元一個(gè)。

　　眼下正是大閘蟹上市的收尾時(shí)節(jié)，不少旅客臨上飛機(jī)會(huì)捎上兩盒。在虹橋機(jī)場辦票大廳，特意有明顯的提示：大閘蟹請打包。一位剛被安檢拒絕的旅客在打包柜臺(tái)抱怨：“我這螃蟹盒既沒冰塊又沒蟹醋，憑什么不讓過安檢？”抱怨歸抱怨，這位旅客還是老老實(shí)實(shí)掏了40元打包費(fèi)?？粗墖?yán)實(shí)的紙盒，他越發(fā)惱火：再生猛的大閘蟹被紙盒捂上兩層，下飛機(jī)到家還不得變成死蟹？

　　記者注意到，旅客行李打包基本分三種情形。一是擔(dān)心行李包裝不結(jié)實(shí)，臨上飛機(jī)時(shí)讓打包柜臺(tái)捆上幾根包裝帶；二是使用阿莫瓦等奢侈品牌行李箱的旅客日增，擔(dān)心行李箱托運(yùn)被劃傷污損，索性嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)裹上一層塑料膜；三是購買的土特產(chǎn)等商品無法塞入行李箱，需要單獨(dú)用比較結(jié)實(shí)的紙箱包裝托運(yùn)。

　　盡管旅客早有抱怨，但國內(nèi)各大機(jī)場的打包費(fèi)用一直居高不下。通常，簡單捆綁包裝帶，收費(fèi)10元；行李箱整體封膜，價(jià)格20至30元；紙盒或泡沫盒包裝，總費(fèi)用30元至60元不等。

　　多名商務(wù)人士透露，行李打包京滬機(jī)場價(jià)格還算規(guī)范，提前會(huì)告知總費(fèi)用。外地一些機(jī)場打包價(jià)格更貴，紙盒包裝經(jīng)常需要40至60元，而且一不留心，還可能被收取高額填充材料的費(fèi)用，因?yàn)橐粡垰馀菽さ馁M(fèi)用就是10元。本月初，有旅客就爆料稱，在重慶機(jī)場，一瓶酒打包托運(yùn)，工作人員重重包裝最后收了360元打包費(fèi)。另據(jù)了解，香港機(jī)場打包費(fèi)用也比較貴，打包一個(gè)紙盒的費(fèi)用是90港元。

　　機(jī)場利用壟斷優(yōu)勢抬高收費(fèi)，多年來一直飽受民眾和媒體抨擊。在京滬機(jī)場，通過引進(jìn)品牌經(jīng)營等方式，已經(jīng)使得餐飲價(jià)格水平有了明顯下降。市場人士分析，機(jī)場為旅客提供行李打包服務(wù)，成本很低，占地極少，沒有理由收取高額打包費(fèi)。因此，機(jī)場方面有必要采取措施主動(dòng)降低打包費(fèi)用。