業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)該采取有效監(jiān)控措施，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系

　　中石油再次陷入柴油“質(zhì)量門”。

　　去年10月份，哈爾濱市尚志市市民高占軍在尚志葦河鎮(zhèn)中石油加油站加油，第二天車就壞了，換了6個(gè)油嘴后行駛100公里，再次出現(xiàn)同樣故障，又換了6個(gè)油嘴。為此花費(fèi)超2萬元。

　　因此，高占軍到工商局維權(quán)，隨后據(jù)黑龍江省質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院的檢測(cè)結(jié)果顯示，證明尚志市工商局送去的-20號(hào)柴油中水分含量是0.2%，高于國家最高標(biāo)準(zhǔn)的0.005%，超標(biāo)40倍。

　　有分析師認(rèn)為，這種問題終端銷售環(huán)節(jié)比較多，一般配送方面不會(huì)出現(xiàn)。

　　針對(duì)此事，《證券日?qǐng)?bào)》記者多次撥打中石油新聞辦以及相關(guān)負(fù)責(zé)人電話，但是均無人接聽。

　　值得注意的是，這已經(jīng)不是中石油第一次陷入油品“質(zhì)量門”。有業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)該采取有效監(jiān)控措施，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系。

　　柴油摻水超標(biāo)40倍

　　去年10月27日，哈爾濱市尚志市市民高占軍在尚志葦河鎮(zhèn)中石油加油站為其六掛車加了油，引發(fā)行車故障。

　　10月29日，質(zhì)檢人員從油水分離器中放出約4kg-5kg水，經(jīng)維修人員檢查認(rèn)為故障應(yīng)由油質(zhì)引起。

　　尚志市工商局工作人員來到葦河鎮(zhèn)中石油加油站時(shí)，發(fā)現(xiàn)高占軍所加的0號(hào)柴油突然都沒有了。由于無法抽樣，工商局只好選擇-20號(hào)柴油。

　　去年12月10日，黑龍江省質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院檢測(cè)結(jié)果顯示，證明尚志市工商局送去的-20號(hào)柴油中水分含量是0.2%，高于國家最高標(biāo)準(zhǔn)的0.005%，超標(biāo)40倍。

　　對(duì)此，黑龍江省法學(xué)會(huì)消法研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長王緒坤在微博上替高占軍進(jìn)行維權(quán)，舉報(bào)哈爾濱市尚志市葦河鎮(zhèn)中石油加油站，稱其油品質(zhì)量有問題。

　　但面對(duì)上述檢測(cè)結(jié)果，加油站僅答應(yīng)賠償1000元，高占軍的維權(quán)之路可謂波折。

　　尚志市工商局副局長對(duì)外表示，因案件較大，又很敏感，此案已報(bào)請(qǐng)哈爾濱市工商局作出行政處罰，目前仍在商議中。

　　“這種問題終端銷售環(huán)節(jié)比較多，一般配送方面不會(huì)出現(xiàn)?！敝杏钯Y訊分析師張永浩在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，可以說加油站為利潤無所不用其極。

　　但是，卓創(chuàng)資訊分析師王能也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，之前個(gè)別地方出現(xiàn)的質(zhì)量門事件，多數(shù)是汽油，柴油很少。上述事件估計(jì)是油罐問題，可能是之前柴油的儲(chǔ)罐沒有清理干凈，因?yàn)?0%的水分太高了。人為的可能性很小。

　　中石油屢陷“質(zhì)量門”

　　實(shí)際上，這已經(jīng)不是中石油第一次陷入汽柴油“質(zhì)量門”。

　　2012年5月，多名車主反映在中石油太倉市昆太路金華加油站和柳園路富豪加油站加完油后，出現(xiàn)無故熄火等故障現(xiàn)象，有的汽車排氣管還大面積生銹。2012年2月，云南、貴州、廣西等地群發(fā)汽車“打火困難、怠速抖動(dòng)、加油熄火”等異?，F(xiàn)象，被疑與汽油質(zhì)量有關(guān)。

　　雖然中石油汽柴油屢陷“質(zhì)量門”，但其每次的態(tài)度都空前的一致。

　　對(duì)于上述太倉“質(zhì)量門”事件，中石油盡管給每位受損車主補(bǔ)償3500元，對(duì)卻表示，沒有確切證據(jù)證明這些汽車故障與汽油有關(guān)，真正的故障原因仍需調(diào)查。

　　此外，中石油還要求銷售公司暫停從社會(huì)單位“外采”汽油，以示提高成品油質(zhì)量的決心。但仍舊未承認(rèn)是自家油有問題。

　　張永浩還表示，以往外采環(huán)節(jié)漏洞比較多，事故也比較多，但是從2011年開始，兩大油企對(duì)外采油品的把控非常嚴(yán)格，追加外采油品指標(biāo)，嚴(yán)控外采量，外采油品的質(zhì)量指標(biāo)甚至要高于自產(chǎn)油品，所以不排除是加油站自己搞貓膩。

　　此外，一般情況下，大部分消費(fèi)者可能根本不知道被這樣的小手段侵權(quán)，就算是有感受到的，如果沒有出現(xiàn)嚴(yán)重后果，消費(fèi)者也就聽之任之了，頂多換個(gè)地方加油罷了。

　　有分析師認(rèn)為，汽柴油屢次出現(xiàn)問題，與當(dāng)前油品質(zhì)量難以保證有關(guān)。應(yīng)該采取有效監(jiān)控措施，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系，嚴(yán)把油品入口關(guān)。