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        “遠(yuǎn)東”一新工藝使單機(jī)效率提升14%

        “遠(yuǎn)東”一新工藝使單機(jī)效率提升14%

        2014-06-24 10:34:00

        來源:寧波日報

        圖為遠(yuǎn)東碼頭采用“橋吊雙重雙循環(huán)”工藝作業(yè)時的情景。(伍晨卉 攝)

          本報訊(記者嚴(yán)雷 通訊員伍晨卉 徐志鋒)截至6月17日,寧波遠(yuǎn)東碼頭經(jīng)營有限公司在船舶重點(diǎn)路作業(yè)中采用“橋吊雙重雙循環(huán)”新工藝已近半年,共裝卸集裝箱1000標(biāo)準(zhǔn)箱,平均單機(jī)效率較傳統(tǒng)工藝提升14%,有效減少橋吊空放時間和集卡空載率。

          船舶重點(diǎn)路作業(yè)效率直接影響船舶在泊時間,受箱型分布、機(jī)械設(shè)備配置及裝卸習(xí)慣等因素影響,該公司傳統(tǒng)裝卸工藝采用裝船和卸船分開進(jìn)行。去年年底開始,遠(yuǎn)東公司針對船舶重點(diǎn)路推行“橋吊雙重雙循環(huán)”新工藝,即橋吊從集卡上抓取一個出運(yùn)集裝箱到船舶上完成一次裝船作業(yè)后,立即從船上抓取一個集裝箱放到該作業(yè)線下的集卡上,完成一次卸船作業(yè)。

          新工藝的推行對配載、控制中心、橋吊等崗位提出了更高要求。遠(yuǎn)東公司在收到上個港口離港船圖后,由配載人員及時聯(lián)系船公司,編制裝船船圖,結(jié)合實(shí)際情況確定對重點(diǎn)路采用“橋吊雙重雙循環(huán)”工藝,優(yōu)化發(fā)箱順序。同時,該公司根據(jù)箱型分布和橋吊司機(jī)操作特點(diǎn),進(jìn)行“點(diǎn)對點(diǎn)”配套作業(yè),針對作業(yè)情況實(shí)時優(yōu)化重點(diǎn)路機(jī)械配置,確保作業(yè)順暢。

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