原標(biāo)題：“蔚小理”在研發(fā)領(lǐng)域猛砸錢，頭部新勢力車企競爭白熱化

　　3月25日，蔚來汽車發(fā)布2021年第四季度及全年業(yè)績數(shù)據(jù)。2021年第四季度，蔚來汽車實現(xiàn)營業(yè)收入99.0億元，同比增長49.1%，整車收入達到92.2億元。2021年全年，蔚來實現(xiàn)營業(yè)收入361.4億元，整車收入達到331.7億元。2021年，該公司凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%。蔚來汽車表示，今年第一季度交付指引為2.5萬到2.6萬輛，同比增長24.6%至29.6%。

　　2021年第四季度，蔚來整車銷售毛利率已提升至20.9%，2020年該公司整車銷售毛利率為12.7%。蔚來整車銷售毛利率和理想汽車幾乎處于同一水平線，理想汽車去年車輛銷售毛利率達到20.6%。但值得注意的是，目前理想汽車僅有理想ONE一款產(chǎn)品在售，“大單品”戰(zhàn)略更有助于理想汽車以規(guī)模化降低成本。

　　蔚來汽車董事長、CEO李斌表示，該公司2021年四季度開始使用三元鐵鋰電池，電池成本優(yōu)勢對汽車毛利提升有所幫助，此外銷量提升也起到分?jǐn)偝杀镜淖饔?。但考慮到動力電池及大宗品上漲對毛利帶來負(fù)面影響，2022年該公司全年毛利目標(biāo)仍然定在18%~20%。

　　研發(fā)投入方面亦值得關(guān)注，2021年蔚來研發(fā)支出同比大幅增加84.6%，達45.9億元，目前已公開專利申請(含授權(quán))超4500件。理想汽車去年則在研發(fā)上花費32.9億元，同比增幅高達198.8%；小鵬汽車2021年前三季度累計研發(fā)投入達26.6億元，且呈季度環(huán)比增加的趨勢。小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，2021年該公司研發(fā)投入將達到40億元。以此計算，小鵬汽車2021年在研發(fā)上的投入同比增幅亦將超過100%。

　　得益于研發(fā)大幅投入，2022年“蔚小理”都將進一步拓展產(chǎn)品陣容，并加速在自動駕駛等領(lǐng)域的布局。其中蔚來將在今年迎來產(chǎn)品大年，除了即將交付的ET7和ET5外，蔚來還計劃于近期發(fā)布中大型SUV ES7，并于今年第三季度開始實現(xiàn)交付。截至2021年末，蔚來汽車共推出包括ES8、ES6和EC6在內(nèi)的三款產(chǎn)品，而按照蔚來計劃，2022年其在售產(chǎn)品擴充至六款。

　　2021年下半年，受到疫情、產(chǎn)線改造等影響，蔚來汽車年度累計交付量于第四季度被被小鵬汽車趕超。2022年以來，蔚來汽車的累計交付量亦低于小鵬汽車和理想汽車。三款新車型或?qū)⒊蔀槲祦碓诮桓稊?shù)據(jù)上的“強心劑”，中信證券曾預(yù)測，2022年三款新車型上市，蔚來汽車銷量有望同比增長約100%。 此外電話會上，李斌還表示蔚來汽車旗下大眾品牌核心人員團隊已組建完成，首批產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)入關(guān)鍵階段。

　　蔚來汽車的對手們亦來勢洶洶。小鵬汽車則計劃于今年第三季度交付旗艦SUV G9，將產(chǎn)品陣容擴充至4款；理想汽車也將在2022年推出全新產(chǎn)品理想L9。

　　在研發(fā)投入大幅增加之下，三家公司在新產(chǎn)品上開啟產(chǎn)品力和硬件的“軍備競賽”。在“蔚小理”計劃于今年推出的新產(chǎn)品上，激光雷達、高階駕駛輔助、大算力芯片成為產(chǎn)品的”共性“。從目前公布的信息來看，小鵬G9將配備2顆目前業(yè)內(nèi)算力最強的英偉達 Orin X芯片，蔚來ET7、ET5則會配備4顆；“蔚小理”的五款新車均會搭載激光雷達。

　　李斌表示，在今年的第四季度能在某些區(qū)域給一部分用戶開通高階駕駛輔助NAD的訂閱服務(wù)；小鵬汽車則計劃于今年在部分區(qū)域開放城市NGP功能；理想則在L9上采用了自研的NOA高級輔助駕駛系統(tǒng)，有分析稱，L9的硬件水平能夠支持L4級別自動駕駛。

　　不過，“蔚小理”當(dāng)前很大程度上將受到供應(yīng)鏈情況的影響。2020年末以來，“缺芯”成為幾乎所有車企都要面對的問題。與此同時，隨著鋰、鎳等核心原材料價格的持續(xù)大幅攀升，對企業(yè)的經(jīng)營亦造成巨大的影響。

　　2022年以來，小鵬汽車兩次上調(diào)產(chǎn)品指導(dǎo)售價。3月23日，理想汽車亦表示將理想ONE價格上調(diào)1.18萬元。蔚來暫未調(diào)價，但李斌在財報電話會上表示，ES8、ES6、EC6后續(xù)改款車型的售價將根據(jù)供應(yīng)鏈情況決定。