證券時(shí)報(bào)記者 王一鳴
上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在進(jìn)行時(shí)。
4月28日，證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪(fǎng)獲悉，有制造業(yè)企業(yè)位于上海的工廠(chǎng)產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情封控前正常水平的八九成；同時(shí)，復(fù)工企業(yè)當(dāng)前仍關(guān)注物流成本較高等問(wèn)題。
零部件企業(yè)復(fù)工
避免產(chǎn)業(yè)鏈停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
上海沿浦是上海閔行區(qū)為數(shù)不多的本土民企上市公司，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)座椅骨架及汽車(chē)安全系統(tǒng)等零部件。該公司的分子公司及參股公司有17家，分別分布在上海、黃山、武漢、常熟、大連、鄭州、柳州、襄陽(yáng)、十堰、長(zhǎng)沙、荊門(mén)、重慶等地。
“近期受疫情影響的主要是公司位于上海的工廠(chǎng)。目前公司在上海的工廠(chǎng)已恢復(fù)至疫情封控前正常水平的八九成產(chǎn)能。全國(guó)其他地方分子公司產(chǎn)能基本沒(méi)受疫情影響。”上海沿浦相關(guān)負(fù)責(zé)人4月28日向證券時(shí)報(bào)·e公司記者介紹，在浦東地區(qū)封控前(3月28日)，公司董事長(zhǎng)周建清已未雨綢繆，讓150名工人食宿在廠(chǎng)區(qū)，生活物資和生產(chǎn)物料充裕，具備閉環(huán)生產(chǎn)條件，從而進(jìn)入經(jīng)信委復(fù)產(chǎn)復(fù)工“白名單”。隨著白名單的政策支持和執(zhí)行，公司供應(yīng)商原材料得以繼續(xù)補(bǔ)足，模具車(chē)間的更多員工順利實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，更多新項(xiàng)目產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和推進(jìn)得到了保障。該負(fù)責(zé)人表示，這次能率先順利復(fù)工，源于上海沿浦在武漢及湖北多地的分公司有著豐富的抗疫經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)武漢疫情期間，沿浦在鄂廠(chǎng)區(qū)沒(méi)有一人感染。
一子落而滿(mǎn)盤(pán)活，作為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，上海沿浦復(fù)工復(fù)產(chǎn)解決了主機(jī)廠(chǎng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，為下游直接客戶(hù)東風(fēng)李爾系、麥格納系、延鋒智能，均勝電子等零部件企業(yè)提供了原材料保障，一定程度上避免了部分主機(jī)廠(chǎng)由于缺零部件而造成的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
從行業(yè)整體情況看。此前，上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”(666家重點(diǎn)企業(yè))中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)達(dá)200多家，在各行業(yè)中排名第一，占比33%。截至4月22日，“白名單”中的企業(yè)已有70%實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)19日啟動(dòng)復(fù)工，目前已有8000名員工在廠(chǎng)，電池、電機(jī)模塊已全速生產(chǎn)，整車(chē)也在逐步恢復(fù)，二期的車(chē)間，每小時(shí)下線(xiàn)90臺(tái)新車(chē)。上汽集團(tuán)18日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試，目前已有超過(guò)700輛整車(chē)在臨港的上汽乘用車(chē)基地下線(xiàn)，產(chǎn)能正逐步爬坡。
物流成本激增
抬高復(fù)工成本
上海機(jī)電旗下的聯(lián)營(yíng)公司日用友捷汽車(chē)電機(jī)同樣處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈并被列入了上述白名單，該公司主要從事汽車(chē)散熱組件及車(chē)用小型電機(jī)的業(yè)務(wù)。此外，上海機(jī)電另一家聯(lián)營(yíng)公司馬拉松革新亦被列入了白名單，該公司主要為備用柴油發(fā)電機(jī)組提供高、中、低壓電機(jī)的企業(yè)，屬于保供設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈。
除兩家聯(lián)營(yíng)公司之外，目前上海機(jī)電包括主要電梯業(yè)務(wù)在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)尚未被列入首批白名單。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，電梯業(yè)務(wù)(主要核心部件生產(chǎn)和產(chǎn)品組裝、調(diào)試在上海閔行)由于未列入白名單，目前相關(guān)業(yè)務(wù)在上海的生產(chǎn)基本暫停?！肮救珖?guó)其他地區(qū)的銷(xiāo)售、安裝和維保業(yè)務(wù)保持著較為正常的狀態(tài)。這主要由于公司啟動(dòng)了相應(yīng)的預(yù)案，已提前將能轉(zhuǎn)移到外地大庫(kù)的存貨都已經(jīng)在封控之前運(yùn)出上海，目前尚能滿(mǎn)足大部分客戶(hù)交付進(jìn)度的要求。但若封閉持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的話(huà)，企業(yè)訂單的交付和正常運(yùn)轉(zhuǎn)難免不受影響?！鄙虾C(jī)電相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
對(duì)于已列入白名單的聯(lián)營(yíng)公司，目前除了需要做好到崗員工的生活保障、防疫工作外，該負(fù)責(zé)人還談到，企業(yè)面臨的主要問(wèn)題有車(chē)輛通行證數(shù)量不夠，無(wú)法滿(mǎn)足正常生產(chǎn)需要；其次，短期物流成本激增亦給復(fù)工企業(yè)帶來(lái)了明顯的成本壓力。
上海沿浦相關(guān)負(fù)責(zé)人則向證券時(shí)報(bào)·e公司記者指出，短期物流成本高企、防疫開(kāi)銷(xiāo)支出、員工保供駐廠(chǎng)成本以及疫情間接引起的其他成本等均是當(dāng)前復(fù)工企業(yè)需要面臨的。
在電子產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，一些企業(yè)的恢復(fù)生產(chǎn)與問(wèn)題亦并存。注冊(cè)地位于上海張江的環(huán)旭電子是全球EMS/ODM領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商，通過(guò)為品牌客戶(hù)提供更有附加值的設(shè)計(jì)制造及相關(guān)服務(wù)，更多參與到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用型解決方案，產(chǎn)品涵蓋無(wú)線(xiàn)通訊、消費(fèi)電子、工業(yè)電子、電腦與存儲(chǔ)、汽車(chē)電子領(lǐng)域。
針對(duì)當(dāng)前復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展，環(huán)旭電子相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在浦東正式封控前，公司位于上海的廠(chǎng)區(qū)已啟動(dòng)封閉管理，超過(guò)七成的一線(xiàn)員工能夠堅(jiān)守工作崗位。從周邊地區(qū)看，4月8日，公司昆山廠(chǎng)區(qū)開(kāi)始封控，4月15日，公司蘇州工廠(chǎng)所在的吳江地區(qū)開(kāi)始封控。截至4月22日晚間，公司蘇州工廠(chǎng)已結(jié)束封閉管理。目前，公司位于昆山和上海的廠(chǎng)區(qū)仍處于封閉管理，正常生產(chǎn)。
此前，公司的深圳工廠(chǎng)也曾因疫情影響停產(chǎn)一周?！半S著深圳廠(chǎng)和蘇州廠(chǎng)封控的結(jié)束，工廠(chǎng)重新恢復(fù)生產(chǎn)，疫情封閉期間造成的供應(yīng)鏈問(wèn)題得到一定緩解。但是由于電子制造服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)分工明確，公司作為模塊制造商，目前供應(yīng)商有上千個(gè)，涉及采購(gòu)的原材料、組件等成千上萬(wàn)，集中在華東、華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。盡管已復(fù)工工廠(chǎng)逐步恢復(fù)生產(chǎn)，公司產(chǎn)品可以正常生產(chǎn)和交貨，但是上海乃至華東地區(qū)的封閉導(dǎo)致該區(qū)域原物料供應(yīng)和運(yùn)輸仍然存在較大問(wèn)題?！杯h(huán)旭電子相關(guān)負(fù)責(zé)人談到。
該負(fù)責(zé)人指出，從行業(yè)實(shí)際看，一個(gè)甚至幾個(gè)區(qū)域的解封可以暫時(shí)緩解當(dāng)前供需矛盾，但是涉及較多環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)是“全國(guó)一盤(pán)棋”，公司整體的材料供應(yīng)和出貨問(wèn)題仍有賴(lài)于全國(guó)大部分地區(qū)，尤其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的解封和物流恢復(fù)。