人民網(wǎng)北京5月24日電 (記者申佳平)據(jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院官網(wǎng)消息，《中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》(以下簡稱《白皮書》)于近日發(fā)布。《白皮書》指出，我國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場，2021年，全球鋰離子電池市場規(guī)模達到545GWh，其中，中國鋰離子電池市場規(guī)模約324GWh，約占全球市場的59.4%。
按照《白皮書》，2017第4季度以來，中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢，2021第4季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達到307.6，三年增長3倍有余。同時，全球電池產(chǎn)能主要來源于中、日、韓三國企業(yè)，近兩年在歐洲、美國新能源汽車市場帶動下，產(chǎn)能加速向整車制造地礦張，截至2021年底，中國動力電池產(chǎn)能約占全球的70%。
從投資金額看，2019年鋰電投資經(jīng)歷了短暫的低迷期，在新冠肺炎疫情后受下游市場帶動，行業(yè)投資逐步進入爆發(fā)期；2020年第三季度至第四季度，鋰電產(chǎn)業(yè)投資熱力持續(xù)高漲。從企業(yè)總市值看，2017年第四季度以來，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)市值增長明顯，漲幅達3倍之多，表明行業(yè)企業(yè)整體運營狀況良好，投資者對鋰電行業(yè)整體評價較為樂觀。從上市企業(yè)數(shù)量看，上市企業(yè)數(shù)量小幅增長，行業(yè)趨于成熟，競爭格局相對穩(wěn)定。
另外，“十四五”期間新能源汽車進入市場化階段?！栋灼氛J(rèn)為，從供給端看，全球汽車碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，倒逼傳統(tǒng)汽車加速電動化轉(zhuǎn)型，同時新興車企產(chǎn)品交付能力與市場渠道大幅提升。從市場端看，電池技術(shù)進步推動新能源汽車產(chǎn)品的續(xù)航能力與充電速度提升，產(chǎn)品競爭力明顯提升，新車市場滲透率超20%。
《白皮書》還指出，上游磷酸鐵鋰、前驅(qū)體、六氟磷酸鋰等多個材料級產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺，導(dǎo)致電池核心材料嚴(yán)重供應(yīng)不足，大額鎖單現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)；鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開啟擴產(chǎn)潮，且近年來鋰電產(chǎn)業(yè)投資向西南地區(qū)集聚明顯，尤其是四川省是2021年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資額最高的省份；中國鋰電企業(yè)加速全球布局步伐，積極進軍海外鋰礦市場；隨著大批量動力電池逐步進入“退役期”，鋰電池回收風(fēng)口已經(jīng)來臨。