證券時(shí)報(bào)記者 康殷
繼比亞迪官宣停產(chǎn)燃油車后，重卡整車企業(yè)也跟進(jìn)停產(chǎn)。漢馬科技(600375)6月14日晚間公告，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。公司將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。
漢馬科技稱，將做好傳統(tǒng)燃油車的退出及新能源、清潔能源汽車的承接工作。同時(shí)將繼續(xù)進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車客戶持續(xù)提供售后服務(wù)保障。
漢馬科技目前主要業(yè)務(wù)涉及重卡、專用車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司擁有星馬專用車和華菱重卡兩大自主知識產(chǎn)權(quán)品牌產(chǎn)品，兩者均為安徽省名牌產(chǎn)品。公司主要產(chǎn)品涵蓋重卡底盤、重卡整車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、半掛牽引車、工程自卸車、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等。
2022年1~5月，漢馬科技新能源車型銷量為1177輛，占公司同期總銷量比例為41.23%。同期傳統(tǒng)燃油車銷量為1678輛，占公司同期總銷量比例為58.77%。
漢馬科技表示，新能源車型的銷量可能會受到市場競爭格局和市場需求的影響，公司轉(zhuǎn)型新能源可能存在銷售不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，公司于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)集中于新能源業(yè)務(wù)，可能會造成公司業(yè)務(wù)缺乏多元化，若新能源行業(yè)景氣度不足，可能會對公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力產(chǎn)生不利影響。
受國內(nèi)重卡和專用車行業(yè)市場需求低迷影響，漢馬科技中重卡產(chǎn)銷量下滑較大。今年5月，漢馬科技中重卡(含非完整車輛)銷量為511輛，同比減少75.68%；專用車上裝銷量為353輛，同比減少75.47%。5月中重卡(含非完整車輛)產(chǎn)量為534輛，同比減少60.94%；專用車上裝產(chǎn)量為287輛，同比減少80.96%。
漢馬科技表示，公司轉(zhuǎn)型新能源停產(chǎn)燃油車，可能造成公司現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車市場份額降低，可能會對公司短期經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生沖擊。
2021年，漢馬科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入53.2億元，同比下降17.24%。凈利潤-13.36億元，同比下降172.36%。今年一季度，漢馬科技實(shí)現(xiàn)營收9.2億元，同比下降40.13%，實(shí)現(xiàn)凈利潤-1.62億元，同比下降1273.49%。
近期多家整車企業(yè)宣布停產(chǎn)燃油車計(jì)劃。作為新中國早期民族汽車品牌之一，長城汽車旗下汽車品牌長征汽車5月27日正式對外發(fā)布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動等清潔能源運(yùn)輸技術(shù)路線。
今年4月3日比亞迪公告，自2022年3月起停止燃油車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車業(yè)務(wù)上將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，成為全球首家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企。