7月1日，紀檢監(jiān)察部門在鐵路系統(tǒng)“拿下”一名退休廳官。當天，據(jù)中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站引述中央紀委國家監(jiān)委駐中國國家鐵路集團有限公司紀檢監(jiān)察組、河北省紀委監(jiān)委消息：原中國鐵路總公司運輸局副局長兼車輛部主任陳伯施涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受紀律審查和監(jiān)察調(diào)查。
簡歷顯示：陳伯施，男，漢族，1955年5月出生，福建閩侯人。自從1972年參加工作以來，陳伯施一直在鐵路系統(tǒng)發(fā)展。1972到2003年，他先后任鐵道部車輛局助理工程師、工程師、貨車處副處長，鐵道部運輸指揮中心(運輸局)裝備部貨車處處長等職，2003年躋身副廳局級干部之列，任鐵道部科學技術(shù)司副司長，2007年又出任鐵道部運輸局副局長兼裝備部主任，晉升到正廳局級。2008到2010年期間，他擔任了兩年南寧鐵路局局長，此后回到鐵道部，任鐵道部(2013年改為中國鐵路總公司)運輸局副局長兼裝備部主任，直到2015年11月退休。
陳伯施從退休到被查相隔近7年。在退休后被查的違紀違法官員中，這個時間差也不算短。值得注意的是，陳伯施退休前，在鐵道部(中國鐵路總公司)擔任要職的那段時間，正是我國鐵路系統(tǒng)多名高官落馬的時期。這說明反腐沒有休止符，有些人就算逃得了一時，也逃不了一世。
今年3月25日，因涉嫌嚴重違紀違法，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖配合中央紀委國家監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調(diào)查。同日，國鐵集團黨組召開會議，堅決擁護中央決定，強調(diào)要“全面徹底肅清劉志軍、盛光祖流毒影響”。早在2011年，劉志軍就因腐敗等問題被查，盛光祖正是接替劉志軍職位的人。這也意味著我國鐵路系統(tǒng)的反腐工作仍需持續(xù)推進，把所有腐敗分子都“挖”出來。
在這場會議中，國鐵集團黨組表示：要按照黨中央、中央紀委國家監(jiān)委部署要求，除惡務(wù)盡，對一切腐敗分子、一切違紀違法問題，無論涉及到誰，無論職務(wù)高低，一律嚴查深查，依紀依法嚴肅處理。
不論是在中央還是地方，鐵路系統(tǒng)反腐的力度都不會小。正好一個月前，6月1日，紀檢部門發(fā)布消息：中國鐵路呼和浩特局集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理王斌被查。相信隨著調(diào)查深入，這些落馬者的違紀違法情節(jié)都將得到詳細披露，鐵路系統(tǒng)也將越來越清廉。