據(jù)介紹，目前我國房屋維修資金采取“分城市管理”、“分樓盤管理”、“一次性收取”、“分散使用”的方式，在業(yè)主入住時一次性收取房屋維修資金，繳存金額按照城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平確定，繳存之后物業(yè)公司按照當(dāng)?shù)胤抗懿块T的要求存入指定銀行中。

　　多位專家學(xué)者接受采訪時表示：應(yīng)加快物業(yè)維修資金的“市場步伐”，提升管理水平。首先是“摸清家底”，對物業(yè)維修資金進(jìn)行全面調(diào)查，弄清物業(yè)維修資金的總體規(guī)模、每年增長幅度、使用情況等基本數(shù)據(jù)。其次是從簡單的“監(jiān)管責(zé)任”向“保值增值責(zé)任”邁進(jìn)。在尊重業(yè)主選擇的基礎(chǔ)上，銀行、保險等金融部門聯(lián)手，開發(fā)能夠確保物業(yè)維修資金保值增值的金融產(chǎn)品，變簡單的“睡眠資金”、“存款資金”為“增值資金”。第三是加快物業(yè)維修資金保存現(xiàn)狀的信息披露程度。允許業(yè)主委員會對物業(yè)維修資金的狀況進(jìn)行核查、按年度披露房屋維修資金的狀況。

　　借鑒

　　國外怎樣用房屋維修金

　　美國加利福尼亞大學(xué)舊金山校區(qū)客座教授杰里夫表示，在美國，公共維修資金的管理是完全市場化的操作。業(yè)主繳納的住宅專項維修資金都是由基金公司來負(fù)責(zé)管理。如果房屋需要維修，就由物業(yè)公司報到基金公司，基金公司到市場上尋找維修公司進(jìn)行維修。

　　日本早稻田大學(xué)副教授池田一郎表示，日本的房屋維修資金采取“開發(fā)商包攬”的方式，維修金就包含在房價中，由開發(fā)商全程負(fù)責(zé)房屋維修，業(yè)主所購買的房屋是由開發(fā)商承擔(dān)所有的修繕費用的。這就要求開發(fā)商必須從一開始就面臨著幾十年之后的維修難題，如果開始偷工減料，越往后開支越大，這樣的制度設(shè)計在要求開發(fā)商承擔(dān)巨大后期責(zé)任的過程中，“倒逼”前期責(zé)任，形成了良好的制度效應(yīng)。

　　留神

　　電梯“吞人”多和人禍有關(guān)

　　維護(hù)過程中 沒設(shè)隔擋

　　南京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院電梯檢驗部負(fù)責(zé)人介紹，電梯吞人，一種可能的情況是：維保單位正在對電梯進(jìn)行維護(hù)。在此過程中，層門開著，電梯轎廂在其他樓層位置。這時門口肯定要設(shè)隔擋，“如果沒有隔擋，乘客不知情就進(jìn)入了，就可能出現(xiàn)危險。”說白了，這種情況是管理疏忽造成的。

　　把門扒開 轎廂卻沒到

　　一知名電梯公司的技術(shù)專家，向記者介紹了另外的情況。“有的層門，鎖鉤裝置松脫，這時遇到有人暴力扒門，就可能會出現(xiàn)層門打開，但轎廂還沒到。”門一打開，正好旁邊有不知道情況的乘客進(jìn)入，就容易釀成事故。這同樣是人為原因?qū)е碌摹?/p>

　　違規(guī)操作 門突然打開

　　專家還介紹，有的維修人員，發(fā)現(xiàn)電梯的保護(hù)開關(guān)需更換，但臨時找不到零件，又不想耽誤乘客上下大樓，就可能進(jìn)行“短接”。這能讓電梯維持運行，但也容易發(fā)生“轎廂沒到門先開”的危險狀況。

　　坐自動扶梯 小心踏板

　　質(zhì)監(jiān)專家介紹，超市商場常見的有自動扶梯和自動人行道。在進(jìn)行維修時，有時會對踏板進(jìn)行拆除。等維修完畢后，拆除的東西沒有及時安裝或者安裝不到位，就可能出現(xiàn)“吞人”的情況。

　　他表示，預(yù)防這種情況很簡單，只要每天啟用扶梯前，管理人員先運轉(zhuǎn)一遍，檢查全部沒有缺損即可。（現(xiàn)代快報）