1月9日下午5時，天色漸暗，一輛載滿學(xué)生的綠色中巴車沿著村道駛?cè)霃V西南寧市賓陽縣北溝村村頭，50多歲的村民劉文進像往常一樣，放下手中的農(nóng)活，來到村道旁等待放學(xué)的孩子們回家?？扇嚭⒆佣枷聛砹?，卻始終不見孫子劉紹海和孫女劉俐萍的身影。這讓老劉急出一身冷汗。

　　半小時后，劉文進騎著電動車趕到黎塘鎮(zhèn)第五完全小學(xué)(以下簡稱“黎塘鎮(zhèn)五小”)時發(fā)現(xiàn)，孫子和另外10余名孩子還在學(xué)校，被“校車”給落下了。

　　這不是村里的“校車”第一次丟孩子了。自從2010年村里的孩子紛紛去黎塘鎮(zhèn)五小念書以來，接送孩子上下學(xué)就成了北溝村家長們的一塊心病。

　　“從學(xué)校走回家差不多要一個小時，累，而且特別害怕路上有壞人。”在黎塘鎮(zhèn)五小念六年級的北溝村學(xué)生鄧琪說，她的班上一共49人，其中一半都來自北溝村。盡管連接兩個村莊的道路早已進行了水泥硬化，但大馬路上疾馳的貨車、蜿蜒曲折的鄉(xiāng)道，以及路邊大片比成年人還高的甘蔗田，都讓家長們對孩子的上下學(xué)安全擔憂不已。

　　學(xué)校沒有提供校車接送孩子，村里一個名叫鄧春光的老司機便當起了熱心人，通過口頭協(xié)議跟當?shù)毓还镜氖烊俗饬艘惠v小型巴士，專門負責(zé)接送村里的小學(xué)生上下學(xué)，一天來回4趟，每個學(xué)生每學(xué)期要交車費140元。由于一輛車無法容納全村60余名小學(xué)生，鄧春光很快又加租了一輛中巴車，學(xué)生每學(xué)期的車費也相應(yīng)漲到了300元。

　　除了要花上一大筆車費，更讓村民頭痛的是這幾輛村辦“校車”由于并沒有嚴格的書面合同約束，發(fā)車時間不固定、漏發(fā)班車的事時有發(fā)生，有時本該由兩輛車接送的學(xué)生不得不擠在一輛車上回家。

　　為了不錯過搭車，北溝村村民鄧活承每天早上5點就得摸黑起床為兩個孫子做早飯，并催孩子們起床。想到孩子正處于長身體的時候卻不能多睡會兒，老鄧就連連嘆氣。

　　2013年秋季學(xué)期，一起因中巴車沒來接導(dǎo)致學(xué)生集體走路回家的事件，讓黎塘鎮(zhèn)五小的校長吳小英注意到了這輛往返于學(xué)校和北溝村之間的村辦“校車”。

　　“因為不是(政府委托的)校車，我們不好直接管?！眳切ｉL說，為了保證學(xué)生安全上學(xué)放學(xué)，她再三對學(xué)生強調(diào)，如果碰到中巴車沒來接的情況，需及時向老師報告，老師會通知家長來校接，或是安排車輛送學(xué)生回家。

　　吳校長告訴中國青年報記者，北溝村的學(xué)校是在2012年8月27日撤點并校的。由于黎塘鎮(zhèn)五小的辦學(xué)規(guī)模和師資比較集中，早在撤點并校之前，部分北溝村家長就已經(jīng)把孩子送到黎塘鎮(zhèn)五小上學(xué)。撤點并校后的黎塘鎮(zhèn)五小共吸納了來自周圍三個村的學(xué)生，其中，北溝村離學(xué)校最遠。

　　日益高昂的交通費用無形中增加了農(nóng)村孩子上學(xué)的負擔，但目前似乎也找不出更好的辦法來解決這一問題。作為校長，吳小英曾算過一筆賬，截至2013年12月，該校需要乘車上下學(xué)的學(xué)生共122名，按照每天8元的車費標準，一年230天就得花費224480元，而黎塘鎮(zhèn)五小每年從政府領(lǐng)到的用來支持學(xué)校辦公運轉(zhuǎn)的公用經(jīng)費加起來才79750元。

　　吳小英表示這筆費用太大，學(xué)校不可能自行承擔。但是讓學(xué)生家長出錢自辦“校車”，一方面增加了他們的負擔，另一方面管理也難以規(guī)范、安全隱患大。為此，2013年12月，學(xué)校作出了預(yù)算計劃報表，并遞交縣教育局申請自治區(qū)填補資金，至于這筆經(jīng)費能不能劃撥下來，吳小英也不得而知。