時(shí)代喚出技術(shù)英雄
空軍原試飛員、空軍指揮學(xué)院戰(zhàn)役系教員徐勇凌
30年前，當(dāng)我懷著對試飛的憧憬來到試飛團(tuán)時(shí)，我心目中的試飛事業(yè)是與黃炳新、王昂、滑俊等英雄的名字聯(lián)系在一起的，還有英氣逼人的新型戰(zhàn)機(jī)，以及那些英雄們歷險(xiǎn)的精彩故事。10年前，當(dāng)我離開試飛團(tuán)，試飛生涯留在我記憶里最深的，不是一次次歷險(xiǎn)的經(jīng)歷，也不是手捧立功勛章的那一刻，而是為攻克新機(jī)試飛技術(shù)難關(guān)，與試飛團(tuán)隊(duì)一起度過的艱難歲月。今天，當(dāng)媒體大范圍宣傳試飛員英雄群體時(shí)，我知道這是這個(gè)團(tuán)隊(duì)向我們的時(shí)代發(fā)出振聾發(fā)聵的聲音。
要認(rèn)識(shí)一個(gè)團(tuán)隊(duì)離不開他所處的歷史坐標(biāo)，一個(gè)是國家航空科技發(fā)展的坐標(biāo)，另一個(gè)是試飛員成長的坐標(biāo)。60年前，當(dāng)試飛團(tuán)隊(duì)初創(chuàng)之際，中國還不具備獨(dú)立研發(fā)和生產(chǎn)軍機(jī)的能力，舊中國留給我們的是一個(gè)僅有簡單維修能力的航空工業(yè)體系，我們與世界軍事航空科技的差距足有40年。從1956年吳克明駕駛國產(chǎn)殲五飛機(jī)首飛，到1965年拓鳴鳳駕駛第一款自主研發(fā)軍用戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)五的首飛，再到1998年雷強(qiáng)駕駛中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代機(jī)殲十首飛，航空人用50年的追趕，使中國加入了航空大國的行列。而在殲十的基礎(chǔ)上，中國航空人由追趕之路踏上了騰飛之路，十幾年的時(shí)間里自主創(chuàng)新如井噴式爆發(fā)，五代機(jī)、艦載機(jī)，大型運(yùn)輸機(jī)全面開花，使我們與航空大國的技術(shù)差距縮短到了15年。更為難能可貴的是這一超凡業(yè)績的創(chuàng)立過程中，中國人沒有走西方航空大國高損耗高風(fēng)險(xiǎn)的老路。為中國第一代空中加油機(jī)的試飛成功，我們只付出了八根加油探管折斷的風(fēng)險(xiǎn)，在攻克失速尾旋禁區(qū)試飛中我們確保了試飛安全。在殲十三代機(jī)的試飛中，我們創(chuàng)造了零事故定型的世界記錄。60多年來，我們在所有新機(jī)試飛中所損失的飛機(jī)還不及航空大國一個(gè)型號(hào)試飛中的折損。
60年來，中國試飛員團(tuán)隊(duì)從初創(chuàng)期的3人小組，到80年代初的集中選優(yōu)，以及90年代的大學(xué)生試飛員選拔，再到21世紀(jì)試飛員專業(yè)化培訓(xùn)機(jī)制的全面建立，走過了一條探索、發(fā)展、壯大之路。今天，我們的試飛員隊(duì)伍中不乏國際級高水平的金牌試飛員，實(shí)現(xiàn)三代機(jī)首飛的雷強(qiáng)，攻克三角翼尾旋難關(guān)的李中華，橫跨軍民體系的全能試飛員張景亭，艦載機(jī)試飛團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物鄒建國，國內(nèi)民機(jī)試航與軍用大飛機(jī)試飛第一人鄧友明等。從這些試飛員身上我們看到的不僅是敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)精神，更有精湛睿智的高技術(shù)素養(yǎng)，他們身上體現(xiàn)著工業(yè)和信息時(shí)代英雄的四大素質(zhì)：
一是獻(xiàn)身技術(shù)的自覺精神。工業(yè)和信息時(shí)代是需要從業(yè)者的高度自覺，這種自覺建立在知識(shí)與理念的基礎(chǔ)之上，是一個(gè)國家工業(yè)化信息化發(fā)展的最大凝聚力，它不同于農(nóng)耕時(shí)代以紀(jì)律約束為標(biāo)志的團(tuán)隊(duì)服從，而是個(gè)體對于工業(yè)化信息化秩序高度認(rèn)同的基礎(chǔ)上建立起來的一種職業(yè)道德。
二是甘于奉獻(xiàn)的工蜂精神。試飛員了解和明確自己在國家和行業(yè)體系中的位置，并在自覺的基礎(chǔ)上用一種近乎殉道的熱誠奉獻(xiàn)著自己的才華，他們知道唯有這個(gè)崗位上把技術(shù)做到極致，團(tuán)隊(duì)的利益才能有保障，國家的技術(shù)騰飛才能實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)真正的工業(yè)化信息化國家里，工蜂精神會(huì)得到團(tuán)隊(duì)最大的獎(jiǎng)賞，而作為工蜂個(gè)體他們所要做的就是把奉獻(xiàn)的果實(shí)做得盡可能的完美精致。
三是創(chuàng)造完美的技術(shù)精神。追求完美是試飛行業(yè)的最高價(jià)值觀，這種精神不僅體現(xiàn)在飛行的具體動(dòng)作上，更體現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)的艱難跋涉中。每一個(gè)試飛科目似乎從沒有一帆風(fēng)順過，難題幾乎就是試飛的同義詞。然而，對于試飛員而言難題是挑戰(zhàn)更是誘惑，正是因?yàn)殡y題的存在才使試飛充滿著魅力，正是攻克難關(guān)的那份幸福，帶給試飛員前行的巨大動(dòng)力。沒有創(chuàng)造完美的精神就沒有空中加油驚心動(dòng)魄過后意料之中的成功，沒有創(chuàng)造完美的精神，就沒有殲-15閑庭信步般的首次成功著艦。