一機(jī)多型放大了矛盾
在項(xiàng)目開(kāi)始之初，F(xiàn)-35一直都被看做是解決美國(guó)空軍未來(lái)問(wèn)題的良藥，因此格外受到五角大樓和政府的特別優(yōu)待。然而隨著時(shí)間的推移，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后，美國(guó)空軍對(duì)F-35項(xiàng)目的要求開(kāi)始變化，希望未來(lái)這種新型戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)使命不止是在空中，而且要實(shí)現(xiàn)從空中到地面的全頻帶阻滯任務(wù)，并且要足夠廉價(jià)以便能大規(guī)模裝備。這種需求上的變化，導(dǎo)致的直接結(jié)果就是原本定義為制空任務(wù)為主的戰(zhàn)斗機(jī)，反而將制空性能放在了次要位置，進(jìn)而更強(qiáng)調(diào)通用性與多用途性。最終，這個(gè)源自空軍的新型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目變得越來(lái)越龐大，而加之其上的要求也越來(lái)越多：一機(jī)多型，價(jià)格低廉，高度通用等等，這些最終成為F-35項(xiàng)目不可承受之重。
一機(jī)多型，高度通用的要求，使得F-35的設(shè)計(jì)必須包含常規(guī)起降型(CTOL)、艦載型(CV)和短距起飛/垂直降落型(STOVL)三種不同機(jī)型，所要執(zhí)行的任務(wù)范圍從傳統(tǒng)的制空到近距空中支援、戰(zhàn)場(chǎng)遮蔽乃至縱深攻擊全部包括在內(nèi)，而且所有功能的實(shí)現(xiàn)又都必須首先滿(mǎn)足價(jià)格的要求。這樣的革命性要求對(duì)于美軍而言是具有跨時(shí)代歷史意義的，但對(duì)于研制廠(chǎng)家而言，同時(shí)必須獲得三個(gè)軍種共同認(rèn)可的要求卻是極端苛刻的。
技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)誰(shuí)引領(lǐng)誰(shuí)
盡管美國(guó)航空工業(yè)有著其他國(guó)家無(wú)法比擬的規(guī)模和組織優(yōu)勢(shì)，在巨大經(jīng)濟(jì)實(shí)力支持下，加上政府、工業(yè)界在航空技術(shù)前沿的高效合作，使得美國(guó)政府完全有可能不惜成本花重金堆出一款新型戰(zhàn)斗機(jī)。但是，上述一機(jī)多型、高度通用綜合考慮的結(jié)果往往意味著矛盾，特別是對(duì)F-35這樣企圖達(dá)到高度通用化、多用途化的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，潛在的矛盾就是項(xiàng)目不得不面對(duì)的巨大障礙。
正是因?yàn)橐诳諆?yōu)與多用途之間尋求平衡，F(xiàn)-35在氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)上不得不做出妥協(xié)，這樣的直接結(jié)果就是該機(jī)在制空性能上并沒(méi)有表現(xiàn)出全面超越現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)特性，更不用說(shuō)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的4S特性(超聲速巡航、超機(jī)動(dòng)性、隱身和超視距作戰(zhàn)能力)。
而強(qiáng)調(diào)多用途性能必然導(dǎo)致原先作為設(shè)計(jì)重心的空戰(zhàn)能力大幅下降，但是作為攻擊機(jī)而言F-35是否足堪重任呢？國(guó)際局勢(shì)的巨變，使得為F-35最初設(shè)定的對(duì)手并沒(méi)有出現(xiàn)，相反制空能力出色的新型戰(zhàn)斗機(jī)，性能卓越的遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)則不斷擴(kuò)散，使得F-35在擔(dān)任攻擊者角色的時(shí)候面臨的威脅大大增加。另外，受制于隱身性能的要求，其內(nèi)部載彈量不足是限制其攻擊性能發(fā)揮的又一個(gè)重要原因，而這些任務(wù)很容易被快速發(fā)展的無(wú)人攻擊機(jī)所取代。
上述問(wèn)題充分說(shuō)明，技術(shù)方向是戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，但在不同時(shí)期，技術(shù)方向常常有不同的重點(diǎn)。在和平時(shí)期，常常是技術(shù)引導(dǎo)戰(zhàn)術(shù)，技術(shù)發(fā)展作為技術(shù)方向的主要?jiǎng)恿?；在?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，常常是戰(zhàn)術(shù)引導(dǎo)技術(shù)，戰(zhàn)術(shù)要求上升為技術(shù)方向的主要?jiǎng)恿?。技術(shù)引導(dǎo)可能脫離戰(zhàn)術(shù)需要，事后諸葛亮是容易做的，但是站在技術(shù)前沿，常常會(huì)被眼前的種種可能所迷惑，最閃光的道路不一定是通向光明的道路。這一直都是F-35項(xiàng)目所面臨的困惑。
高技術(shù)就是高性能？
就目前的情況看來(lái)，F(xiàn)-35面臨的情況多少有些尷尬：雖然應(yīng)用了大量高新技術(shù)，但其在空戰(zhàn)性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上F-22，兩者間的差距甚至比F-15/F-16這對(duì)組合更大；而在多用途性能上，F(xiàn)-35相對(duì)于成熟的F/A-18E/F、F-15E、F-16E/F并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，甚至在執(zhí)行縱深攻擊任務(wù)時(shí)的穿透能力還不及客串的F-22。
以美國(guó)空軍為例，F(xiàn)-35A既要取代F-16執(zhí)行制空和戰(zhàn)術(shù)武器投放任務(wù)，還要接替A-10執(zhí)行近距空中支援任務(wù)。接替F-16之后，F(xiàn)-35A將成為美軍戰(zhàn)斗機(jī)“高低搭配”策略中的低檔飛機(jī)，其高檔飛機(jī)便是用來(lái)取代F-15戰(zhàn)斗機(jī)的F-22。在接替A-10時(shí)，軍方希望F-35A象A-10一樣不易被地面火力摧毀，但它應(yīng)該主要依靠技術(shù)手段，而不是依靠厚重裝甲來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的。此外，F(xiàn)-35還應(yīng)比A-10具有更大的航程。