法國國防部網(wǎng)站稱，今年9月,法國海軍的絮弗倫號(hào)攻擊型核潛艇成功發(fā)射了由Diodon無人機(jī)公司研發(fā)的潛射無人機(jī)。

相關(guān)視頻中，只見一個(gè)浮筒由潛艇釋放后浮到水面。在水面，浮筒打開，露出內(nèi)裝的無人機(jī)。很快，無人機(jī)起飛，開始執(zhí)行偵察任務(wù)。據(jù)稱，該型無人機(jī)執(zhí)行完任務(wù)后可降落在海面上等待回收。

絮弗倫號(hào)攻擊型核潛艇的這次試射，并不是潛射無人機(jī)的首次亮相。自20世紀(jì)90年代潛射無人機(jī)概念提出以來，多國開始研發(fā)潛射無人機(jī)。在一些國家，潛射無人機(jī)已進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

美國在這方面起步較早。2003年，美軍曾用俄亥俄級核潛艇進(jìn)行了發(fā)射“鸕鶿”潛射無人機(jī)的試驗(yàn)。為克服水下發(fā)射帶來的壓力，該型無人機(jī)使用了鈦金屬“塑身”、泡沫塑料填充、充氣式密封等技術(shù)。2021年，美國海軍宣布采購航宇環(huán)境公司的上百架“黑翼”-10C無人機(jī)作為偵察和通信中繼平臺(tái)，包括用來實(shí)現(xiàn)對潛通信?！昂谝怼?10C無人機(jī)為達(dá)到管式潛射條件，其彈出式機(jī)翼平時(shí)藏在機(jī)體內(nèi)，傳感、定位、導(dǎo)航系統(tǒng)等也被“壓縮”在其中。發(fā)射時(shí)，它連同發(fā)射筒一起被拋至海面，在水面完成姿態(tài)調(diào)整，然后由發(fā)射筒自行射出。此外，美軍還研發(fā)過“海上哨兵”“彈簧刀”等潛射無人機(jī)系統(tǒng)。

以色列在潛射無人機(jī)研發(fā)方面也取得一定進(jìn)展。其中，較有代表性的是“鷹鸮”-103潛射無人機(jī)。該無人機(jī)采用與“黑翼”-10C無人機(jī)類似的封裝發(fā)射方式。不同的是，發(fā)射后它可在海面上待機(jī)較長時(shí)間，然后再起飛。除擔(dān)負(fù)情報(bào)收集任務(wù)外，它還可在緊急情況下作為巡飛彈來使用。

德國對潛射無人機(jī)的研發(fā)，采用了“簡單、直接”的方式。一是對現(xiàn)有手持發(fā)射無人機(jī)加以改進(jìn)，然后在潛艇的升降桅桿頂部為其“筑巢”——設(shè)置密封耐壓器，在潛艇處于潛望鏡狀態(tài)時(shí)，將其放飛。二是對有短板的無人機(jī)，通過用其所長，發(fā)揮其作用。其“飛魚座”潛射無人機(jī)通信距離有限，但通過先將信息儲(chǔ)存在無人機(jī)上，待其進(jìn)入通信距離后再發(fā)送給潛艇的方法，“飛魚座”潛射無人機(jī)得以繼續(xù)立身。

應(yīng)用前景廣闊，短板也不少，是潛射無人機(jī)當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。由于大多是從潛艇導(dǎo)彈發(fā)射管里發(fā)射，受客觀條件制約，潛射無人機(jī)一般載重較小、續(xù)航力有限。同時(shí)，有限的續(xù)航力和通信距離，使它只能在距潛艇較近的地方活動(dòng)，這可能會(huì)造成潛艇位置的暴露。更讓研發(fā)人員和使用者無奈的是，潛射無人機(jī)與潛艇的通信，由于要跨越空氣與海水兩種介質(zhì)，目前還無法實(shí)現(xiàn)空中無人機(jī)與深海潛艇的順暢、隱蔽通信。

這意味著，探索先進(jìn)潛空通信手段將成為今后潛射無人機(jī)發(fā)展必須解決的問題。只有這樣，潛艇才能真正借力潛射無人機(jī)，獲得更大范圍的情報(bào)偵察能力和持續(xù)的態(tài)勢感知能力。

隨著所搭載潛射無人機(jī)數(shù)量的增加、智能化以及自適應(yīng)協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，潛射無人機(jī)編隊(duì)集群對目標(biāo)進(jìn)行打擊甚至對反潛飛機(jī)實(shí)施反擊，大概率會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在不久的將來，通過潛射無人機(jī)的“接龍”，空中、水面和水下空間各種力量還可能更緊密地聯(lián)為一體，進(jìn)一步提升體系作戰(zhàn)能力。（潘翔燕 李芮）