美空軍人員使用聯(lián)合沉浸式訓(xùn)練系統(tǒng)進行訓(xùn)練。

近日，美軍官方媒體發(fā)布陸?？杖姷挠?xùn)練情況。除展示傳統(tǒng)的訓(xùn)練模式外，還特別介紹了利用擴展現(xiàn)實（XR）技術(shù)的“游戲式”訓(xùn)練模式，并宣布將大幅增加對該領(lǐng)域的資金投入。

美國陸軍展示了特種部隊、裝甲部隊和空降部隊的訓(xùn)練內(nèi)容。其中，特種部隊主要關(guān)注輕武器操作、簡易爆炸裝置拆除、裝甲運兵車運用和多語言學(xué)習(xí)等，訓(xùn)練模式多為在城市和鄉(xiāng)村中的近距離對抗。裝甲部隊主要在位于加利福尼亞州的歐文堡國家訓(xùn)練中心進行訓(xùn)練。該中心是“艾布拉姆斯”等坦克基礎(chǔ)訓(xùn)練及“布萊德利”步兵戰(zhàn)車協(xié)同作戰(zhàn)訓(xùn)練的重要基地。此外，美陸軍舟橋部隊也在該中心進行裝備實操訓(xùn)練，以提升通行保障能力。空降部隊主要在位于佐治亞州本寧堡的陸軍空降學(xué)校進行訓(xùn)練。學(xué)員們必須通過高強度的體能測試后才有機會參加訓(xùn)練，主要包括為期一周的地面訓(xùn)練、一周的塔樓訓(xùn)練和一周5次運輸機傘降考核，考核通過后便可加入空降部隊。值得注意的是，美陸軍特種部隊和空降部隊的訓(xùn)練地域已拓展至北極地區(qū)，新增了在極寒條件下的作戰(zhàn)生存和后勤保障等訓(xùn)練課目。

美國海軍展示了基礎(chǔ)訓(xùn)練和專業(yè)訓(xùn)練等多項內(nèi)容。在基礎(chǔ)訓(xùn)練方面，美航母每月組織全員進行戰(zhàn)斗部署訓(xùn)練，確保每名艦員熟悉自己的任務(wù)角色；兩棲攻擊艦主要演練多型飛機起降，以及氣墊船和突擊車的甲板釋放與回收；潛艇側(cè)重于消防等安全訓(xùn)練；瀕海戰(zhàn)斗艦重點進行艦體運維、推進器維護、醫(yī)療平臺搭建等訓(xùn)練。

在專業(yè)訓(xùn)練方面，美海軍在海上補給訓(xùn)練期間，使用直升機對潛艇進行海上補給；在航母事故處置應(yīng)對訓(xùn)練中，全面檢驗報警、出勤、疏散、救治和評估等流程；在水下作業(yè)訓(xùn)練中，潛水打撈隊針對深海環(huán)境、未爆彈和有毒環(huán)境開展相關(guān)技術(shù)訓(xùn)練，并使用遙控潛水器進行特種作業(yè)訓(xùn)練。此外，傳統(tǒng)導(dǎo)航工具如地圖和六分儀的操作也被列為必訓(xùn)內(nèi)容，以應(yīng)對衛(wèi)星失聯(lián)等特殊情況。

美國空軍著重介紹了其訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。比如，一名戰(zhàn)斗機飛行員的培訓(xùn)周期至少要6年，包括4年的院校學(xué)習(xí)、超過1年的飛行員培訓(xùn)、兩個月的基礎(chǔ)知識強化訓(xùn)練和為期數(shù)月的特定機型訓(xùn)練等。美空軍的基礎(chǔ)訓(xùn)練課目主要包括空中作戰(zhàn)、近距離空中支援、應(yīng)急起降和水下逃生。所有訓(xùn)練的考核都設(shè)在條件簡陋的前沿作戰(zhàn)基地，以提高飛行員的戰(zhàn)場適應(yīng)力和心理素質(zhì)。其中，被美國媒體稱為“美軍特色訓(xùn)練課目”的水下逃生訓(xùn)練，首先在游泳池內(nèi)進行，機組人員需學(xué)習(xí)使用應(yīng)急呼吸器和逃離失事飛機的技巧；接下來，飛行員要在身穿全套飛行服、救生衣，身纏降落傘的情況下，在河流中模擬水下逃生。

除介紹美陸?？杖娮钚掠?xùn)練情況外，五角大樓還宣布，將進一步增加虛擬現(xiàn)實（VR）、增強現(xiàn)實（AR）和混合現(xiàn)實（MR）等擴展現(xiàn)實（XR）技術(shù)在軍事訓(xùn)練中的應(yīng)用。預(yù)計從2028年開始，美軍每年對此類技術(shù)的投入將達260億美元，使得各軍種“游戲式”訓(xùn)練的時長比重接近50%。

報道稱，美陸軍在美軍各軍種中最早引入虛擬仿真訓(xùn)練，其擴展現(xiàn)實訓(xùn)練已拓展至戰(zhàn)場救治、生化核危機處置等課目。美海軍建有多個初、中級飛行訓(xùn)練模擬設(shè)施和潛艇仿真訓(xùn)練中心。參訓(xùn)人員需使用模擬器完成超過100小時的操作練習(xí)，才能通過初級訓(xùn)練。中級訓(xùn)練則采取“闖關(guān)”形式，訓(xùn)練人員需在類似手游的環(huán)境中完成一系列任務(wù)。航母艦載機的擴展現(xiàn)實訓(xùn)練尤其具有挑戰(zhàn)性。以F/A-18戰(zhàn)斗機為例，飛行員需在仿真環(huán)境下反復(fù)練習(xí)彈射起飛和攔阻降落，系統(tǒng)會不斷校正起降角度并輔助操作。考官會設(shè)置風(fēng)浪等級和戰(zhàn)場環(huán)境等不確定因素以提高訓(xùn)練難度。只有當(dāng)計算機測算飛行成功率高于95%時，飛行員才能完成該階段的訓(xùn)練考核。

美空軍也擁有多種模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。其中，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機全任務(wù)模擬器能夠承擔(dān)50%的初始訓(xùn)練任務(wù)；“北海巨妖”訓(xùn)練系統(tǒng)幾乎可以模擬所有飛行機動動作，幫助飛行員克服空間定向障礙、提升對高海拔缺氧環(huán)境的適應(yīng)能力等；處于研發(fā)階段的T-7A高級教練機，融合了XR和AI技術(shù)，預(yù)計將于2025年投產(chǎn)，用于培訓(xùn)下一代戰(zhàn)斗機和轟炸機飛行員。

分析人士指出，美軍近期在歐洲、中東和印太地區(qū)均面臨人員和裝備短缺的問題，此次密集發(fā)布多個軍種的訓(xùn)練情況，意在抵消負(fù)面輿論，同時為軍隊爭取高額預(yù)算尋找借口。美國媒體評論認(rèn)為，美軍的虛擬仿真訓(xùn)練缺乏新意且效果未得到驗證，而且此類訓(xùn)練忽視了對心理素質(zhì)的培養(yǎng)，可能在一定程度上削弱美軍的戰(zhàn)斗力。（石文）