上圖：該團(tuán)運(yùn)輸分隊執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。孟釗 攝

夏日，一場“新時代奮斗觀”大討論在西寧聯(lián)勤保障中心某汽車團(tuán)軍史長廊舉行，該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)指著一幅幅插滿紅色進(jìn)攻箭頭的作戰(zhàn)圖，深情講述這支英雄汽車部隊的奮斗史、跨越史。

70多年前，這支組建未滿月的部隊雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江，開赴抗美援朝戰(zhàn)場，路斷了自己修、橋毀了自己架，沒了路就肩扛背馱，用滾滾車輪和血肉之軀，構(gòu)筑起“打不斷、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線。

70多年來，這支英雄部隊扎根雪域高原，戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，穿戈壁、蹚冰河，橫跨祖國大半山河，戰(zhàn)勝無數(shù)艱難險阻，完成多項重大保障任務(wù)。

“注重從思想上政治上建設(shè)和掌握軍隊，是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和重要優(yōu)勢?！鼻安痪?，習(xí)主席出席中央軍委政治工作會議并發(fā)表重要講話的新聞見諸媒體后，該團(tuán)第一時間組織全體官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)。

“打好實現(xiàn)建軍一百年奮斗目標(biāo)攻堅戰(zhàn)，更需要提振干事創(chuàng)業(yè)精神狀態(tài)，主動擔(dān)當(dāng)作為，扛起如山使命?！泵鎸ΡＵ闲枨髲膯我坏蕉鄻?、從平面到立體的新變化新挑戰(zhàn)，全團(tuán)上下以“不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退”的緊迫感，加速實現(xiàn)保障能力的新跨越，書寫新時代汽車兵的奮斗故事。

在任務(wù)和時間的定量面前，能改變的只有速度變量

山河靜寂，鐵騎疾進(jìn)。

天色漸晚，群山披星戴月，該團(tuán)駕駛訓(xùn)練場上，多型車輛交織穿梭。

白天訓(xùn)練剛結(jié)束，夜間訓(xùn)練接續(xù)展開。“人換車不歇，一組接著一組練?！闭驹谟?xùn)練場邊的一處高地上，訓(xùn)練營王營長通過對講機(jī)下達(dá)指令，組織夜間駕駛課目訓(xùn)練。

“訓(xùn)練日程怎么安排得這么緊？”記者在訓(xùn)練場監(jiān)控室看到，團(tuán)參謀長正與營連主官聚在一起，研究多種車型交叉組訓(xùn)方案。

“不快不行！主戰(zhàn)裝備類型不斷增加，任務(wù)越來越多、越來越急，如果不快馬加鞭培養(yǎng)新車型駕駛員，我們將無法完成任務(wù)……”透過該團(tuán)參謀長的話語，記者仿佛看到了官兵加速奔跑的姿態(tài)。

緊迫感緣于強(qiáng)烈的責(zé)任感。單一駕駛能力與多種駕駛需求的矛盾，單兵單一專業(yè)與多種能力需求的矛盾……如何打通汽車運(yùn)輸保障的“最后一公里”？上級工作組調(diào)研時，該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一口氣匯報了10多個難點、堵點。

“艱難困苦，玉汝于成，奮斗的過程注定是艱辛的。”該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對記者說，現(xiàn)在一天掰成兩天用，依然感覺時間不夠。這些裝備如果不能按期形成戰(zhàn)斗力，耽誤的是部隊整體保障力的提升。

“這些年我們從區(qū)域走向全域，從平面保障到立體保障，足跡遍布西部高原，‘快’已是常態(tài)！”該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，如期實現(xiàn)建軍一百年奮斗目標(biāo)迫在眉睫，唯有以急行軍的姿態(tài)加速沖刺，才能不辱使命。

在該團(tuán)重裝備運(yùn)輸車訓(xùn)練場，教練班長王振強(qiáng)正在組織新學(xué)兵訓(xùn)練。按常規(guī)，重裝駕駛員需要至少8年的通用運(yùn)輸車安全駕駛里程經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，培養(yǎng)周期較長。作為教練班長，王振強(qiáng)一直在總結(jié)歸納重裝駕駛員快速成長的“秘訣”。

“這次訓(xùn)練，課目掌握速度比上次快了，但還要加把勁。”王振強(qiáng)告訴記者，重裝駕駛員培養(yǎng)必須敢于彎道超車。

王振強(qiáng)介紹，如今他們從規(guī)范學(xué)兵選拔流程著手，從過去5道關(guān)增加到如今10道關(guān)。選拔環(huán)節(jié)雖然變多了，成長速度卻加快了。如今，重裝駕駛員培訓(xùn)時間縮短三分之一，全團(tuán)重裝駕駛員已從當(dāng)初的“獨苗苗”快速成長為“小樹林”。

駕駛員培養(yǎng)提質(zhì)增速的背后，是保障方式不斷變化帶來的挑戰(zhàn)。該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，從建制保障到模塊保障，從單一保障到聯(lián)合保障，每一種變化都在倒逼能力素質(zhì)提升。

去年以來，該團(tuán)先后把主戰(zhàn)裝備拉到不同任務(wù)地域、不同氣候環(huán)境、不同海拔高度，在“快”“動”“散”中接受檢驗。今年，他們還計劃到數(shù)千里之外與某旅開展聯(lián)合訓(xùn)練，全方位檢驗不同裝備與多種保障要素的協(xié)同能力。

風(fēng)清月朗，星斗滿天，無人機(jī)運(yùn)輸分隊隊長剛剛結(jié)束理論夜校學(xué)習(xí)。他告訴記者，如今要學(xué)習(xí)的新知識太多，必須拼搏奮斗、加速成長。

當(dāng)年，該團(tuán)前身部隊開赴朝鮮戰(zhàn)場，在最短時間內(nèi)把過硬的駕駛能力轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的保障能力，靠的就是只爭朝夕的拼搏。

“距離實現(xiàn)建軍一百年奮斗目標(biāo)越來越近，在任務(wù)和時間的定量面前，能改變的只有速度變量。”該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)說的這句話，給記者留下深刻印象。

沒有路，就要艱苦奮斗闖出一條新路

無人機(jī)掠過重重雪山，將攜帶的物資精準(zhǔn)投送至預(yù)定地域。訓(xùn)練數(shù)據(jù)顯示：快了3秒，距離“靶心”又近了1米。

“還要再快些，還要更準(zhǔn)些！”物資投送訓(xùn)練剛剛結(jié)束，補(bǔ)差訓(xùn)練接續(xù)展開。天天鉚在訓(xùn)練場，控制系統(tǒng)上的按鍵，無人機(jī)指揮員馬浩壯閉著眼都能熟練操作。

一年前，馬浩壯還是汽車駕駛員。一年時間，他完成了從汽車駕駛員到無人機(jī)操作手，再到無人機(jī)指揮員的轉(zhuǎn)變。馬浩壯告訴記者：“以前，我只需盯著車前幾十米的路，現(xiàn)在隨著無人機(jī)的航跡，我的視線范圍拓展了上千倍，這帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。”

馬浩壯的快速蝶變、華麗轉(zhuǎn)身，也是該團(tuán)轉(zhuǎn)型重塑、制勝戰(zhàn)場的一個縮影。

兩年前，團(tuán)里試點探索組建無人機(jī)運(yùn)輸分隊，所有人都感覺有一種猛踩油門的“推背感”。

觀需求，“看山跑死馬”的情景浮現(xiàn)在大家眼前：一次高原運(yùn)輸保障任務(wù)，保障單位看似近在咫尺，但面對漫漫盤山雪道，運(yùn)輸車開至目的地至少需要五六個小時。

看現(xiàn)實，前所未有的挑戰(zhàn)擺在大家面前：汽車部隊使用無人機(jī)搞運(yùn)輸，沒有先例，部隊面臨無人才、無教材、無經(jīng)驗等諸多挑戰(zhàn)。

“沒有路，就要艱苦奮斗闖出一條新路！”團(tuán)黨委果斷定下決心：不能等，更不能慢！無人機(jī)是團(tuán)隊新質(zhì)保障力的重要組成部分，難度再大、困難再多，也要打贏這場攻堅戰(zhàn)。

全團(tuán)上下摒棄等靠要思想，加速沖鋒——

2天，全團(tuán)官兵共考一張試卷，篩選出了最適合培養(yǎng)的飛行操作手“種子”隊員；

10余天，首批50余名飛行操作手，坐在了專業(yè)飛行機(jī)構(gòu)培訓(xùn)班課堂上；

2個月，實現(xiàn)無人機(jī)“首飛”，邁上了“從無到有”的新臺階……

“快是主旋律?！睙o論領(lǐng)導(dǎo)干部還是普通一兵，大家以無人機(jī)加速形成保障力為目標(biāo)，全力沖刺。從訓(xùn)練場到學(xué)習(xí)室，處處都是疾進(jìn)的腳步。

在汽車修理專業(yè)深耕多年的虞榮廣，重新拿出30多年前學(xué)習(xí)汽車駕駛的勁頭，虛心向年輕人請教，快速啃下無人機(jī)運(yùn)用這塊“硬骨頭”；擁有27年駕齡的李松和新兵一起頂著驕陽，練習(xí)無人機(jī)操作，加速實現(xiàn)能力跨越。

該團(tuán)無人機(jī)運(yùn)輸分隊組建以來，先后完成高海拔長距離跨地域物資實投試訓(xùn)、常態(tài)下高原物資遠(yuǎn)程投送演練等任務(wù)。

直面“不確定的任務(wù)”，需要奮力夯實“確定的能力”

烈日炎炎，沙場礪劍。一場油料保障演練在雪域高原拉開戰(zhàn)幕。

演兵場上，某運(yùn)輸營運(yùn)送油料途中特情不斷。運(yùn)輸營官兵一路見招拆招、從容應(yīng)對，比預(yù)定時間提前近20分鐘將油料運(yùn)送至指定地域。

“路程一定，要想時間縮短，速度必須加快。但在戰(zhàn)場上，影響加速的因素很多，可不是猛踩油門那么簡單。”該營王營長說。

一次執(zhí)行高原彈藥運(yùn)輸任務(wù)，盡管他們事先進(jìn)行了全流程演練，可在實際任務(wù)中，由于車況、路況、天氣等不確定因素較多，對彈藥運(yùn)輸車輛的速度仍把握不準(zhǔn)，加之對車輛性能極限掌握不夠，不敢提速，原計劃2個小時的車程結(jié)果跑了5個小時。

“汽車運(yùn)輸?shù)乃俣壬喜蝗?，就會影響保障力。”以那次任?wù)為突破口，王營長帶頭研究“快不起來”的原因，跑廠家、問部隊，多方請教、反復(fù)驗證，先后掌握多個品種彈藥、多種車型的基本參數(shù)、裝卸載事項和運(yùn)輸安全時速。

在此基礎(chǔ)上，王營長帶領(lǐng)全營官兵舉一反三，一步一步找到了加速前進(jìn)的秘訣。

——機(jī)制加速聯(lián)動。主動與被保障單位對接，精準(zhǔn)測算需求，探索協(xié)同機(jī)制，修訂保障方案，加快與聯(lián)合作戰(zhàn)體系指揮方式、信息手段和力量運(yùn)用的深度融合，不斷提升一體化聯(lián)合保障能力。

——數(shù)據(jù)加速流動。探索兵力快速投送、物資多式聯(lián)運(yùn)等保障模式，搭建完善保障數(shù)據(jù)庫，以數(shù)據(jù)化實現(xiàn)保障高效能精準(zhǔn)化。

——技術(shù)加速互動。與裝備廠家開展技術(shù)交流，難題全天候在線會診，通過專業(yè)化發(fā)展提升保障質(zhì)效。

“時代在變，戰(zhàn)爭在變，戰(zhàn)法打法也要不斷升級?！蓖鯛I長坦言，保障需求與保障能力的快速變化，倒逼他們重新審視戰(zhàn)場定位、戰(zhàn)時保障等諸多問題。

“天上點燈、地上撒釘、路上炸坑，專打汽車兵！”在抗美援朝戰(zhàn)場上，面對敵機(jī)的絞殺封鎖，先輩們創(chuàng)造出“夜間閉燈駕駛”“急停猛跑”等管用招法；如今，他們開展野戰(zhàn)條件下復(fù)雜道路駕駛、途中急救等技能訓(xùn)練，探索總結(jié)“閉燈駕駛五要、車輛隱蔽六法、燈光信號十種”等經(jīng)驗，助推高原快速投送能力提升。

去年12月，該團(tuán)抽組分隊前往甘肅積石山地震災(zāi)區(qū)救災(zāi)，上級臨時追加任務(wù)——為受災(zāi)群眾提供熱食保障。當(dāng)時，駕駛員李松作為炊事小組負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)組員開設(shè)3個保障點。駕駛員臨時轉(zhuǎn)換為炊事員，對大家而言是全新考驗，雖然每餐都忙得像打仗一樣，但是看到受災(zāi)群眾吃上熱菜熱飯，大家感到再苦再累也值了。

直面“不確定的任務(wù)”，需要奮力夯實“確定的能力”。完成多樣化任務(wù)，他們需要快速實現(xiàn)從駕駛“一專多能”向戰(zhàn)斗“一專多能”的跨越?！拔覀冇肋h(yuǎn)不知道對手在什么時候、從什么地方出現(xiàn)，只能用確定的能力提前做好準(zhǔn)備！”李松說。

一次又一次跨越突圍，帶來該團(tuán)保障能力大幅提升。

這是一場物資轉(zhuǎn)運(yùn)的特殊考核：全程無線電靜默、隱蔽行進(jìn)，沒有現(xiàn)代通信裝備，官兵運(yùn)用微光、手語、旗語等簡易通信手段，一路成功闖關(guān)……

這是一次轉(zhuǎn)運(yùn)彈藥的特殊檢驗：運(yùn)輸分隊綜合考慮車輛運(yùn)力、彈藥裝載要求、氣候道路條件等要素，科學(xué)測算任務(wù)所需人員、車輛和攜運(yùn)行物資，從3個方向同時向某地域轉(zhuǎn)運(yùn)，提前將彈藥運(yùn)送至部隊官兵手中……

面對未來戰(zhàn)場新挑戰(zhàn)，該團(tuán)官兵緊盯運(yùn)力使用最大化目標(biāo)，將運(yùn)輸保障任務(wù)置于聯(lián)勤支援保障行動中，全面錘煉駕駛、防衛(wèi)、戰(zhàn)救、維修等核心保障能力，全力暢通物資油料、彈藥運(yùn)輸、傷病員后送等保障鏈路。

一路挑戰(zhàn)，一路奮斗。這支運(yùn)輸投送勁旅跨越一個又一個難關(guān)，蹚出了一條跨越突圍的新路。（孫興維、賴瑜鴻、王凌碩、李偉欣）