其次，新米格-29K依然具有噸位小、尺寸短的特點，有利于甲板與機庫停放。

　　新米格-29K艦載機的機長不超過17米、翼展11米多；而蘇-33機長超過21米，翼展也超過14米。由此可見，新米格-29K無論是停放在甲板上還是停放在機庫里，甚至以升降機搬運，都大大強于蘇-33艦載機。因此，對于“庫茲涅佐夫”號航母來說，搭載或停放新米格-29K的數(shù)量可以遠多于蘇-33。

　　不僅如此，新米格-29K的維修與保養(yǎng)也比蘇-33方便和便宜得多，也更有利于艦載機的出動和靈活地作戰(zhàn)使用。

　　不過，新米格-29K能在“庫”艦上“東山再起”的最直接原因還在于印度的大量采購。

　　印度海軍購買俄羅斯“戈爾什科夫海軍元帥”號航母并委托俄羅斯進行改裝后，同時迅速相中了米格-29K艦載機，但也對該機型提出了多方面的改進要求。為此，印度先后付出了包括研制與采購費在內的7.4億美元（包括最終可以拿到12架單座機和4架雙座機）。由于印度的催促，俄羅斯已于去年12月向印度交付了首批4架新米格-29K。印度海軍還將購買29架新米格-29K，作為其國產(chǎn)航母“藍天衛(wèi)士”號的部分艦載機。

　　俄羅斯海軍正是看中了這個大好時機，搭了一個順風車，從而省去一大筆研制新型艦載機的費用；而且還可以利用為印度航母建造艦載機的生產(chǎn)線，為自己批量生產(chǎn)新米格-29K，達到進一步降低成本的目的。

　　發(fā)展四代戰(zhàn)機仍舊力不從心

　　逐漸復蘇的俄羅斯海軍雖然心氣漸漲，但由于囊中仍不寬裕，依舊無法全面鋪開，與美國海軍在各個領域展開競爭。眼看美國海軍第四代艦載機——F-35C和F-35B的陸續(xù)亮相，俄海軍自然著急。但是，俄羅斯只有1艘勉強稱得上大型的航母，而美國海軍卻有11艘大型航母，美國未來裝備的第四代戰(zhàn)機總數(shù)將超過2400架。巨大的產(chǎn)量往往意味著較低的價格，F(xiàn)-35可能是一種性能先進，成本較低的高性能戰(zhàn)機。

　　盡管俄羅斯前不久宣布將要建造6艘大型核動力航母，不過航母畢竟不是用泥捏的，不可能在短時間內設計建造出來。俄羅斯海軍還曾設想選擇蘇-33改進型和蘇-33УБ，作為理想的航母艦載機替代機種，但在資金投入和發(fā)展周期上，代價相對新米格-29K要大不少。因為如果要改進蘇-33，必然要利用正處于試飛階段的蘇-35БM殲擊機的技術成果，而這將需要投入大筆研制經(jīng)費，并花費一定的研制時間和試飛時間，而且還需要花費資金和時間重啟關閉多年的生產(chǎn)線。此外，作為一種重型殲擊機，蘇-33改進型的生產(chǎn)成本也比米格-29K中型戰(zhàn)機高。蘇-33УБ同樣面臨類似情況。

　　不僅是需求過少，設計與生產(chǎn)部門不可能為其研制和建造四代戰(zhàn)斗機。其實，俄羅斯還有一個難言之隱：與美國相比，俄羅斯現(xiàn)今的四代戰(zhàn)斗機在研發(fā)進度和技術先進性方面都有一定差距。綜上所述，俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母艦載機的最恰當選擇就是新米格-29K。好歹它勉強可躋身“準四代”。

　　(本文來源：新民晚報作者：李杰)