資料圖：印度軍工企業(yè)正在組裝測試反導攔截導彈
資料圖：印度布拉莫斯新型巡航導彈
人民網(wǎng)軍事在線北京3月19日電 (記者 黃子娟)長期以來，印度一直積極發(fā)展戰(zhàn)略核力量，夢想“稱霸南亞”。自1983年開始實施"綜合導彈發(fā)展計劃"以來，成功研制了“普里特維”和“烈火”兩個系列的彈道導彈。除此之外，在今年2月的新德里陸海軍展上，印度軍方公開聲稱要在印中、印巴邊界附近增加部署可遂行遠程精確打擊任務的“布拉莫斯”－2型超音速巡航導彈，并暗示這種導彈的威力超過中國和巴基斯坦的同類武器。
“布拉莫斯”－2仍是研發(fā)階段 核心技術屬于俄羅斯
為了滿足印度陸軍反艦和對地攻擊的需求，印度國防研究發(fā)展組織在“布拉莫斯”巡航導彈的基礎上，繼續(xù)發(fā)展“布拉莫斯”－2型超音速巡航導彈發(fā)展。該導彈于2004年12月22日開展了首次試射。
二炮指揮學院教授邵永靈大校在接受本網(wǎng)記者專訪時表示，“布拉莫斯”－2只能說是研發(fā)階段，但是沒有研發(fā)成功。已經(jīng)研發(fā)成功的是“布拉莫斯”。“布拉”指的是印度的布拉馬普特拉河，“莫斯”就是取自俄羅斯的莫斯科河。這是一種超音速反艦巡航導彈。超音速反艦巡航導彈和一般意義上的巡航導彈不一樣。一般意義上的巡航導彈，比如美國的“戰(zhàn)斧”、中國的“長劍－10”都是以亞音速飛行，射程達到1000多公里，使用的是渦輪風扇發(fā)動機。反艦巡航導彈有的是亞音速的，使用的是渦輪風扇發(fā)動機；超音速則使用的是火箭發(fā)動機，也是在大氣層內(nèi)飛行，速度非常快。
“布拉莫斯”是超音速反艦巡航導彈，有好幾個型號，如艦射型、空射型及陸射型。超音速反艦巡航導彈非常消耗燃料，它的射程實際上最大只能達到300公里左右。由于“布拉莫斯”是一種使用火箭發(fā)動機的超音速反艦巡航導彈，俄羅斯的技術成份占得比重比較大，核心的技術仍屬于俄羅斯，而印度主要是參與了一些軟件方面的研制。目前印度已經(jīng)裝備“布拉莫斯” 巡航導彈，但是俄羅斯并沒有用，因為俄羅斯有更好的武器裝備。印度對于這點不很滿意，因為俄羅斯作為研發(fā)國家，自己都不裝備的話，勢必影響“布拉莫斯”的出口。
邵永靈大校表示，“布拉莫斯”-2作為超音速反艦巡航導彈，實際上就是可以達到5倍以上的音速，速度越快就意味著越不容易被攔截，突防能力更強。但目前仍是研制階段，并沒有研發(fā)成功。
印欲實施“外科手術”式打擊 蘇－30能否掛載“布拉莫斯”成問題
印媒報道稱，印度陸軍計劃用“布拉莫斯”－2型導彈實施類似美軍的“外科手術”式打擊，以便在不出動地面部隊的情況下摧毀敵方縱深的目標?！巴饪剖中g”式打擊實際上是指針對一個非常具體的目標，直接除掉，并不是說發(fā)動一個很大規(guī)模的作戰(zhàn)，使用很多的兵力。這對武器裝備的速度、精度要求比較高。
邵永靈大校表示，如果“布拉莫斯”－2型導彈能夠列裝的話，會大大增強印度對水面目標的打擊能力?！安祭埂钡纳涑炭梢赃_到300公里，而一般反艦導彈可能就是100～200多公里。300公里就可以超視覺打擊，速度就很快，意味著攔截比較困難。而如果是“布拉莫斯”-2，5倍的音速就更難攔截。而且這型導彈飛行在末端的時候采取低彈道，可以貼海平面飛行，所以不太容易被雷達發(fā)現(xiàn)。再有導彈的外形，有一些隱身的設計，用了一些錫箔涂料。對于印度海軍的反艦能力，對水面目標的攻擊能力來說可能是一個非常大的提升。
但“布拉莫斯”空艦型可能存在一個問題，邵永靈大校介紹，印度曾表示，“布拉莫斯”空艦型導彈可能裝到蘇－30上面，這樣的話，它的打擊范圍可能更大一點。對艦攻擊與對地攻擊實際上差不多，只不過軍艦是一個移動目標，地面是一個固定目標，能打移動的，肯定能打固定的。但蘇－30能不能裝載“布拉莫斯“，這是一個問題。布拉莫斯很重，差不多有三噸。在一架飛機上掛載兩個三噸重的導彈，難度很大。雖然說蘇－30的載重量可以達到12噸，但仍比較懸。所以，印度有的時候很多東西夸張的程度比較大，有點虛張聲勢。這里面真真假假，需要我們鑒別它。
“烈火”－3射程較遠 打擊能力不容低估
2月10日印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)和戰(zhàn)略部隊司令部(SFC)共同完成了“烈火”－3型彈道導彈的試射，DRDO組織主席V·K·薩拉斯瓦特和該導彈設計總師阿維納什·昌德刻意強調(diào)，能攜帶1.5噸核彈頭的“烈火”－3可隨時投入戰(zhàn)備，聲稱其能覆蓋3500公里半徑內(nèi)的目標，涵蓋了中國西南地區(qū)大部。
邵永靈大校在接受采訪時表示，實際上“烈火”－3還是在研當中，算上2月10日的試射，一共是進行了三次試驗。第一次失敗，第二次成功，這一次也成功了。但是，一個導彈要想真的非常可靠，還得需要很多次的試驗，也就是說，很少次數(shù)的試驗不能說明問題。 縱觀印度“烈火”系列導彈，“烈火”－3的射程可以達到3500公里，仍在試驗當中，還有“烈火”－4在研，最近印度在說要搞烈火5，專門裝核彈頭，印度自己說射程可以達到5000公里以上。五六千公里在我們國家算遠程導彈，但是在印度就可以算是洲際導彈?，F(xiàn)在來看，印度的總體導彈水平其實并不太高，烈火2實際上只試射了三次，就開始生產(chǎn)了，開始裝備了，其實這是很可笑的。一般來說，導彈要經(jīng)過十幾次，甚至美國可能會經(jīng)過幾十次的試射才能夠裝備。搞了三次它就裝備了，說明它實在是太著急了。
邵永靈大校同時表示，從“烈火“系列的導彈射程上來分析，對周邊國際還是有影響的，“烈火”－2，射程達 2500公里。實際上可以覆蓋整個巴基斯坦，也可以覆蓋中國西南的很大一部分地方。如果到了“烈火”－3，射程達到3500公里，范圍更廣，可以覆蓋我國的華中、華北。印度的國土面積比較大，導彈可以機動到更靠近攻擊目標的地方。應該說，從“烈火”－2到“烈火”－3，對于周邊國家的打擊范圍還是相當廣泛的，打擊能力不能低估。
印度導彈總體水平不高 可靠性較差
雖然印度近20年一直致力于導彈的研發(fā)，但是，和比較先進的國家來比，實際上水平還是比較低的。邵永靈大校列舉了兩點說明。
一是印度導彈體積大，不易于機動；導彈提及太大，起飛質(zhì)量就不太高，也不太易于機動。雖說印度的“烈火”－2、“烈火”－3采用鐵路機動，實際上它和那種真正意義上的鐵路機動不是一個概念。沒有像當年蘇聯(lián)的鐵路機動的導彈一樣的，一列火車相當于一個發(fā)射單元，里面裝兩枚洲際導彈，各種各樣的設備全在車上，平時躲在支線里面不出來，需要打的時候就可以把火車開出來。印度所謂鐵路機動、公路機動都是非常原始。
二是印度的導彈可靠性比較差，失敗率偏高。而且這里面，它有很多的技術還是靠進口。特別是在制導方面。制導是導彈最核心的一個東西，導彈如果精度不夠，就沒有意義了。而精度就是靠制導決定，可是印度在制導的部分需要進口。所以從總體上來說，印度導彈的技術偏低。
邵永靈大校表示，對于印度導彈裝核彈頭的問題，實際上很多國外的專家都認為，現(xiàn)在印度根本就沒有把核彈頭小型到裝到導彈上的能力。因為1998年它搞核試驗了，當時因為有一些監(jiān)測的機構，就發(fā)現(xiàn)實際上當量沒有像它說的那么大，就說明核試驗其實并沒有成功，或者說沒有完全成功。要想把導彈裝上核彈頭，并不簡單，必須要小型化?！傲一稹保?、“烈火”－3的有效載荷也就是一噸左右，這也反映出它的導彈水平比較低，載荷比較小。實際上印度雖然搞了核試驗，也有了導彈，但是，這兩者其實并沒有結合起來。所以，它的這種所謂發(fā)射核彈，還是有點虛張聲勢的意思。
延伸閱讀 印度的反導之路
【新聞背景】印度本月15日在進行空中反導攔截試驗時，在發(fā)射模擬彈道導彈后未能發(fā)射防空導彈，印度有關部門隨即宣布中止這次攔截試驗。
【專家解讀】邵永靈：印度現(xiàn)在也是世界上屈指可數(shù)的幾個發(fā)展導彈防御系統(tǒng)的國家，它的導彈防御系統(tǒng)實際上也是從最近幾年起來的，主要是和以色列合作，借鑒了很多以色列的東西，特別是預警雷和攔截彈。印度的預警雷達是從以色列購買的“綠松”，也從法國購買了馬斯特預警雷達。它的攔截彈也是得到了以色列的幫助，所以它的導彈防御系統(tǒng)，引進的成份比較多一點。
印度的導彈防御系統(tǒng)是一個雙層攔截，所謂雙層攔截，就是它可以攔截兩次，就是先是屬于一個高空，如果高空沒攔截成功，還有一個低空，導彈飛是一個拋物線形狀，所以，它是一個雙層攔截，就是有一個PAD系統(tǒng)、一個AAD系統(tǒng)，PAD系統(tǒng)屬于高空攔截，首先進行攔截，如果它沒有攔住的話，在末端會有AAD，就屬于低空，所以兩次攔截，從理論上來說，攔截的概率會更高一些。但是，它的整體水平并不是很高，因為，這個和印度本身的導彈技術有關系。因為反導和防御只會比進攻要求得更高，技術上更復雜。而且，印度現(xiàn)在是把好幾個國家的技術放在一塊：法國的雷達、以色列的雷達，而且它還從俄羅斯買防空導彈，所以它這個系統(tǒng)可能會有一個兼容性的問題。
再一個，印度的導彈防御系統(tǒng)的核心技術，雖然說印度這個技術水平還是比較高，但是，它是買過來的，不是自己研制。我覺得它的導彈防御系統(tǒng)可能日后在試驗，包括使用的時候，可靠性可能偏低。
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