在5月初舉辦的美國海軍年度裝備展上，眾多新概念武器被首度披露，讓外界得以一窺美軍未來30年的裝備發(fā)展思路。在令人眼花繚亂的展品中，波音公司的第六代艦載機(jī)F／A－XX方案最為獨(dú)特，其同步推出有人駕駛和無人駕駛兩個版本的構(gòu)思，讓人們對無人作戰(zhàn)系統(tǒng)在未來戰(zhàn)場上的地位產(chǎn)生了新的認(rèn)知。

　　人工智能搶飛行員飯碗

　　據(jù)美國《軍事科技》網(wǎng)站5月15日報道，在波音公司貼出的海報上，兩架線條流暢的F／A－XX戰(zhàn)機(jī)比翼齊飛。二者的外觀幾乎一致，惟一的不同在于，其中一架戰(zhàn)機(jī)周身上下不見飛行員座艙，取而代之的是一套人工智能控制設(shè)備。而在傳統(tǒng)觀念中，無人駕駛飛機(jī)與有人戰(zhàn)機(jī)相比，無論外形還是性能都存在顯著差別，因此，F(xiàn)／A－XX的設(shè)計(jì)不可謂不大膽。

　　美軍未來主力戰(zhàn)機(jī)敢于采用“一機(jī)兩型”的設(shè)計(jì)，固然有方便后勤的考慮，但也反映出軍方對無人作戰(zhàn)系統(tǒng)的信心——今后的無人機(jī)無需經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，即可完成與有人機(jī)相同的使命。在此過程中，越來越多的飛行員將不可避免地遭遇“失業(yè)危機(jī)”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字最能佐證上述觀點(diǎn)。在今年前4個月，已有440名無人機(jī)操作員在美國空軍學(xué)校畢業(yè)，同期畢業(yè)的有人戰(zhàn)機(jī)飛行員只有414名。在可預(yù)期的未來，兩者的差距還將進(jìn)一步拉大。美軍年初公布的“2020至2047年無人飛行系統(tǒng)戰(zhàn)斗計(jì)劃”報告則預(yù)測，到2020年，無人機(jī)采購經(jīng)費(fèi)將大增至550億美元，增幅將在本世紀(jì)40年代達(dá)到最高峰。

　　無人機(jī)依賴癥席卷美軍

　　在五角大樓看來，無論是執(zhí)行情報收集還是攻擊任務(wù)，無人戰(zhàn)機(jī)的“零傷亡”與“高成功率”特性，都讓人偏愛有加。另外，公眾壓力也是促使美國加大無人機(jī)參戰(zhàn)力度的重要因素，蓋洛普調(diào)查公司提供的民調(diào)顯示，不足25%的民眾支持奧巴馬政府當(dāng)前在阿富汗－巴基斯坦戰(zhàn)區(qū)的軍事行動，為加快戰(zhàn)事進(jìn)展，美軍對無人機(jī)的依賴只會繼續(xù)增加。

　　5月出版的俄羅斯《空軍時代》雜志載文稱，2006年，駐阿美軍只能同時出動12架無人機(jī)，現(xiàn)已提高到50多架。美國防長蓋茨曾暗示，美國下一代重型轟炸機(jī)很可能是無人駕駛的，參聯(lián)會主席馬倫說得更干脆——F－35很可能是美軍最后一種有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。事實(shí)上，美軍對無人機(jī)的期望遠(yuǎn)不止于此，根據(jù)設(shè)想，未來的無人機(jī)還將負(fù)責(zé)全球快速打擊、奪取制空權(quán)、空中加油乃至外太空作戰(zhàn)，逐步剝奪有人駕駛飛機(jī)的“參戰(zhàn)權(quán)”。

　　許多其他國家也為無人戰(zhàn)斗系統(tǒng)的潛力所傾倒，正積極跟進(jìn)。眼下，韓國空軍訓(xùn)練司令部正積極運(yùn)作，希望將一些不適合上天但頭腦靈活的學(xué)員送到美國空軍內(nèi)利斯軍械學(xué)院學(xué)習(xí)深造，那里有世界上最好的無人機(jī)駕駛操作員訓(xùn)練課程。

　　“陣前造反”是最大隱患

　　在洶涌的“無人戰(zhàn)爭”聲浪中，一些冷靜的軍事專家發(fā)出警告：由于無人機(jī)之類的武器都是由程序控制，而武器設(shè)計(jì)師往往急于求成，常將不成熟的技術(shù)成果匆匆推入戰(zhàn)場，這會導(dǎo)致人工智能不受控制地加速發(fā)展。鑒于人工智能可能因此發(fā)生變異，無人作戰(zhàn)系統(tǒng)應(yīng)有道德規(guī)范，否則人類將為此付出代價。

　　2008年，美軍曾將3臺攜帶武器的“劍”式戰(zhàn)斗機(jī)器人部署到伊拉克，但這些“機(jī)器戰(zhàn)士”做了可怕的事情：將槍口對準(zhǔn)它們的人類指揮官，導(dǎo)致其部署前線僅11小時后便被召回。由此可見，將無人作戰(zhàn)系統(tǒng)投入實(shí)戰(zhàn)，必須以操作方無傷亡為絕對前提，如果這一問題不解決，此類武器的發(fā)展仍將受到極大鉗制。（中青在線-青年參考 方言）（中青在線）