解放軍空軍現(xiàn)役空運(yùn)力量主力伊爾-76型運(yùn)輸機(jī)。
中國(guó)可能采購(gòu)伊爾-76飛機(jī)的新版本伊爾-476，改型機(jī)配備了全數(shù)字化飛控系統(tǒng)、玻璃化座艙和新一代PS-90發(fā)動(dòng)機(jī)。圖為伊爾-78空中加油機(jī)。
據(jù)俄羅斯國(guó)際文傳電訊社11月19日?qǐng)?bào)道，俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司空軍特種物資出口和服務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人謝爾蓋·科爾涅夫在近日舉行的中國(guó)珠海國(guó)際航展上宣布，俄方將會(huì)建議中國(guó)購(gòu)買(mǎi)由烏里揚(yáng)諾夫斯克飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的最新型伊爾-476軍用運(yùn)輸機(jī)。
科爾涅夫透露：“現(xiàn)在伊爾-76系列運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)工作已在烏里揚(yáng)諾夫斯克恢復(fù)。不過(guò)所涉及的機(jī)型將是經(jīng)過(guò)全面現(xiàn)代化改造、新一代的伊爾-476。我們將會(huì)向中方伙伴推薦這種飛機(jī)。”
他指出：“俄方將不會(huì)提及恢復(fù)執(zhí)行先前與中國(guó)簽署的有關(guān)提供大批伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)和伊爾-78空中加油機(jī)的合同的問(wèn)題。毫無(wú)疑問(wèn)，將會(huì)有一份全新的合同，因?yàn)樾聶C(jī)的品種是完全不同的。”
至于為伊爾-76系列飛機(jī)提供D-30KP發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，科爾涅夫表示，合同已經(jīng)履行完畢，俄方交付了所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。
科爾涅夫同時(shí)還透露，俄中雙方目前正在就今后聯(lián)合建造重型運(yùn)輸直升機(jī)的問(wèn)題上進(jìn)行磋商，但比較實(shí)際的解決方案還未出現(xiàn)。不過(guò)，近期俄方已以租賃的方式向中國(guó)提供了一批米-26重型直升機(jī)。
中國(guó)曾在2005年訂購(gòu)了34架伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)和4架伊爾-78MK空中加油機(jī)。當(dāng)時(shí)合同的總價(jià)值在10－15億美元。
但上述38架重型飛機(jī)的銷(xiāo)售合同事實(shí)上從2006年3月起便已被凍結(jié)。當(dāng)時(shí)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)這些飛機(jī)的烏茲別克斯坦塔什干契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體因不愿接受中國(guó)提出的價(jià)格而拒絕與俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司簽署生產(chǎn)合同。該制造廠認(rèn)為，如果按與中方協(xié)議的價(jià)格執(zhí)行合同，將造成約四億美元的虧損。到2006年底，俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司最終決定更換合同的主執(zhí)行商。
伊爾-476是俄羅斯伊柳申公司通過(guò)對(duì)伊爾-76進(jìn)行深入現(xiàn)代化改進(jìn)開(kāi)發(fā)出的一種新型軍用運(yùn)輸機(jī)，配備了大量的高技術(shù)裝備。根據(jù)俄聯(lián)邦2011-2012年間的國(guó)家武器采購(gòu)計(jì)劃，俄國(guó)防部將采購(gòu)50架伊爾-476(包括運(yùn)輸機(jī)和加油機(jī)兩種型號(hào))。至于俄空軍最終將采購(gòu)多少架伊爾-476，俄國(guó)防部目前并未透露。按照計(jì)劃，伊爾-476的批量生產(chǎn)工作將在位于烏里揚(yáng)諾夫斯克的“Aviastar-SP”飛機(jī)制造廠進(jìn)行。
據(jù)俄方介紹，伊爾-476運(yùn)輸機(jī)安裝了一套全數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，同時(shí)還配備有玻璃駕駛座艙。此外，新機(jī)的機(jī)翼也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，其中還采用了大量現(xiàn)代化的技術(shù)工藝。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，伊爾-476將會(huì)裝備由彼爾姆航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)的PS-90A-76發(fā)動(dòng)機(jī)。該型發(fā)動(dòng)機(jī)推力為14.5噸，相比伊爾-76原先使用的D-30KP型發(fā)動(dòng)機(jī)的12噸推力略有增加，同時(shí)，其油耗減少13%－17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)際民用航空組織于2006年開(kāi)始實(shí)施的更加嚴(yán)格的要求。
伊爾-476軍用運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量達(dá)200噸(依型號(hào)的不同會(huì)有所差異)，最大飛行速度850千米/小時(shí)，在搭載50噸貨物時(shí)的飛行距離可達(dá)7000千米。至于新機(jī)上的武器裝備情況目前仍是個(gè)謎?；蛟S，伊爾-476也會(huì)像伊爾-76那樣裝備23毫米口徑的機(jī)關(guān)炮。（新浪網(wǎng)）