２８日清晨，內(nèi)蒙古四子王旗神舟九號(hào)飛船返回主著陸場。當(dāng)搜救隊(duì)員拉開窗簾，所有人都笑了，因?yàn)樘旆徘缌恕?/p>
連續(xù)四五天的陰雨天氣，時(shí)不時(shí)還來一陣暴雨，澆得大家心里都像長了霉。盡管氣象專家早已預(yù)測，天氣會(huì)在飛船著陸前２４小時(shí)轉(zhuǎn)好，但大家親眼看到天放晴了，仍然感到由衷高興。
氣象部門隨后也發(fā)布了第二天的天氣預(yù)報(bào)：飛船預(yù)計(jì)著陸期間，天空云少，能見度好，風(fēng)力不大，氣溫保持在１７至２１度之間，符合飛船回收的氣象條件。
救生回收隊(duì)是地面搜救中任務(wù)最重的隊(duì)伍，通信保障、打開艙門、護(hù)送航天員、現(xiàn)場警戒都由救生回收隊(duì)負(fù)責(zé)。這支平均年齡不到３０歲的隊(duì)伍3個(gè)月前就來到著陸場，基本上每天都在訓(xùn)練。僅開艙手反復(fù)練習(xí)開艙動(dòng)作就達(dá)２０００多次，以確保迅速打開飛船艙門。
７架陸軍航空兵的直升機(jī)靜靜地停放在草原停機(jī)坪上，在完成最后一次綜合演練后，地勤人員給直升機(jī)穿上了防護(hù)衣。某陸航團(tuán)團(tuán)長張治林在今天的例會(huì)上，對(duì)全體飛行員和機(jī)務(wù)人員做了戰(zhàn)前動(dòng)員。
就在離停機(jī)坪不遠(yuǎn)處的一個(gè)無名陣地上，噴涂著“中國航天”字樣的幾十輛特種車排成兩排，各種測控天線均已開機(jī)。氣象工程師開始高頻率釋放探空氣球，密切監(jiān)視天氣情況。時(shí)間越近，各個(gè)系統(tǒng)對(duì)氣象的關(guān)注就更高。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，飛船回收的前夜，陣地上各個(gè)部門都會(huì)燈火通明，幾乎一夜都不能睡覺。
遠(yuǎn)在３００公里外的內(nèi)蒙古白云鄂博地區(qū)，測控雷達(dá)站也進(jìn)入了緊張運(yùn)行階段。如果說飛船的回收測控是一場接力賽，那么他們就是負(fù)責(zé)跑第一棒的選手。按照要求，他們要以最快的速度，捕捉到穿越“黑障”后的飛船，并向指揮部報(bào)告。
與前幾日各部門緊張的演練和熱烈的討論相比，２８日的主著陸場顯得安靜很多。大多數(shù)分系統(tǒng)已經(jīng)完成了所有準(zhǔn)備工作，所有的人都滿懷期望和熱情，靜靜地等待航天員歸來。(新華網(wǎng))