“一場大難過后，有很多犧牲和教訓(xùn)，更有很多經(jīng)驗(yàn)。這些都昭示我們要提高全民防范自然災(zāi)害的意識，提高我們的防范知識和技能。”在日前舉行的主題為“科學(xué)應(yīng)對洪澇災(zāi)害”的科學(xué)家與媒體面對面活動(dòng)上，海軍總醫(yī)院院長、中國醫(yī)學(xué)救援協(xié)會(huì)水系災(zāi)害救援分會(huì)會(huì)長錢陽明的話代表了與會(huì)專家的觀點(diǎn)。

　　面對災(zāi)害，拿什么來拯救我們自己的生命？

　　7月21日，北京遭遇61年一遇的特大暴雨。在廣渠門立交橋下，由于被水淹沒后無法打開車門和車窗，司機(jī)丁志健在車內(nèi)的溺亡讓所有人感到惋惜和痛心。

　　在北京市氣象局研究員、北京減災(zāi)協(xié)會(huì)常務(wù)理事吳正華看來，這位司機(jī)之所以會(huì)溺亡，是因?yàn)樗恢狼密嚧暗乃慕悄芨菀状蛩椴Ａ?，或者車?yán)锔緵]有用于敲玻璃的小錘子。而此次悲劇發(fā)生的根本，則在于他缺乏應(yīng)對危機(jī)的基本知識。

　　有人認(rèn)為，在面對災(zāi)難時(shí)，這位司機(jī)或許也因?yàn)槠湫睦泶嗳?、情緒不穩(wěn)定而無法作出正確的逃生行為。首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京安定醫(yī)院心理危機(jī)與壓力管理中心主任西英俊，卻有不同的觀點(diǎn)。

　　“像其他生物一樣，人在災(zāi)難發(fā)生以后會(huì)動(dòng)員他所有的資源和力量。即便沒有逃脫死亡命運(yùn)，他也是已經(jīng)啟動(dòng)了內(nèi)在所有的力量來抗?fàn)帯?rdquo;西英俊認(rèn)為，問題的關(guān)鍵在于這些人不知道應(yīng)該如何正確逃生。

　　“從一個(gè)醫(yī)學(xué)救援者或醫(yī)務(wù)工作者的角度來看，我國大陸民眾目前普遍缺乏防護(hù)知識，與歐美國家，甚至與香港和臺灣地區(qū)相比，都差得很遠(yuǎn)。”錢陽明遺憾地道出這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

　　有一個(gè)案例即能說明問題。2004年，同樣是7月，印尼海嘯即將發(fā)生，一名恰巧在當(dāng)?shù)芈糜蔚挠l(fā)現(xiàn)海面突然下降，立刻想起地理課上老師曾講過，這種情況表明海嘯即將到來，應(yīng)迅速躲避。于是，100多個(gè)人跟著她成功挽救了自己的生命。

　　“這種小學(xué)生都知道的簡單知識，也完全可以達(dá)到自救的目的。”為此，吳正華認(rèn)為，我國應(yīng)針對不同的人群采取不同的教育方式。

　　首先，在小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)都應(yīng)該開設(shè)防災(zāi)減災(zāi)課程，并根據(jù)學(xué)生不同的教育層次，使用深淺程度相異的教材。

　　其次，加大對社區(qū)居民宣傳教育的力度。北京減災(zāi)協(xié)會(huì)曾在城市社區(qū)和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展過相關(guān)科普活動(dòng)，每次都有幾百人參與，取得了很好的效果。

　　再次，對政府應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的人員要進(jìn)行科普教育。吳正華還建議，在洗車店等場所中也要擺放防災(zāi)宣傳小冊子，以告訴開車人，碰見洪水、大風(fēng)、火災(zāi)等災(zāi)害時(shí)應(yīng)該怎么辦。“只有這種從細(xì)處著眼，從小事做起的方法，才能真正在到了危難的時(shí)候避免大的損失，取得大的功效。”

　　除此之外，“心理干預(yù)人員還應(yīng)在事發(fā)后2小時(shí)內(nèi)的危機(jī)潛伏期、1周內(nèi)的危機(jī)敏感期和1月內(nèi)的危機(jī)轉(zhuǎn)折期三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對心理創(chuàng)傷者進(jìn)行有針對性的干預(yù)和治療。”西英俊補(bǔ)充說。

　　錢陽明表示，全社會(huì)都應(yīng)當(dāng)關(guān)注和普及災(zāi)害的預(yù)防知識，比如如何應(yīng)對惡劣氣象條件下的溺水、雷擊、觸電情況等。

　　正如中國醫(yī)學(xué)救援協(xié)會(huì)李宗浩所言：“生命在自己手中，只有平時(shí)多多積累災(zāi)害預(yù)防知識和技巧，災(zāi)難來臨時(shí)才有可能贏得生機(jī)。”(新華網(wǎng))