中移動的無線城市計劃在大躍進之后正遭遇挑戰(zhàn)。

　　自2008年，廈門建成國內(nèi)首個無線城市以來，中移動制定了雄心勃勃的計劃，試圖在數(shù)百個國內(nèi)城市建立類似的高速無線網(wǎng)絡覆蓋，提高國內(nèi)城市的信息化基礎(chǔ)設(shè)施水平。

　　在中移動的強力推動下，這一計劃在過去數(shù)年取得了突飛猛進的進展。公開數(shù)據(jù)顯示，2010年年底，中移動建成的無線網(wǎng)絡（WLAN）熱點約為12萬個，2011年6月底，這一數(shù)字超過100萬個。而到今年6月，中國移動已經(jīng)在全國部署283多萬個WLAN接入點。數(shù)據(jù)顯示，目前中移動無線城市擁有至少2000多萬用戶。

　　但是，無線城市“大躍進”背后，各種問題也逐漸暴露。

　　一些用戶公開抱怨網(wǎng)絡信號不佳。比如，有用戶指出，即使像北京的西單、CBD地區(qū)，網(wǎng)絡熱點也多半連接不上，或者時斷時續(xù)。

　　更重要的是，中移動是否能從巨額的無線城市建設(shè)投入中取得投資回報已經(jīng)變得越來越具有爭議。

　　中移動內(nèi)部現(xiàn)分歧

　　2011年4月中移動一份內(nèi)部文件顯示了其建設(shè)無線網(wǎng)絡的初衷：“從全球電信行業(yè)情況看，WLAN已成為承載移動數(shù)據(jù)流量的重要網(wǎng)絡。公司大力推動WLAN建設(shè)，符合技術(shù)發(fā)展潮流和客戶需要。”從這個目的出發(fā)，中移動高層提出要建設(shè)電信級無線網(wǎng)絡。所謂“電信級”網(wǎng)絡，一是要求設(shè)備的高可靠性，二是可管理，這也意味著必須由中移動來主導網(wǎng)絡建設(shè)。

　　但曾有電信設(shè)備商指出，WLAN要規(guī)模組網(wǎng)，需要面對穩(wěn)定性、容量、運維以及用戶體驗等宏蜂窩網(wǎng)絡都要面對的問題，在干擾控制等某些問題上，也將背負更大的挑戰(zhàn)。

　　即使在中移動內(nèi)部，對于是否要由自己來建設(shè)無線城市網(wǎng)絡也有不同看法。

　　中移動地市公司的陸濤（化名）認為，WLAN只能做熱點，大規(guī)模部署不能帶來盈利。WLAN如果要達到電信級覆蓋，需要的投資比3G只多不少，除了能節(jié)省終端投入費用外，投資和維護成本那是天文數(shù)字。“頻點公用，優(yōu)化手段貧乏，電信級的希望建立在海市蜃樓之上。”陸濤說。

　　但中國移動總部的一位員工對此爭辯到：“無線頻率不能解決流量的增長速度，中國移動這種用戶密度，必須把WLAN建成電信級網(wǎng)絡。”

　　浙江移動的項目經(jīng)理葛長偉則認為，WLAN主要是室內(nèi)使用為主，室外使用的比較少。想建成電信級WLAN，很難解決入場的問題，最終沒有什么價值。“WLAN只能由民間自建，自己維護，自己使用。個人用戶、商戶使用無線路由架設(shè)的無線網(wǎng)，維護成本低，且可靠好用。”

　　這些公開的內(nèi)部爭論無疑更增加了中移動無線城市前景的不確定性。

　　增量不增收的惡性循環(huán)

　　中移動內(nèi)部分歧的關(guān)鍵無疑在于無線城市的收入難題。

　　如果回顧當初中移動提出大規(guī)模WLAN建設(shè)的初衷，那就是隨著TD-SCDMA網(wǎng)絡的承載壓力不斷加大，中國移動需要利用WLAN分流數(shù)據(jù)流量，減輕網(wǎng)絡壓力。

　　2011年末，中國移動副總裁李正茂曾表達過這樣的苦惱：“中國移動數(shù)據(jù)流量連續(xù)幾年保持了150%以上的環(huán)比高速增長。流量爆炸在帶來新的收入增長的同時，又使運營商面臨著量收不同步的問題，給網(wǎng)絡投資帶來了巨大壓力。數(shù)據(jù)流量的爆炸式增長給運營商帶來的巨大成本壓力。”

　　2012年上半年中國移動財報顯示，從流量占比上，上半年中國移動已建成無線路由器（AP）近283萬，流量占比68.6%，達到2670億MB，同比激增293.2%。

　　這些數(shù)字正如中國移動官方所認為的，表明WLAN“分流明顯”。但葛長偉稱，這并沒有解決預想解決的問題。

　　“WLAN網(wǎng)上的用戶太少了，這么少的用戶很難說分流的問題。”葛長偉說。 他認為，使用WLAN的用戶只是極少數(shù)，只有百分之幾的用戶在用WLAN，且都是在PC上，這只是把有線網(wǎng)的流量分到WLAN上，無線移動數(shù)據(jù)分流的問題依然沒有解決。