12月27日，我國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)啟動(dòng)區(qū)域性正式服務(wù)，由16顆導(dǎo)航衛(wèi)星組成的北斗系統(tǒng)將服務(wù)包括我國(guó)及周邊地區(qū)在內(nèi)的亞太大部分地區(qū)。這意味著，中國(guó)人終于可以用上自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了。

　　據(jù)了解，“北斗”性能不遜于美國(guó)GPS系統(tǒng)，還擁有位置報(bào)告、短報(bào)文服務(wù)等多項(xiàng)“獨(dú)門(mén)絕技”。27日，記者駕車(chē)在北京城區(qū)道路上試用北斗車(chē)載導(dǎo)航測(cè)試機(jī)，親身體驗(yàn)到了“北斗”的準(zhǔn)確與便捷。

　　性能與GPS相當(dāng)

　　北斗具有獨(dú)特短報(bào)文服務(wù)

　　“到目前為止，北斗系統(tǒng)在中國(guó)和周邊地區(qū)已經(jīng)可以獨(dú)立提供衛(wèi)星導(dǎo)航、定位和授時(shí)服務(wù)，總體性能與美國(guó)GPS基本相當(dāng)。” 12月27日上午，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示。

　　冉承其宣布，從即日起，北斗系統(tǒng)在繼續(xù)保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位、雙向授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)基礎(chǔ)上，向亞太大部分地區(qū)正式提供連續(xù)無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)等服務(wù)。這是北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用的一個(gè)里程碑。

　　2012年北斗系統(tǒng)完成了4箭6星的發(fā)射，北斗系統(tǒng)區(qū)域組網(wǎng)完成后，與2011年12月27日提供試運(yùn)行服務(wù)時(shí)的性能相比，服務(wù)性能大幅提升。覆蓋區(qū)域由原有的東經(jīng)84度—160度擴(kuò)展到現(xiàn)在的東經(jīng)55度—180度，系統(tǒng)定位精度由去年的平面25米、高程30米到現(xiàn)在的平面10米、高程10米，測(cè)速精度由0.4米/秒提高到0.2米/秒。

　　同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS等系統(tǒng)兼容共用。對(duì)用戶來(lái)講，由于北斗系統(tǒng)的加入將享受到更優(yōu)質(zhì)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)和更好的體驗(yàn)。

　　而與美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯等系統(tǒng)相比，除了能夠提供其他系統(tǒng)所具備的無(wú)源導(dǎo)航、定位、授時(shí)服務(wù)外，“北斗”還繼續(xù)保留了試驗(yàn)系統(tǒng)所具有的位置報(bào)告、短報(bào)文服務(wù)。

　　冉承其解釋說(shuō)，這意味著，一般的衛(wèi)星導(dǎo)航用戶只會(huì)知道自己在哪個(gè)地方，但是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以讓別人知道你在哪兒，還可以知道別人在哪個(gè)地方，這是北斗有別于其他系統(tǒng)的重要特色。

　　應(yīng)用前景廣闊

　　用的人越多越便宜

　　“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用，業(yè)內(nèi)有一句俗話：只受想象力的限制，沒(méi)有做不到的，只有想不到的。”冉承其說(shuō)。

　　建設(shè)“北斗”，是為了應(yīng)用“北斗”。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信并稱(chēng)為世界三大信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。據(jù)最新行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2012年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過(guò)1200億元。

　　實(shí)際上，從2003年開(kāi)始，北斗就已持續(xù)應(yīng)用到各行各業(yè)和大眾消費(fèi)領(lǐng)域。提供無(wú)源導(dǎo)航定位服務(wù)后，北斗越來(lái)越像GPS系統(tǒng)一樣，應(yīng)用到更多、更普通的生活領(lǐng)域。

　　冉承其說(shuō)，去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)有一大批企業(yè)已開(kāi)發(fā)和掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗芯片模塊和終端，帶有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航功能的衛(wèi)星導(dǎo)航儀已經(jīng)開(kāi)始向社會(huì)投放進(jìn)行試用。應(yīng)用北斗系統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)，已經(jīng)在全國(guó)9個(gè)省市、10萬(wàn)輛車(chē)上安裝。廣州市1萬(wàn)多輛公務(wù)車(chē)上安裝了北斗系統(tǒng)，用技術(shù)手段加強(qiáng)了對(duì)公務(wù)車(chē)輛的管理。

　　北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前景被廣為看好，但要解決“天地對(duì)接”的問(wèn)題。北斗產(chǎn)業(yè)剛剛起步，和其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如GPS相比，還有差距，尤其是地面應(yīng)用還相當(dāng)薄弱，用戶數(shù)量相對(duì)GPS而言較少。“性能已經(jīng)達(dá)到或者接近，最大的差距是在價(jià)格上，這需要?jiǎng)訂T全社會(huì)應(yīng)用，讓北斗芯片價(jià)格盡快降下來(lái)，同時(shí)盡快提高性能。”冉承其說(shuō)。

　　花費(fèi)比其他衛(wèi)星導(dǎo)航略低

　　北斗投入經(jīng)費(fèi)數(shù)百億