同為一等獎(jiǎng)的“基于吸收式換熱的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)”項(xiàng)目，由清華大學(xué)、北京市熱力集團(tuán)有限責(zé)任公司等單位共同完成，是一個(gè)政府支持、產(chǎn)學(xué)研合作的典型案例，提出的熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱新技術(shù)已在北京、山西、內(nèi)蒙古等多地應(yīng)用，通過回收熱電廠余熱，使原熱源供熱能力和熱網(wǎng)熱量輸送能力大幅提高，供熱能耗大幅降低。

　　□如何評獎(jiǎng)

　　評審專家隨機(jī)遴選

　　科技獎(jiǎng)勵(lì)要實(shí)現(xiàn)公平公正，“陽光操作”是關(guān)鍵。北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦公室介紹，通過對獎(jiǎng)勵(lì)工作全流程監(jiān)管，有效規(guī)避打探專家信息、游說專家等影響評審公正性的不良現(xiàn)象。

　　哪些項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，獲什么獎(jiǎng)，由評審專家說了算，因此對評審專家的監(jiān)管尤為關(guān)鍵。人為選聘專家，容易出現(xiàn)傾向性而引發(fā)不公；專家無記名投票，可能導(dǎo)致責(zé)任心缺失等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　北京市獎(jiǎng)勵(lì)辦讓評審專家簽署誠信承諾書，實(shí)行專家隨機(jī)遴選、專人通知，會(huì)議現(xiàn)場手機(jī)信號屏蔽，實(shí)名制投票等制度，并對專家的態(tài)度和工作水平進(jìn)行信譽(yù)記錄，以此維護(hù)評審隊(duì)伍的“純潔性”。

　　獎(jiǎng)勵(lì)辦對工作人員也有一系列監(jiān)管，如專家選聘工作人員、會(huì)議組織人員與受理人員分離，運(yùn)用技術(shù)手段建立獎(jiǎng)勵(lì)評審工作廉政風(fēng)險(xiǎn)防范的長效機(jī)制等，通過“事事有規(guī)范、步步有流程、處處有監(jiān)督”，讓“權(quán)力在陽光下運(yùn)行”。

　　對申報(bào)推薦項(xiàng)目及推薦者的監(jiān)管，主要通過信息公開來實(shí)現(xiàn)，即在候選單位、推薦單位、獎(jiǎng)勵(lì)管理部門三個(gè)層面，申報(bào)、推薦、受理、初審結(jié)果四個(gè)階段分別向社會(huì)進(jìn)行公示，讓其接受監(jiān)督。此外，還利用市科技獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)據(jù)庫對推薦項(xiàng)目及支撐材料進(jìn)行“查重”，防止重復(fù)報(bào)獎(jiǎng)、重復(fù)使用報(bào)獎(jiǎng)材料。

　　這些措施提高了北京市獎(jiǎng)勵(lì)評審的公信力和認(rèn)可度，使北京科技獎(jiǎng)連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)“零投訴”。

　　□獲獎(jiǎng)背后

　　女科學(xué)家和她的“機(jī)器人”團(tuán)隊(duì)

　　昨天在頒獎(jiǎng)大會(huì)現(xiàn)場，記者見到了一等獎(jiǎng)項(xiàng)目“具有復(fù)雜環(huán)境感知和學(xué)習(xí)能力、可實(shí)現(xiàn)高精度操作的智能機(jī)器人技術(shù)”的負(fù)責(zé)人，中科院自動(dòng)化研究所機(jī)器人理論與應(yīng)用組組長喬紅。

　　“機(jī)器人的概念很寬泛，比如說有機(jī)電，有控制，有傳感，一般都稱為機(jī)器人，在國外把無人駕駛車也稱為機(jī)器人，我們國家有工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人，還有軍事上的無人機(jī)、無人車等”。一說起機(jī)器人，這位美麗的女科學(xué)家似乎就有說不完的話題。

　　2004年，作為“百人計(jì)劃”入選者，喬紅放棄英國曼徹斯特大學(xué)永久教員一職和國外舒服的生活環(huán)境，與丈夫一同歸國，進(jìn)入中科院自動(dòng)化研究所。幾年來，她建起了一個(gè)30余人的專門研究機(jī)器人的團(tuán)隊(duì)，主持和完成了10余項(xiàng)國家基金委、科技部的課題。

　　“具有復(fù)雜環(huán)境感知和學(xué)習(xí)能力、可實(shí)現(xiàn)高精度操作的智能機(jī)器人技術(shù)”作為2012年度北京科技最高獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目之一，一大特色是首次提出“高維環(huán)境吸引域”理論，解決了利用低精度機(jī)器人實(shí)現(xiàn)高精度的定位、抓取和裝配等關(guān)鍵問題。

　　這一理論由喬紅首次提出，因此在國際上也被稱為“喬的概念”。此外，該技術(shù)還形成了機(jī)器人新的復(fù)雜環(huán)境感知算法，并通過引入人的認(rèn)知機(jī)制，為解決現(xiàn)有機(jī)器人學(xué)習(xí)能力差、適應(yīng)性差的問題提供新方案。

　　幾年來，喬紅的團(tuán)隊(duì)逐步把研究成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變，2009年與通用汽車合作共同開發(fā)智能車載交互系統(tǒng)；2011年聯(lián)合北京理工大學(xué)等院校和企業(yè)，共同研發(fā)孤獨(dú)癥輔助康復(fù)機(jī)器人產(chǎn)品；現(xiàn)正與奇瑞汽車控股的子公司合作研發(fā)“生產(chǎn)汽車的機(jī)器人”，突破機(jī)器人的定位和抓取技術(shù)，以應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線，另外還與石油公司合作開發(fā)“鉆井機(jī)器人”。