在這位局長(zhǎng)看來(lái),長(zhǎng)江航運(yùn)“既古老又現(xiàn)代,永遠(yuǎn)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”,且具有投資省、運(yùn)量大、成本低、占地少、能耗低、污染輕、安全性能高的比較優(yōu)勢(shì),尤其是在煤礦糧油等大宗物資運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸中具有不可替代的明顯優(yōu)勢(shì)。
改革不停頓,開(kāi)放不止步。長(zhǎng)江航運(yùn)依然有巨大潛力可挖掘,沿岸依然是中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域,而綠色高效的水運(yùn)更代表一種新的趨勢(shì)。作為長(zhǎng)江開(kāi)放、長(zhǎng)江航運(yùn)的先鋒隊(duì),長(zhǎng)江引航隊(duì)伍人數(shù)雖然不多,但卻是長(zhǎng)江開(kāi)放的重要引領(lǐng)力量,他們引領(lǐng)的是綠色發(fā)展之路,是希望之路。