據(jù)美國廣播公司(ABC)12月9日報(bào)道，美國計(jì)劃于2020年降低溫室氣體排放量的17%，但2013年美國溫室氣體排放較前年反而有小幅上升，這使得美國在于近日舉行的聯(lián)合國氣候論壇上成為眾矢之的。

　　據(jù)報(bào)道，一位美國官員于8日在聯(lián)合國氣候論壇上堅(jiān)稱，盡管2013年美國的溫室氣體排放較前年有小幅上升，但美國正在向它所訂立的溫室氣體排放削減目標(biāo)努力前進(jìn)。參加會(huì)議的美國代表在面對各國代表的質(zhì)問時(shí)，努力解釋美國究竟會(huì)如何在2020年之前將溫室氣體排放按2005年的標(biāo)準(zhǔn)削減17%。

　　美國氣候問題助理高級顧問里克．杜克(Rick Duke)在回答中國代表的提問時(shí)說，近年來，美國的溫室氣體排放量(較2005年)已經(jīng)減少了10%，但在2013年至2014年年初期間，由于這一時(shí)期出奇寒冷的冬天導(dǎo)致能源消耗激增，故溫室氣體排放量又出現(xiàn)了小幅升高。他表示，溫室氣體排放量在2014年間會(huì)按計(jì)劃下降。

　　南非的代表質(zhì)問美國，截至2020年減排17%的目標(biāo)是否設(shè)定得太高？自2005年以來美國溫室氣體排放量的降低在多大程度上是由這段時(shí)期的經(jīng)濟(jì)衰退所致。杜克聲稱，2/3的成果歸功于相應(yīng)政策的實(shí)施，剩余的成果可歸因于經(jīng)濟(jì)衰退和用于發(fā)電的高污染的煤被天然氣所替代。

　　自從2009年美國國會(huì)否決氣候法案以來，總統(tǒng)奧巴馬主要依靠現(xiàn)行的法律法規(guī)制定措施以改善氣候與環(huán)境，包括提高車輛的燃油標(biāo)準(zhǔn)以及為發(fā)電廠設(shè)定更加嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　但專家們表示，委員會(huì)對于美國能否實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的問題仍然沒有獲得明確的答案?！爸灰绹^續(xù)貫徹實(shí)施他們的“氣候行動(dòng)計(jì)劃”，他們肯定有機(jī)會(huì)達(dá)到他們設(shè)定的目標(biāo)，但誰都不能保證他們一定會(huì)達(dá)標(biāo)?！?關(guān)心環(huán)境科學(xué)家聯(lián)盟的科學(xué)家奧爾登．邁耶(Alden Meyer)說。

　　“美國最終必須正視美國國內(nèi)政黨在氣候問題上的深刻對立，以確保美國的減排目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)?！痹鳛榭肆诸D政府氣候問題專家的保羅．布萊索(Paul Bledsoe)說。