人民網(wǎng)東京11月27日電 據(jù)共同社報道，以中小企業(yè)為服務(wù)對象的日本大同生命保險公司日前公布的調(diào)查結(jié)果顯示，日本56.4%的運輸企業(yè)、55.9%的建筑企業(yè)存在人手不足問題。除了人手不足最嚴(yán)重的這2個行業(yè)之外，其實日本的各個行業(yè)都普遍存在人手不足現(xiàn)象，而存在這一問題的企業(yè)占比已經(jīng)達(dá)到41.2%。
據(jù)悉，為了改善卡車司機的工作環(huán)境，日本將從2024年4月起實施新的工作時間規(guī)定，強制規(guī)定司機每年的加班時間上限為960小時，每天的工作時間也將受到嚴(yán)格限制，因此會導(dǎo)致運力大幅下降，被運輸業(yè)稱為“2024年問題”。
伴隨著“2024年問題”的日益臨近，日本的運輸和建筑行業(yè)目前已經(jīng)出現(xiàn)難以應(yīng)對市場需求的情況，并導(dǎo)致部分企業(yè)的營業(yè)額逐漸下降。
調(diào)查顯示，表示人手不足的企業(yè)比例從各行業(yè)情況來看，醫(yī)療·護理業(yè)和住宿·餐飲服務(wù)業(yè)已分別上升至50.6%和46.1%。此外，不動產(chǎn)·租賃行業(yè)的比例仍停留在16.7%，教育行業(yè)僅達(dá)到29.3%。（編譯：許文金 審稿：陳建軍）