新華社北京5月31日電 美國媒體彭博社日前發(fā)表評論文章指出，美國政府對中國電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，其結(jié)果除了損害美國消費(fèi)者利益，還給美國企業(yè)獲得低成本的清潔技術(shù)制造障礙，與美國此前的減排努力背道而馳，推遲了對美國及全球而言殊為關(guān)鍵的綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
彭博社在5月28日發(fā)表的評論文章中設(shè)問：從長期來看，制造貿(mào)易壁壘會(huì)幫助美國汽車制造商在全球電動(dòng)汽車和其他清潔能源技術(shù)市場站住腳嗎？文章說，答案是不會(huì)的，因?yàn)橘Q(mào)易保護(hù)主義只會(huì)維持美國國內(nèi)高于市場價(jià)格的勞動(dòng)力成本，進(jìn)一步損害美國企業(yè)競爭力，削弱創(chuàng)新動(dòng)力。如果美國政府要以這樣的方式繼續(xù)“保護(hù)”美國企業(yè)，那只能提供更多補(bǔ)貼，設(shè)置更高貿(mào)易壁壘。
文章說，各國“在影響貿(mào)易的相關(guān)政策上進(jìn)行合作才是前進(jìn)的最好辦法”。遺憾的是，美國在上一任政府時(shí)期放棄了合作政策，就提高貿(mào)易壁壘來說，拜登政府是上一任政府的“熱心追隨者”。
彭博社說，如果美國政府同意氣候變化是迫在眉睫的風(fēng)險(xiǎn)，那么性價(jià)比高的中國電動(dòng)汽車增產(chǎn)就是好事。美國應(yīng)更專注于如何推廣電動(dòng)汽車，比如修建必要的充電基礎(chǔ)設(shè)施、根據(jù)潛在需求調(diào)整電網(wǎng)等，而不是關(guān)心這些電動(dòng)汽車是在哪里制造的。