新華社北京7月4日電 歐洲聯(lián)盟委員會3日宣布，已批準(zhǔn)德國漢莎航空公司收購意大利航空運輸公司41%股份，與意大利政府共同運營這家意大利國有航空公司。
2022年1月17日，兩架漢莎航空公司的飛機(jī)抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場。新華社記者逯陽攝
歐盟今年1月曾否決這一收購計劃并啟動調(diào)查，理由是它可能妨礙競爭，導(dǎo)致航空服務(wù)質(zhì)量下降、票價上漲，從而損害消費者權(quán)益。
負(fù)責(zé)競爭事務(wù)的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格在3日發(fā)表的聲明中說，漢莎和意大利政府方面已拿出讓歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)滿意的解決方案，以確保意大利航空業(yè)保持充足的競爭，因而批準(zhǔn)交易。
為消除歐盟疑慮，漢莎和意方同意，將為對手航司運營意大利與中歐國家間短途航線提供方便，并與其共享米蘭機(jī)場的停機(jī)位；承諾與其他航司商談協(xié)議，為運營意大利與美國、加拿大間長途航線提供停機(jī)位交換和航班中轉(zhuǎn)等服務(wù)。
2021年10月15日，意大利航空運輸公司的一架飛機(jī)停在羅馬菲烏米奇諾機(jī)場的停機(jī)坪上。新華社發(fā)（阿爾貝托·林格利亞攝）
意大利航空運輸公司脫胎于1946年成立的意大利航空公司，后者屢次陷入財務(wù)危機(jī)，靠意大利政府救助支撐，后因新冠疫情沖擊深陷困境，2020年由意政府批準(zhǔn)重組為意大利航空運輸公司，次年正式以新身份開始運營。
據(jù)德新社等媒體報道，漢莎與意大利政府經(jīng)過數(shù)月談判，去年5月就漢莎以3.25億歐元收購意航41%股份達(dá)成協(xié)議。意大利經(jīng)濟(jì)和財政部同時承諾向意航再投入2.5億歐元資金。
按照協(xié)議，漢莎下一步可能再收購意航49%股份，最后拿下剩余的10%股份，實現(xiàn)完全控股。漢莎集團(tuán)已將數(shù)家歐洲主要航司收歸旗下，包括奧地利航空、瑞士國際航空和布魯塞爾航空，從而控制歐洲幾家樞紐機(jī)場的運營。
上個月，意大利基礎(chǔ)設(shè)施與可持續(xù)交通部長馬泰奧·薩爾維尼警告說，如果歐盟阻止收購，將構(gòu)成對意大利的嚴(yán)重打擊，意方“不會袖手旁觀”。
獲知歐盟“開綠燈”后，意大利經(jīng)濟(jì)和財政部長賈恩卡洛·焦?fàn)柦艿俦硎緫c賀，稱“雖然（獲批）過程復(fù)雜、麻煩、艱難”，但這一結(jié)果對意大利、德國乃至歐洲而言都是“巨大成功”。（沈敏）