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        綜述|“要確保我們的公司盡可能自由地開展業(yè)務(wù)”——多國人士反對美歐人為對華經(jīng)貿(mào)往來設(shè)限

        2024-10-12 06:05:00

        來源:新華網(wǎng)

        新華社北京10月11日電 綜述|“要確保我們的公司盡可能自由地開展業(yè)務(wù)”——多國人士反對美歐人為對華經(jīng)貿(mào)往來設(shè)限

        新華社記者

        在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下,一些國家違背國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,挑起貿(mào)易爭端,加劇國際貿(mào)易緊張關(guān)系。海外人士表示,對華“脫鉤斷鏈”損害各國企業(yè)利益和民眾福祉,與中國合作是機(jī)遇而不是風(fēng)險(xiǎn),各方應(yīng)共同維護(hù)公平自由的貿(mào)易環(huán)境,構(gòu)筑開放包容、互利共贏的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

        這是安徽省合肥市新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來第二工廠內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)線(5月9日攝)。新華社記者張端攝

        美國對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅的措施近日生效,同時(shí)美國商務(wù)部擬限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車在美國使用。英國《金融時(shí)報(bào)》援引美國汽車咨詢機(jī)構(gòu)鄧恩洞察公司首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩的話報(bào)道說,如果美國嚴(yán)格禁止國內(nèi)汽車使用中國軟件,全球汽車市場可能會分裂成兩個(gè)部分——一個(gè)是由美國和加拿大市場形成的“高價(jià)低技術(shù)孤島”,另一個(gè)是由世界其他地區(qū)組成的價(jià)格更優(yōu)、數(shù)字化程度更高的市場。

        美國《外交政策》雜志刊文說,試圖完全斷開美中兩國價(jià)值鏈?zhǔn)遣幻髦堑?。這種做法不僅在現(xiàn)實(shí)層面幾乎行不通,而且還會損害美國經(jīng)濟(jì),包括那些依賴中國中間產(chǎn)品和生產(chǎn)能力的企業(yè)。兩國的領(lǐng)先企業(yè)仍然通過全球價(jià)值鏈緊密相連。

        針對美國尋求擴(kuò)大人工智能芯片、半導(dǎo)體制造設(shè)備的對華出口限制,荷蘭半導(dǎo)體設(shè)備制造商阿斯麥公司首席執(zhí)行官克里斯托夫·富凱此前表態(tài):反對美國限制阿斯麥對華出口。荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣迪爾克·貝爾亞爾茨近期訪美時(shí)表示,中國是重要貿(mào)易伙伴,“我們要維護(hù)自己的經(jīng)濟(jì),要確保我們的公司盡可能自由地開展業(yè)務(wù)”。

        10月4日,在比利時(shí)布魯塞爾,車輛駛過歐盟委員會大樓。新華社記者趙丁喆攝

        歐盟成員國代表日前投票通過歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補(bǔ)貼案終裁草案,擬對原產(chǎn)于中國的電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅。對此,德國汽車制造商大眾表示,加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的做法,不會提高歐洲汽車工業(yè)的競爭力。寶馬集團(tuán)董事長齊普策說:“投票加征關(guān)稅對歐洲汽車工業(yè)來說是一個(gè)致命信號。歐中需要迅速找到解決方案,以防止一場最終只有輸家的貿(mào)易沖突?!?/p>

        歐洲汽車制造商協(xié)會總干事西格麗德·德弗里斯表示,由于歐洲市場電動汽車需求不及預(yù)期,且成本上漲,歐洲汽車制造商面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。歐洲汽車制造商無法“與中國脫鉤”,該行業(yè)正面臨“完美風(fēng)暴”。

        匈牙利總理歐爾班表示,匈牙利希望保持正常貿(mào)易活動,“經(jīng)濟(jì)冷戰(zhàn)”會對匈牙利出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)構(gòu)成“巨大危險(xiǎn)”,使匈牙利產(chǎn)品更難找到市場,對匈牙利經(jīng)濟(jì)和人民生活產(chǎn)生負(fù)面影響。匈牙利經(jīng)濟(jì)部長納吉·馬頓接受新華社記者采訪時(shí)表示,中國電動汽車技術(shù)對歐洲既不是威脅,也不是危險(xiǎn),而是發(fā)展機(jī)遇,因此,更好的辦法是加強(qiáng)對華合作,而不是設(shè)置懲罰性關(guān)稅。

        近年來,部分歐盟官員將中歐基于市場規(guī)律形成的產(chǎn)業(yè)分工布局歪曲為所謂“對華依賴”,借此推行對華“去風(fēng)險(xiǎn)”政策主張。盡管如此,2024年上半年,德國在中國的投資再創(chuàng)歷史新高,延續(xù)2023年德國對華投資創(chuàng)新紀(jì)錄的勢頭。

        被譽(yù)為“隱形冠軍之父”的德國著名管理學(xué)者赫爾曼·西蒙接受新華社記者采訪時(shí)說,德國企業(yè)持續(xù)增資中國,企業(yè)決策的根本驅(qū)動力是市場規(guī)律,而非人為干預(yù)?!爸袊袌鰧Φ聡髽I(yè)至關(guān)重要,具有巨大吸引力,因此這些企業(yè)持續(xù)在中國加大投資?!?/p>

        德國巴伐利亞州副州長兼州經(jīng)濟(jì)、發(fā)展和能源部長胡貝特·艾旺格說,良性競爭能夠促進(jìn)共同進(jìn)步,“在公平競爭的基礎(chǔ)上,沒有任何因素能夠阻礙德中未來進(jìn)一步深化合作”。

        近期,中國加大政策支持力度,持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,越來越多國家期待從加強(qiáng)對華合作中受益。澳大利亞國庫部長查默斯表示,澳中之間穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)關(guān)系有利于澳大利亞工人、企業(yè)投資者以及整個(gè)國家。“與中國建立更加穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)關(guān)系對我們事關(guān)重大,也對我們有利?!?/p>

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