新華社德國慕尼黑2月26日電　題：信心·活力·機(jī)遇——寶馬高管眼中的中國市場(chǎng)

　　新華社記者潘潔 劉向 馬志異

　　“世界上最大的乘用車單一市場(chǎng)”“最大的新能源汽車市場(chǎng)”“巨大的、不斷增長的、充滿活力的市場(chǎng)”“創(chuàng)新的引擎”……寶馬集團(tuán)全球政府事務(wù)負(fù)責(zé)人格倫·施密特25日在接待中國企業(yè)家代表團(tuán)間歇期間，接受記者采訪，這樣描述他眼中的中國市場(chǎng)，堅(jiān)定表達(dá)在華投資信心。

　　2月24日至26日，中國貿(mào)促會(huì)組織中國企業(yè)家代表團(tuán)訪問德國，推動(dòng)兩國工商界深入落實(shí)兩國領(lǐng)導(dǎo)人重要共識(shí)，深化貿(mào)易、投資等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。

　　施密特認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)有三大趨勢(shì)——電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展?！斑@些趨勢(shì)的融合和創(chuàng)新正在中國發(fā)生。中國不只是巨大的市場(chǎng)，更是創(chuàng)新的引擎?！?/p>

　　對(duì)不少跨國車企而言，中國市場(chǎng)的競(jìng)爭無疑是激烈的，造車新勢(shì)力不斷加入，車企競(jìng)爭達(dá)到新高度。

　　“這恰恰是中國市場(chǎng)的吸引力所在：充滿活力、不斷變化。我們通過參與中國市場(chǎng)的競(jìng)爭，推動(dòng)科技創(chuàng)新、突破邊界?！笔┟芴卣f，如果想成為成功的全球汽車制造商，就需要在中國取得成功。

　　施密特將中國市場(chǎng)比作“訓(xùn)練場(chǎng)”。激烈的競(jìng)爭環(huán)境和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，可以讓跨國公司在中國接受面向全球市場(chǎng)的“培訓(xùn)”，在迎接挑戰(zhàn)中不斷進(jìn)步。

　　無懼失敗、不斷嘗試，探索無限可能，這是施密特眼里中國商業(yè)環(huán)境的一大特點(diǎn)。正因如此，寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)持與中國伙伴攜手同行，不僅成立了華晨寶馬、光束汽車等合資公司，與近500家本地供應(yīng)商密切合作，還在中國設(shè)立了德國以外最大的研發(fā)中心。

　　“在中國擁有強(qiáng)大的合作伙伴是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。這不是依賴，而是成功?！笔┟芴卣f，中國合作伙伴的不斷創(chuàng)新，為寶馬集團(tuán)在中國乃至全球市場(chǎng)的成功注入澎湃動(dòng)力。

　　寶馬在2025年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展上發(fā)布新世代超感智能座艙，其中不少新技術(shù)得益于中國創(chuàng)新能力發(fā)揮的關(guān)鍵作用。例如，被稱為“智能神經(jīng)中樞”的新世代操作系統(tǒng)X，其70%源代碼是在中國開發(fā)和優(yōu)化的。

　　“我們和中國的合作是互利共贏的，也是具有戰(zhàn)略和長遠(yuǎn)意義的?！笔┟芴卣f，商業(yè)上的合作可以搭建橋梁，助力雙方攜手邁向未來。

　　談及汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)前面臨的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，施密特表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度全球化，你中有我、我中有你，各方需要的是更多合作，而不是保護(hù)主義?！皩汃R集團(tuán)是全球化的企業(yè)，我們不需要關(guān)稅保護(hù)，而是要擁抱來自全球的競(jìng)爭?！?/p>

　　施密特認(rèn)為，盡管地緣政治對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)合作帶來不利影響，但經(jīng)濟(jì)全球化的潮流不可逆轉(zhuǎn)，參與國際競(jìng)爭與合作依然大有裨益。

　　無論是來自中國本土車企的競(jìng)爭壓力，還是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)，都沒有影響寶馬集團(tuán)深耕中國市場(chǎng)的信心?！伴L期以來，德國車企在中國發(fā)展勢(shì)頭良好。我們始終看好中國市場(chǎng)，將繼續(xù)堅(jiān)定投資中國?！笔┟芴卣f。