2010年5月8日，是東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇將銘記于心的重要日子。在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的注視下，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠正式奠基。新工廠總投資50億元人民幣，將于2012年正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬臺(tái)。屆時(shí)，花都工廠將穩(wěn)居華南地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)基地，而東風(fēng)日產(chǎn)也將成為中國最先進(jìn)的汽車制造企業(yè)之一。憑借廣東、湖北和鄭州三大生產(chǎn)基地，任勇將帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)沖擊年銷百萬的宏偉目標(biāo)，直面大眾“華南戰(zhàn)略”的正面挑戰(zhàn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能秘訣

　　2009年，東風(fēng)日產(chǎn)用45萬的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)了52萬的銷量。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)更提出了62萬輛的銷量目標(biāo)。到底是什么原因，使得東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造了行業(yè)奇跡？

　　“精準(zhǔn)的管理，超高的效率，苛刻的質(zhì)量監(jiān)督，是東風(fēng)日產(chǎn)成功的秘訣。”對(duì)這一問題，任勇在接受記者專訪時(shí)給出了答案。據(jù)透露，但從08年開始，其他廠商在停產(chǎn)或者增加放假時(shí)間來壓縮庫存時(shí)，花都工廠已經(jīng)放棄周六休假時(shí)間，實(shí)施每班8個(gè)小時(shí)的作業(yè)體制，東風(fēng)日產(chǎn)希望能夠把有限的生產(chǎn)能力發(fā)揮到最大，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保持生產(chǎn)制造彈性的最大化。

　　據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)的制造系統(tǒng)做了很多調(diào)整：在生產(chǎn)節(jié)拍方面，以往兩條線都是1.8分鐘一臺(tái)車，后來先從一號(hào)生產(chǎn)線開始調(diào)整，從1.8調(diào)到1.5，到1.45，現(xiàn)在到1.4，二線也是從1.8，現(xiàn)在到1.35；在作業(yè)體制方面，從傳統(tǒng)的兩班作業(yè)改成三班兩倒，實(shí)現(xiàn)了人停但工廠生產(chǎn)設(shè)備不停。“要做到這種作業(yè)體制，我們的生產(chǎn)的綜合效率、設(shè)備開動(dòng)率要達(dá)到99%。99%就意味著設(shè)備不能有任何的故障。”業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字，行業(yè)排名前五的汽車企業(yè)平均生產(chǎn)綜合效率平均水平為80%。

　　底氣十足直面大眾挑戰(zhàn)

　　“生產(chǎn)效率的提高，如何保證東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量？日系轎車的品質(zhì)，如何面對(duì)大眾華南戰(zhàn)略的競(jìng)爭？”面對(duì)業(yè)界的種種質(zhì)疑，東風(fēng)日產(chǎn)制造技術(shù)部部長陳國才信心十足。他坦誠目前人工已經(jīng)達(dá)到了滿負(fù)荷的狀態(tài)，制造資源也偏于緊張。在品質(zhì)保證方面，東風(fēng)日產(chǎn)采取了一系列對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。比如對(duì)人員早期的培訓(xùn)，比如在針對(duì)三班制的情況，在品質(zhì)保證體系方面采取了一些比較有針對(duì)性的保證措施。

　　一旁的任勇拿過話筒補(bǔ)充道：“其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)在品質(zhì)保證方面，有很多值得自豪的東西。從日產(chǎn)全球來看，東風(fēng)日產(chǎn)的同樣車型處于標(biāo)桿水平；從專業(yè)機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)反映來看，在J.D.Power公司發(fā)布的IQS成績中，東風(fēng)日產(chǎn)多年名列三甲。”業(yè)內(nèi)人士分析稱，在生產(chǎn)正常、生產(chǎn)線緊鑼密鼓地運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，產(chǎn)品品質(zhì)是最穩(wěn)定的；開三停四、干四休五的情況下，品質(zhì)最不穩(wěn)定。東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在這種緊張有序的狀態(tài)，在產(chǎn)品品質(zhì)上有了很好的保證。

　　面對(duì)大眾高調(diào)宣布進(jìn)軍華南，任勇顯得底氣十足：“這其實(shí)是一件好事。大眾來華南，從它的市場(chǎng)占有率，從它的經(jīng)營考慮，是必須要做的事情。”他進(jìn)一步分析稱，產(chǎn)業(yè)集聚帶來的好處，除了物流成本、零部件供應(yīng)配套，周邊事業(yè)的配套以外，還有一個(gè)相互刺激。大眾的南下，對(duì)華南地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)刺激。 “大眾來這邊設(shè)廠，對(duì)帶動(dòng)這個(gè)汽車板塊共贏的效應(yīng)還是利大于弊，所以我們樂見其成”。

　　百萬目標(biāo)沖擊銷量榜前三甲

　　多年來，東風(fēng)日產(chǎn)以三倍于行業(yè)增速的發(fā)展勢(shì)頭成為中國乘用車行業(yè)備受關(guān)注的年輕企業(yè)，其目前僅有的廣州和襄樊兩個(gè)工廠的產(chǎn)能無法全面滿足日益增長的市場(chǎng)需求。隨著新工廠建設(shè)進(jìn)程加快，同時(shí)輔以對(duì)現(xiàn)有花都工廠和襄樊工廠產(chǎn)能的改造，并通過進(jìn)一步提升生產(chǎn)節(jié)拍、調(diào)整作業(yè)時(shí)間，屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的總產(chǎn)能將接近100萬輛。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“百萬夢(mèng)想”的重要一步，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠的奠基意義非凡。第二工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)值將超過1000億元，占據(jù)華南汽車工業(yè)的半壁江山，并有可能成為中國汽車行業(yè)的前三甲企業(yè)，這不僅標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，更意味著東風(fēng)日產(chǎn)將成功晉升中國乘用車行業(yè)第一集團(tuán)領(lǐng)先企業(yè)之列。2013年，中國汽車企業(yè)排名將發(fā)生顯著變化。