前不久，霍尼韋爾公司宣布將于2012年為廣汽-菲亞特公司和江淮汽車的小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)渦輪增壓器。同時(shí)，在柴油增壓器方面，霍尼韋爾為江鈴汽車最新提供了基于福特全球發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的渦輪增壓器。這似乎傳遞了一個(gè)信號(hào)：對(duì)于以霍尼韋爾為代表的燃油汽車配套供應(yīng)商來(lái)講，電動(dòng)汽車的日益崛起似乎并沒(méi)有成為他們發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)屏障。
據(jù)了解，霍尼韋爾在汽油渦輪增壓器領(lǐng)域贏得的這兩項(xiàng)新業(yè)務(wù)均針對(duì)1.6L以下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，迎合了全球汽車行業(yè)通過(guò)應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的潮流，以保持在發(fā)動(dòng)機(jī)性能不變的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低二氧化碳排放的新趨勢(shì)。除了這兩個(gè)新的合同，霍尼韋爾還與其他3家國(guó)內(nèi)整車廠商在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上進(jìn)行合作。目前，霍尼韋爾已攜手10多家國(guó)內(nèi)汽車制造商聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在今后的發(fā)展路線，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳表示，節(jié)能減排是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的一個(gè)鮮明主題。節(jié)能減排不僅僅要靠新能源汽車，也不僅僅要靠電動(dòng)汽車，在新能源汽車走向產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，以傳統(tǒng)汽車為基礎(chǔ)的節(jié)能汽車，也是非常重要、必不可少的一部分，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排方面依然任重道遠(yuǎn)。因此，國(guó)內(nèi)整車廠商及消費(fèi)者對(duì)于在不損失發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，如何提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越重視，汽油渦輪增壓技術(shù)也正越來(lái)越多地成為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的有效方法，通過(guò)更小型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)幫助提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
預(yù)計(jì)未來(lái)10年，中國(guó)市場(chǎng)上使用渦輪增壓的車輛將大幅增長(zhǎng)，而汽油渦輪增壓車輛是增幅的主要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，汽油渦輪增壓車輛的銷售量有可能增加5倍，而使用渦輪增壓器車輛的保有量將同比增長(zhǎng)近20%。針對(duì)這種發(fā)展趨勢(shì)，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理高定貴表示：“目前我們正與中國(guó)主要的整車廠商合作，他們都對(duì)通過(guò)使用汽油渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，同時(shí)保持高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常感興趣。我們注意到小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正受到越來(lái)越多的關(guān)注，尤其是1.6升以下的汽車。”高定貴同時(shí)表示，新能源汽車的發(fā)展對(duì)霍尼韋爾等傳統(tǒng)汽車配套商來(lái)講機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。（中新網(wǎng)）