“明天上午，市交委將召集汽修行業(yè)相關(guān)企業(yè)召開動員大會，正式啟動行業(yè)整治行動。”昨日下午４點(diǎn)多，市交委秘書處黃生文副處長致電記者。連日來，本報(bào)關(guān)于汽修業(yè)“黑幕”的系列調(diào)查報(bào)道不僅受到社會各界熱議，也引起相關(guān)職能部門的重視和回應(yīng)。

　　回應(yīng)

　?。笔薪晃酆胶拓涍\(yùn)交管局：汽修業(yè)“黑洞”確實(shí)存在

　　上周五下午５點(diǎn)，作為汽修業(yè)主管部門，市交委港航和貨運(yùn)交通管理局在記者提出采訪要求兩日后，由該局劉貴明調(diào)研員、市汽修行業(yè)協(xié)會副秘書長楊團(tuán)輝等負(fù)責(zé)人接受了采訪。據(jù)介紹，深圳現(xiàn)有汽修業(yè)戶２５６９家，其中一類維修企業(yè)１２６家，二類維修企業(yè)７１０家，三類專項(xiàng)維修業(yè)戶１７３３家，４Ｓ店１８０家，從業(yè)人員約８萬余人。

　　劉貴明說，從數(shù)量上看，維修企業(yè)可以滿足全市近２００萬輛汽車的維修、保養(yǎng)等服務(wù)。但從質(zhì)量上來講，汽修業(yè)出現(xiàn)的價(jià)格欺詐、配件以次充好、過度維修、維修質(zhì)量不合格等“黑洞”問題確實(shí)存在。“其實(shí)，媒體所曝光的問題，正是我們目前管理的難點(diǎn)問題。”

　　法規(guī)欠細(xì)導(dǎo)致“執(zhí)法難”

　　市交委港航和貨運(yùn)交管局給記者提供的情況說明材料顯示，該局成立時(shí)間僅一年。今年４月，他們對原特區(qū)內(nèi)汽修業(yè)非法經(jīng)營行為進(jìn)行了摸排，共有５６８家經(jīng)營業(yè)戶被列入整治清單。但記者注意到，該局并未提到具體的懲戒措施。

　　“這么大個(gè)攤子，目前我們局里只有４個(gè)人在管理。２０００多家企業(yè)，４個(gè)人怎么管得過來？”談到行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法問題，主管部門似乎也有“難言之隱”。劉貴明等負(fù)責(zé)人說，除人員調(diào)配不足外，目前汽修業(yè)執(zhí)法主要依據(jù)國家《道路運(yùn)輸條例》和《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)，由于部分法規(guī)缺乏實(shí)施細(xì)則，遇到許多實(shí)際案例管理部門也難以操作。

　　將對媒體曝光企業(yè)調(diào)查處理

　　“目前，我們整治措施之一，就是對上了媒體‘黑名單’的企業(yè)‘開刀’。”劉貴明告訴記者，該局將組成專項(xiàng)調(diào)查小組，承諾對媒體曝光的企業(yè)逐一調(diào)查，依法處理，并及時(shí)向媒體反饋結(jié)果。

　　他透露，該局已開始牽頭研究制訂維修質(zhì)量糾紛調(diào)處辦法。另外，還將責(zé)令所有企業(yè)公布工時(shí)定額和工時(shí)單價(jià)，指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會盡快開展維修工時(shí)定額的修定工作。“工時(shí)費(fèi)不能想定多少就定多少，市交委、市汽修行業(yè)協(xié)會將通過科學(xué)協(xié)商，分類確定維修企業(yè)的工時(shí)價(jià)和材料管理費(fèi)率，以提高服務(wù)質(zhì)量。”（中新網(wǎng)）