西安鐵路小區(qū)的情況只是西安眾多居民小區(qū)的一個縮影。據(jù)西安市車輛管理所統(tǒng)計，目前西安市汽車保有量高達(dá)152萬輛，粗算一下，如果停放這些車需要1692個標(biāo)準(zhǔn)足球場。而西安市新城區(qū)總面積是31平方公里，停放這些車，就要占去新城區(qū)五分之二的面積。

　　西安市152萬輛車須配置68.4萬個停車位

　　面積相當(dāng)于1692個標(biāo)準(zhǔn)足球場

　　場景1：私家車橫七豎八停在路牙子上。

　　場景2：兩車并排停放在人行道，行人側(cè)身才能過。

　　場景3：路邊停放的私家車占用公交車道，導(dǎo)致公交難行。

　　這樣的場景，對于生活在城市的居民而言，并不陌生。越來越多的私家車每天最頭疼的事就是在哪里停車。在西安市交警支隊(duì)車管所辦證大廳里每天都擠滿了來辦理車輛上戶手續(xù)的車主。工作人員說，從2008年開始這樣的情形就逐漸常態(tài)化，現(xiàn)在西安平均每天新增800到1000輛機(jī)動車。按照國家暢通工程考評要求，每百輛機(jī)動車至少要配置45個停車位，這樣算來，全西安市152萬輛車最少要配置68.4萬個停車位，但西安市的停車位遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個最低標(biāo)準(zhǔn)。

　　西安市機(jī)動車停放服務(wù)中心稽查大隊(duì)大隊(duì)長李博：西安市目前所有的停車泊位，有36萬個停車泊位。目前西安市停車泊位是非常緊缺的，目前來講緊缺40余萬個停車泊位。

　　車位緊缺，各種考驗(yàn)車技的場景就出現(xiàn)了。眼前這個狹小空間，相信連一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都望而卻步；甚至連明令禁止停車的地鐵口也被司機(jī)盯上了。在一些小區(qū)聚集的路段，一到晚上，馬路兩邊就成了私家車的停車場。

　　公交車司機(jī)：經(jīng)常是兩邊停著車，不好走。

　　私家車車主1：停了中間路就不好走了，中間車就不好過了。

　　記者:師傅，您的車為啥選擇停在這兒呢？

　　私家車車主2：一會兒走，一會兒就走。

　　記者:停在這兒有啥問題沒？

　　私家車車主2：家就在這。

　　記者：您知道靠右這邊能停不？

　　私家車車主2：……

　　其實(shí)司機(jī)們心里都明白，哪兒能停哪兒不能停?？傻搅送砩希緳C(jī)回家，車總得有地方停吧！所以一些司機(jī)就無視交規(guī)，隨意停車，造成道路擁堵。為了解決這一問題，西安市交警支隊(duì)近期對機(jī)動車亂停亂放的情況進(jìn)行了集中整治。

　　西安市交警支隊(duì)秩序處靜態(tài)交通管理科科長李學(xué)安：對于一些主要干道，違法停車，停車不入位的，雙排停車的，逆向停放的，對于這些堅決拖移。

　　部分車位單價賽別墅 一個車位竟賣價31萬

　　面對公共停車位的緊缺狀況，不少有車一族計劃在買房時就把購買車位列入購置計劃，但記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前，西安市很少有樓盤能提供一比一的停車位，這讓有限的停車位成了香餑餑，讓本不起眼的一個小小停車位屢攀高價。走訪西安十多家樓盤后發(fā)現(xiàn)，目前西安市區(qū)一個停車位的售價基本在15萬到25萬元之間。

　　某樓盤銷售人員：地下雙層，地下的22萬。這邊車位還沒賣呢，應(yīng)該在15萬左右。

　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，對于稀缺的停車位，不少樓盤都選擇了“捂盤惜售”，啥時候賣完房，再拿出車位，統(tǒng)一召集業(yè)主集中認(rèn)購。

　　某樓盤銷售人員：我們這買了房子才能買車位，三戶才一個車位。

　　記者：那意思還有人買不到車位？

　　某樓盤銷售人員：嗯。所以在排號，誰先排號誰先買。

　　召集業(yè)主統(tǒng)一認(rèn)購?fù)＼囄唬_發(fā)商把有限的停車資源擺放在急需車位的廣大業(yè)主面前，賣方市場下，這樣的做法自然惹來不少非議。不過掏錢能買到一個正規(guī)的車位也行，但還有一些業(yè)主花錢買到車位后，還要劃上一個大大的問號？