當(dāng)被吉利集團(tuán)收購后沃爾沃迎來了自己的一個(gè)新紀(jì)元，與福特的技術(shù)共享絕不是瑞典人愿意繼續(xù)下去的。 沃爾沃全球高級(jí)副總裁、沃爾沃集團(tuán)中國區(qū)董事長沈暉在今年早些時(shí)候接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“沃爾沃VEA發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略將推出1.5升及2.0升等小排量增壓引擎，其中2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)將有6個(gè)動(dòng)力版本，其中包括增壓與非增壓兩個(gè)系列。在降低排量及油耗的同時(shí)，并不減少動(dòng)力輸出。”很顯然，沃爾沃的新戰(zhàn)略意圖將動(dòng)力系統(tǒng)中的福特元素逐步替代，自主研發(fā)的新技術(shù)總成將成為核心力量。
沃爾沃在接下來的時(shí)間里不僅要更換全新的增壓引擎，變速箱的搭配也將有所調(diào)整。在現(xiàn)有產(chǎn)品中S60、S80L和XC60都在采用福特技術(shù)的EcoBoost引擎和6速Powershift雙離合變速箱，其中后者將被6速手自一體變速器所替代，隨著這兩款動(dòng)力總成的被棄用，這三款車型的改款換代也將以更換核心技術(shù)為主要方向。
更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)一方面可以應(yīng)對(duì)日益苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，在市場競爭力方面也將具備前所未有的優(yōu)勢。根據(jù)沃爾沃汽車(微博) 提出的SPA（Scalable Platform Architecture）車型平臺(tái)架構(gòu)和沃爾沃環(huán)保架構(gòu)VEA（Volvo Environmental Architecture）發(fā)動(dòng)機(jī)概念，VEA發(fā)動(dòng)機(jī)家族計(jì)劃將三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代五缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款的2.5升以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)都將逐漸被替代，取而代之的將會(huì)是2.0升及以下排量的增壓引擎。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：沃爾沃棄用福特技術(shù)未來使用自己的動(dòng)力總成也將讓其全面走出福特時(shí)代的陰影，而自主技術(shù)的動(dòng)力總成系統(tǒng)也會(huì)讓其成本更加低廉。不難看出沃爾沃的新技術(shù)戰(zhàn)略將會(huì)贏得多方面的推動(dòng)力，更多的新技術(shù)產(chǎn)品會(huì)成為沃爾沃未來的核心力量。（網(wǎng)通社）