“還有一個問題擺在通用的面前——中國2004年的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對于外資跨國公司在中國的合資政策進行了具體的限定。其中的第四十八條規(guī)定:同一家外商可在國內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè),如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。境外具有法人資格的企業(yè)相對控股另一家企業(yè),則視為同一家外商。”一位汽車媒體人稱,“如果通用汽車收購標致雪鐵龍,那么通用汽車將違反中國的政策規(guī)定,因為通用汽車替代標致家族成為標致雪鐵龍公司的第一大股東之后,通用汽車在中國就已經(jīng)擁有了四家合資公司,這顯然與至多兩家合資公司的政策相悖。”
此前,國內(nèi)曾經(jīng)有過長安、福特、馬自達三方合資,有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此大膽設(shè)想,或許三方聯(lián)手成立通用-東風-PSA,不失為世界汽車業(yè)的一大創(chuàng)舉。(汽車商報)