在大型豪華SUV陣營中，大眾途銳以其不錯(cuò)的性價(jià)比，得以在與奧迪Q7、寶馬X5、奔馳ML等一眾實(shí)力強(qiáng)勁對手的競爭中占得先機(jī)，不過強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，美式大型豪華SUV的代表Jeep大切諾基起售價(jià)在60萬內(nèi)，比途銳還低了不少，今天我們就將為這兩款性價(jià)比很高的大型豪華SUV做個(gè)對比。

今天所挑選的車型分別是大切3.6 旗艦尊崇版和途銳3.0T 四驅(qū)舒適型，大切是最新的2014款車型（美國車通常最新款都喜歡往前說一年），所以暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠；而途銳則是2011款車型，目前市場上有一定優(yōu)惠，而其2013款3.0T最新的什么十周年限量版、四驅(qū)限量奢華版價(jià)格都要90多萬了。另外，大家知道進(jìn)口車稅率比較高，而大切作為美國大排量進(jìn)口車，還要額外征收“雙反稅”，這個(gè)稅途銳是沒有的，但是價(jià)格上大切還是要比途銳低一些，個(gè)中緣由大家就自己去領(lǐng)會吧！質(zhì)保方面途銳兩年不限公里，而大切可保三年，雖然公里數(shù)限制在8萬，但如若常規(guī)城市使用的話，這也足夠了。

● 外觀：大切具有SUV純爺們的霸氣

Jeep音譯過來就是“吉普”，而在我們國家，很長一段時(shí)間內(nèi)“吉普車”這個(gè)稱呼就代表了如今所說的SUV，包括到現(xiàn)在也有一些人保持這種叫法，而Jeep車型的外觀設(shè)計(jì)則是對“吉普車”外觀的一種詮釋，SUV就應(yīng)該像Jeep大切諾基這樣方正、敦厚、充滿力量感，也就因?yàn)镾UV車型有著這樣特殊的霸氣感，所以受到很多人喜愛。

不過也不能說途銳這類柔和派的SUV外觀設(shè)計(jì)就不好看了，每個(gè)人喜好不同，或許就會有人覺得途銳這個(gè)外觀比較低調(diào)，還具有不錯(cuò)的親和力。不過大眾車系從上到下幾乎一樣的“大眾臉”設(shè)計(jì)一定會給你帶來困擾，70多萬的途銳很有可能被認(rèn)成20多萬的途觀，開途銳也一定要有輝騰車主一般強(qiáng)大的心臟，也許選擇途銳你要的就不是高調(diào)。

前臉的設(shè)計(jì)，新款大切是粗中有細(xì)，而途銳雖然還是2011款的設(shè)計(jì)，但也談不上落伍，更多的問題還是出在格柵設(shè)計(jì)上，全家族相似的設(shè)計(jì)會讓途銳缺乏檔次感。

大燈的功能方面，兩車是相同的，都具有隨動轉(zhuǎn)向、清洗和高度可調(diào)，以及LED日間行車燈。而在造型上，大切的鷹嘴設(shè)計(jì)會更顯獨(dú)特一些。

側(cè)面來看，更能體現(xiàn)出兩車設(shè)計(jì)語言上的差異，車身尺寸本身就比途銳更大的大切諾基明顯更MAN、更爺們兒，如果分別從這兩款車?yán)镒叱?，我想車主所帶給人的印象是完全不同的。

作為SUV車型，通過性和越野性能一定也是需要考慮的，而大切和途銳都配備了空氣懸掛，在上圖所示的常規(guī)狀態(tài)下，它們的通過性與常見城市SUV基本相同，但是如果將懸掛升到最高狀態(tài)，通過性就都有了很大的提升。

尾部設(shè)計(jì)，兩車從上到下的整體布局有些相似，還都有鍍鉻包裹的大口徑雙尾排，氣勢上都很足，而大切保險(xiǎn)杠上沿和尾門下方兩條鍍鉻裝飾更能吸引眼球。尾燈造型上，新款大切使用了LED光源，燈型也與頭燈呼應(yīng)，辨識度強(qiáng)，而2011款的途銳在這個(gè)細(xì)節(jié)上吃了暗虧，如若換上新CC那般的新LED尾燈，那會更漂亮。

輪胎方面，威武霸氣的大切諾基更注重視覺效果，20寸鋁合金拋光樹杈型輪轂也確實(shí)亮眼，而途銳的17寸五幅輪轂看上去太普通，但是固特異的輪胎性能稍好，而且較大的扁平率也更適合越野。

● 內(nèi)飾：大切內(nèi)飾更新潮

大切與途銳的內(nèi)飾均使用了實(shí)木裝飾來提升檔次感，但大切的橡木飾條更顯典雅之氣，而途銳的胡桃木采用亮面設(shè)計(jì)，看上去與10來萬大眾車上用的仿桃木裝飾沒有太大差別，整體感覺上，大切的設(shè)計(jì)無疑更具時(shí)代氣息，而途銳就欠缺活力一些。在細(xì)節(jié)做工上，大切也越來越精致，不過途銳幾乎做到了無懈可擊的地步，這也是大眾引以為傲的一大亮點(diǎn)。

大切內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升還體現(xiàn)在其用料上，我們所對比的尊崇版車型采用真皮內(nèi)飾+高級絨面頂棚，營造出的奢華感是一流的。

途銳的方向盤盡顯“奢華”，一圈都包裹上了胡桃木，三幅設(shè)計(jì)則是熟悉的大眾風(fēng)格；而大切則用真皮+實(shí)木的盤圈設(shè)計(jì)，粗壯的盤圈還有極佳的握感，隱藏在后方的撥片還會激起你的駕駛激情。

儀表盤的升級也是新款大切諾基的亮點(diǎn)所在，這種指針盤+液晶屏的儀表盤已經(jīng)被越來越多的車型采用，視覺效果很炫，而實(shí)用性也很高，途銳的傳統(tǒng)儀表盤一比之下就顯得有些土氣了，盡管行車電腦顯示屏同樣可以顯示多項(xiàng)信息，但要說科技感、檔次感的話，就差太遠(yuǎn)了。

● 配置：大切價(jià)格低但配置更高

對于這個(gè)級別的SUV來說，安全配置上都會比較完備，而實(shí)際上大切和途銳在這方面的配置是基本相同的。而在科技舒適配置方面，次低配的途銳就顯現(xiàn)除了劣勢，就連導(dǎo)航和倒車影像都未有配備，也沒有無鑰匙進(jìn)入+啟動，音響的配置上也被大切19揚(yáng)聲器的Harman Kardon 音響完爆，ACC自適應(yīng)巡航這樣的“高科技”配置自然也不會出現(xiàn)在這個(gè)版本的途銳上。

● 座椅空間：大切后備廂有優(yōu)勢

座椅的配置上，70多萬的車當(dāng)然都會有不過的搭配，比如打孔真皮座椅、前排座椅多向可調(diào)，座椅加熱和通風(fēng)也是不會缺少的，但是所對比的途銳是次低配車型，沒有配備座椅記憶就成為了美中不足的一點(diǎn)了，特別是對于豪華車來說，影響還是很大的。

后排方面，兩車椅背角度都可調(diào)，而腿部空間也都是大型豪華轎車的水平，不過途銳座椅可以前后移動，但這項(xiàng)功能的意義更多是用來擴(kuò)展后備廂空間，而大切如果你放倒后排座椅，它是會自動向前移動的，這也就使得兩車沒差別了。

對于這個(gè)級別的SUV來說，去糾結(jié)后備廂具體容積大小都沒有什么意義了，用這類車來運(yùn)貨那不是常有的事兒，能放多少個(gè)高爾夫球包才應(yīng)該是衡量標(biāo)準(zhǔn)，雖然我們沒有對此進(jìn)行實(shí)測，但是就單憑目測也能看出，平放3-4個(gè)是輕而易舉的。雖然將后排完全放倒來裝東西的情況不會太常有，但還是有必要告訴大家，大切的后排能完全放平，且座椅與后備廂間沒有縫隙，而途銳則做不到。

● 動力駕駛：大切十佳發(fā)動機(jī)值得信賴

發(fā)動機(jī)方面，大切所搭載的是連續(xù)三年獲得沃德全球十佳發(fā)動機(jī)的Pentastar 3.6L自吸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在同排量自吸發(fā)動機(jī)中綜合表現(xiàn)優(yōu)異；而途銳所使用的3.0L TSI機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也擁有強(qiáng)大的扭力表現(xiàn)，不過與排量更大的大切發(fā)動機(jī)相比，卻沒有油耗的優(yōu)勢，如果大家覺得買這個(gè)級別車的人不差油錢，那多少也應(yīng)該考慮下環(huán)保吧！

變速器的選擇上，新款的大切全系都換上了8速手自一體，航海式擋把也表明著它來自于著名變速器廠商ZF，奧迪、寶馬的高端車型都用它，這也使得大切的動力表現(xiàn)比原來提升了幾個(gè)檔次；大眾也采用8速手自一體變速器，這款變速器還是大眾自主研發(fā)，性能表現(xiàn)不會比ZF的8AT差，要是擋把的造型再換換就好了。

前面已經(jīng)說過兩車都配備空氣懸掛，有了這等利器，再去糾結(jié)前后懸結(jié)構(gòu)就顯得太低端了，要比的還是空氣懸掛能帶來怎樣不同的駕駛體驗(yàn)。首先大切的空氣懸掛配合四驅(qū)系統(tǒng)、變速器、各種電子程序等可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇，其中考慮越野性能的就有沙地、泥地和巖石模式，極限高度可達(dá)287mm，堪稱同級標(biāo)桿。

而途銳可提供5種駕駛模式，調(diào)節(jié)方式略顯復(fù)雜一些，并且沒有配備四驅(qū)中央差速鎖，但是最高離地間隙也能達(dá)到290mm，與大切處于同一水平，并且懸掛駕駛感受據(jù)我們的評測編輯實(shí)測，與大切很相似，可以說越野能力上兩車也是很接近的。

● 總結(jié)：大切有較明顯優(yōu)勢 途銳失去性價(jià)比優(yōu)勢

就所對比的車型而言，大切比之途銳是有較明顯優(yōu)勢的，外觀內(nèi)飾也都是大切更具吸引力，當(dāng)然這是小編的個(gè)人主觀看法，途銳的銷量一直不錯(cuò)，這也說明它不是沒料的，但坊間都說大切是男人的夢想之車，在變速箱升級、配置更高、價(jià)格還厚道的情況下，我想不出什么不去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想的理由。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	大切諾基 2014款 3.6 旗艦尊崇版	途銳 2011款 3.0TSI V6 四驅(qū)舒適型
官方價(jià)：	75.99萬	79.36萬
廠商：	Jeep	大眾(進(jìn)口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2013-06	-
發(fā)動機(jī)：	3.6L V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	286	290
最大扭矩(N·m)：	347	420
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4875×1943×1792	4795×1940×1709
軸距(mm)：	2915	2893
最高車速(km/h)：	-	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	7.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4	11.5
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4875	4795
寬度(mm)：	1943	1940
高度(mm)：	1792	1709
軸距(mm)：	2915	2893
前輪距(mm)：	1628	-
后輪距(mm)：	1634	-
最小離地間隙(mm)：	220	-
車重(kg)：	2235	2179
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	93.5	-
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	3604	2995
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	286	290
最大功率(kW)：	210	213
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350	4850-6500
最大扭矩(N·m)：	347	420
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300	2500-5000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.2	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	97號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	歐Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	托森式差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/50 R20	255/60 R17
后輪胎規(guī)格：	265/50 R20	255/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	19	33
離去角(°)：	23	33
縱向通過角(°)：	-	33
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	220	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	580
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●
電動座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	-
前排座椅通風(fēng)：	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	19	10
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-
全景攝像頭：	-	-