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        交強險六年半虧損256億 專家建議區(qū)別定價

        交強險六年半虧損256億 專家建議區(qū)別定價

        2013-09-09 09:40:28

        來源:科技日報

          近日,中國保監(jiān)會發(fā)布2012年度機動車交通事故責(zé)任強制保險(下稱“交強險”)業(yè)務(wù)經(jīng)營數(shù)據(jù)。經(jīng)審計的42家經(jīng)營交強險的保險公司匯總數(shù)據(jù)顯示,2012年度交強險共承保機動車1.29億輛次,交強險保費收入共計1114億元。

          “相較2011年,交強險已經(jīng)同比減虧38億元,綜合成本率也有所下降。”中國保險行業(yè)協(xié)會交強險工作組張海波在通氣會上稱。

          雖然公布的交強險經(jīng)營數(shù)據(jù)有所向好,但仍無法擺脫自2009年開始的連續(xù)虧損情況。“2006年7月至2012年,交強險六年半的保費收入共計4915.1億元,累計虧損256億元,年平均虧損率為5.9%。”張海波認(rèn)為,虧損的主要原因是賠付成本持續(xù)上升,車均保費逐年下降。

          首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)教授庹國柱表示,交強險連續(xù)虧損是由于之前積累的問題一直沒有解決。根據(jù)風(fēng)險一致性,保險公司要根據(jù)風(fēng)險的大小來定價。而中國的現(xiàn)狀是不同地區(qū)執(zhí)行統(tǒng)一的費率水平,并且部分車型的費率與風(fēng)險水平不匹配等問題還很嚴(yán)重。

          從歷年數(shù)據(jù)來看,掛車、拖拉機、營業(yè)客車、特種車和非營業(yè)貨車近四年合計收取保費占全部車型保費收入的18.2%,承保輛(次)數(shù)占全部機動車的13.6%,合計承保虧損252億,占總承保虧損的73%。

          目前,中國交強險經(jīng)營采取“前端政府定價,后端市場經(jīng)營”模式。主要表現(xiàn)為:遵循“不盈利不虧損”原則,要求保險公司統(tǒng)一費率、責(zé)任限額、條款內(nèi)容,保險公司無定價權(quán);保險公司對高風(fēng)險車輛不得拒保,無風(fēng)險選擇權(quán);交強險與保險公司其他保險業(yè)務(wù)分開管理,單獨核算;交強險盈虧由保險公司單獨承擔(dān)。

          值得關(guān)注的是,大幅虧損或仍將持續(xù)。張海波認(rèn)為,“交強險是強制性保險,涉及面廣,完善費率機制需要一個很長的過程。”

          業(yè)內(nèi)人士指出,由于受費率下調(diào)及費率浮動辦法影響,醫(yī)療費用、維修工時及零配件價格上漲,今后交強險虧損壓力將會進(jìn)一步增大。一位保險業(yè)研究員分析稱,“目前的交強險費率顯然不足以覆蓋交強險的賠付及經(jīng)營成本,一些車種及地區(qū)表現(xiàn)得尤為突出。”

          統(tǒng)計顯示,近四年,共有18個地區(qū)出現(xiàn)累計承保虧損,其中虧損最嚴(yán)重的7個城市,上海、寧波、浙江、安徽、江蘇、重慶、湖北的綜合成本率超過125%。

          庹國柱認(rèn)為,要謹(jǐn)慎防止保險中的“逆選擇”現(xiàn)象,對于不同地區(qū)、不同車種的定價應(yīng)有所區(qū)別,否則交強險的虧損也將是無法改變的。

          張海波建議,應(yīng)完善中國交強險的費率調(diào)整機制,要充分考慮各地的風(fēng)險差異,對交強險實行分省定價,在區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)風(fēng)險與價格的匹配,逐步實現(xiàn)總體盈虧平衡。在《交強險條例》中增加更加具體的規(guī)定,進(jìn)一步明確各省費率調(diào)整的觸發(fā)條件、調(diào)整程序、調(diào)整頻度、調(diào)整主體,讓費率調(diào)整制度化、具有可操作性。在深入研究的基礎(chǔ)上,修訂《交強險條例》,根據(jù)中國保險市場特定的歷史階段及其發(fā)展現(xiàn)狀,科學(xué)確定交強險經(jīng)營模式,促進(jìn)交強險業(yè)務(wù)的健康持續(xù)發(fā)展。(吳 婧)
         

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