據(jù)美國《汽車新聞》9月30日報(bào)道，隨著汽車市場的國際化，目前已經(jīng)注冊的車型名稱達(dá)到了80萬個，因此為新車起一個即有吸引力，又在全球范圍內(nèi)合法，并具有跨文化意義的車名不再是一件容易的事情。
這也就是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向新的命名策略的原因，將現(xiàn)有車名盡可能地延續(xù)下去。一款車在全球市場采用統(tǒng)一的車型名稱，而非多個名稱。多應(yīng)用數(shù)字。
通用雪佛蘭品牌市場總監(jiān)Russ Clark表示，“現(xiàn)在為車型命名很難。1985年的時候，注冊車名數(shù)量僅為7.5萬個，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了80萬個。”今年，雪佛蘭已經(jīng)投資數(shù)百萬美元，用于一系列新命名車型的推廣，包括：Sonic、斯帕可與科魯茲。向外界傳達(dá)的訊息是，雪佛蘭這一歷史悠久的品牌在經(jīng)歷了十余年的低谷期之后，現(xiàn)在已經(jīng)開始對產(chǎn)品進(jìn)行更新，注入新鮮血液。事實(shí)證明，雪佛蘭的戰(zhàn)略是有成效的，今年小型車銷量同比增長26%，比五年前提高了44%。
然而，在某些情況下，昔日的車名也是很受歡迎的。去年，克萊斯勒集團(tuán)推出了一款名為道奇達(dá)特(Dart)的中型轎車。該名稱曾在日系進(jìn)口車大量涌入美國市場之前使用。日產(chǎn)公司頁開始在部分新興市場重新啟用達(dá)特桑(Datsun)，該名稱于20世紀(jì)80年代在美國停止使用。(記者 劉洋)