上世紀(jì)90年代豐田第一代混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯的總工程師內(nèi)山田，如今已成為豐田汽車(chē)公司會(huì)長(zhǎng)，由他苦心培育的混合動(dòng)力已經(jīng)是世界上最具技術(shù)價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值的汽車(chē)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，在全球成了大氣候。而在中國(guó)，受政策環(huán)境等因素的影響，混合動(dòng)力仍然舉步維艱。在此背景下，豐田投入巨資在常熟建立研發(fā)中心，主攻混合動(dòng)力關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化，無(wú)疑是一項(xiàng)很有勇氣和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的戰(zhàn)略決策，也顯示了豐田“植根中國(guó)”的意志。在豐田研發(fā)中心落成之際，內(nèi)山田不失時(shí)機(jī)地來(lái)到常熟，就豐田在華戰(zhàn)略的相關(guān)問(wèn)題接受了中國(guó)主流媒體的專(zhuān)訪。在內(nèi)山田發(fā)話之前，豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征再次強(qiáng)調(diào)了豐田的一個(gè)說(shuō)法：兩年前這個(gè)地方是一片荒野，大家一起參加了豐田研發(fā)中心的奠基儀式，在那個(gè)場(chǎng)合我想大家記憶猶新的就是豐田章男用漢語(yǔ)說(shuō)的“中國(guó)最重要”，從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始豐田在中國(guó)的事業(yè)開(kāi)始了一個(gè)新的臺(tái)階……“中國(guó)最重要”的聲音曾經(jīng)也出現(xiàn)過(guò)豐田中國(guó)董事長(zhǎng)佐佐木先生在“云動(dòng)”計(jì)劃發(fā)布時(shí)的講話中，豐田中國(guó)總經(jīng)理大西先生在去年的廣州車(chē)展上也重申過(guò)。

　　混合動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)化將切實(shí)推進(jìn)中方獲取相關(guān)技術(shù)

　　內(nèi)山田：我們選擇在這里建設(shè)這樣一個(gè)研發(fā)中心，主要有兩方面的考慮：

　　第一個(gè)就是在這里要開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)輛。當(dāng)然一汽豐田、廣汽豐田本身它們已經(jīng)具備了這種研發(fā)的這種職能，都有研發(fā)中心，但是我們?cè)谶@里將會(huì)對(duì)一汽豐田、廣汽豐田雙方都能夠適用的相關(guān)汽車(chē)部件進(jìn)行開(kāi)發(fā)，包括對(duì)雙方開(kāi)發(fā)車(chē)輛進(jìn)行耐久性測(cè)試，目的就是為了能夠從這里誕生出更加適合中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)；

　　第二點(diǎn)就是混合動(dòng)力汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化。當(dāng)然我們現(xiàn)在在中國(guó)已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)普銳斯以及凱美瑞混合動(dòng)力等車(chē)型，但是今后我們還會(huì)在中國(guó)開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)混合動(dòng)力的總成。當(dāng)然在混合動(dòng)力相關(guān)部件的現(xiàn)地化采購(gòu)過(guò)程中，我們從一開(kāi)始就設(shè)想了跟中國(guó)現(xiàn)地的合作伙伴、供應(yīng)商以及相關(guān)企業(yè)共同進(jìn)行相關(guān)的開(kāi)發(fā)工作，所以在研發(fā)中心設(shè)施的結(jié)構(gòu)上也做了相應(yīng)的安排。

　　記者：混合動(dòng)力在中國(guó)與其他國(guó)家不同，推廣過(guò)程中沒(méi)有得到政府補(bǔ)貼，就是因?yàn)楹诵募夹g(shù)是豐田的，中方?jīng)]有掌握，如果給補(bǔ)貼的話，那么受益者只是豐田，而不是中方。但如果豐田的兩個(gè)中方合作伙伴也能分享混合動(dòng)力的核心技術(shù)，或許就能換取政府的補(bǔ)貼和支持了。您怎么看？

　　內(nèi)山田：我想從兩方面，一個(gè)就是從政府補(bǔ)貼的方面，另外一個(gè)就是從獲取技術(shù)的方面來(lái)回答您的問(wèn)題。

　　首先毋庸置疑，不光在日本，在全世界范圍內(nèi)混合動(dòng)力已經(jīng)普及或者正在普及的國(guó)家或者地區(qū)，都會(huì)相應(yīng)的有一些來(lái)自政府的補(bǔ)貼。當(dāng)然我們從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)的角度來(lái)講，本身就是希望能夠通過(guò)消費(fèi)者在使用當(dāng)中降低油耗所節(jié)約的成本，去抵消購(gòu)車(chē)價(jià)格中高出的部分。但實(shí)際上在初期導(dǎo)入混合動(dòng)力技術(shù)的時(shí)候，它的成本還是會(huì)高出一些。所以針對(duì)即使這種情況當(dāng)中，出于環(huán)境保護(hù)等方面的考慮，來(lái)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)者，如果能夠有一些相應(yīng)的政府補(bǔ)貼，那么對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)的普及，我相信是有很大幫助的。

　　第二點(diǎn)，從獲取技術(shù)這個(gè)角度來(lái)講，隨著研發(fā)中心的建成，在相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目設(shè)施當(dāng)中，我相信是完全可以使中國(guó)相關(guān)企業(yè)獲取相關(guān)技術(shù)的。那么在混合動(dòng)力技術(shù)中這些核心部分，包括電動(dòng)機(jī)、電池、逆變器等相關(guān)控制技術(shù)，都是在研發(fā)中心來(lái)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)的。其實(shí)我們現(xiàn)在已經(jīng)在和合作伙伴以及中方技術(shù)人員共同開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成。今后還會(huì)和相關(guān)的供應(yīng)商以及其他企業(yè)一道共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)、共同作業(yè)，這將切實(shí)推進(jìn)中方獲取相關(guān)技術(shù)，也將落實(shí)混合動(dòng)力系統(tǒng)以及相關(guān)零部件生產(chǎn)、采購(gòu)的現(xiàn)地化，從而促進(jìn)混合動(dòng)力在中國(guó)的普及。

　　記者：請(qǐng)您預(yù)計(jì)一下混合動(dòng)力汽車(chē)在二十一世紀(jì)大概會(huì)在什么階段能夠達(dá)到為世界普遍接受的程度？

　　內(nèi)山田：在第一代的普銳斯1997年上市的時(shí)候，當(dāng)時(shí)經(jīng)常會(huì)問(wèn)這項(xiàng)技術(shù)將來(lái)到底會(huì)能發(fā)展到什么程度。其實(shí)當(dāng)時(shí)我也不太清楚具體答案是什么樣的，但是作為開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力產(chǎn)品的人來(lái)講，我必須要面對(duì)這樣一個(gè)問(wèn)題，所以我當(dāng)時(shí)的回答是到2020年左右，在發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該混合動(dòng)力能夠達(dá)到20%~30%左右的水平。而此時(shí)此刻，豐田在日本國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力銷(xiāo)售的比例已經(jīng)占到了40%以上了。豐田全球銷(xiāo)售當(dāng)中所占的份額來(lái)講，現(xiàn)在已經(jīng)占到了10%多的這樣一個(gè)水平。那么這也表明消費(fèi)者對(duì)于環(huán)境、資源方面環(huán)境意識(shí)的提升比我們所想象的速度還要快。尤其是最近一段時(shí)間，從節(jié)約能源的角度來(lái)講的話，很多發(fā)展中國(guó)家的燃耗標(biāo)準(zhǔn)基本已經(jīng)達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家同樣的標(biāo)準(zhǔn)。從這個(gè)意義上來(lái)講，我相信在二十一世紀(jì)比較早的時(shí)期，世界范圍內(nèi)消費(fèi)者就會(huì)普遍接受混合動(dòng)力，乃至于混合動(dòng)力的進(jìn)化形態(tài)——插電式混合動(dòng)力。目前看來(lái)的話，可能在2020年的時(shí)候，應(yīng)該是屬于無(wú)論什么車(chē)輛都能夠搭載混合動(dòng)力技術(shù)這樣一個(gè)階段。

　　“從中國(guó)撤資”屬于不實(shí)之詞

　　記者：隨著中日關(guān)系的走向，還有中國(guó)勞動(dòng)力成本的不斷提高，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外有各種傳言，說(shuō)日本企業(yè)，尤其日本的汽車(chē)企業(yè)有可能從中國(guó)撤資，轉(zhuǎn)移到其他地方去投資。內(nèi)山田會(huì)長(zhǎng)作為豐田的最高領(lǐng)導(dǎo)人，我想請(qǐng)您對(duì)這個(gè)問(wèn)題有一個(gè)正面的答復(fù)。

　　內(nèi)山田：從結(jié)論上來(lái)講，我們沒(méi)有計(jì)劃去改變?cè)谥袊?guó)事業(yè)的方針。從去年發(fā)生的比較遺憾的事件（釣魚(yú)島爭(zhēng)端引發(fā)的日系車(chē)危機(jī)）以來(lái)，過(guò)了一年左右的時(shí)間，坦率地講，我們還沒(méi)有達(dá)到這種完全從去年這個(gè)事件當(dāng)中擺脫出來(lái)，就是擺脫這個(gè)影響的這種狀態(tài)。在這段時(shí)間之內(nèi)，仍然有很多的消費(fèi)者給予了豐田很多的支持，在此對(duì)這些消費(fèi)者首先表示感謝，同時(shí)對(duì)于我們?cè)谥袊?guó)辛勤工作的這些員工、事業(yè)上的合作伙伴、經(jīng)銷(xiāo)店的同仁，以及供應(yīng)商的同仁，對(duì)于所有這些跟豐田事業(yè)有關(guān)的人也是表示感謝。那么今后，為了能夠讓中國(guó)消費(fèi)者更加喜愛(ài)豐田、更加接受豐田，以及為了中國(guó)的汽車(chē)社會(huì)帶來(lái)更多的益處，我們也會(huì)相應(yīng)地導(dǎo)入更多好的技術(shù)，以及相關(guān)的產(chǎn)品。

　　其實(shí)從金融危機(jī)之后，原本在日本正在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中的一些新的實(shí)驗(yàn)樓以及相關(guān)的實(shí)驗(yàn)設(shè)施曾經(jīng)一度停止建設(shè)。相比之下，去年雖然在中國(guó)也發(fā)生了一些特殊的情況，但是我們研發(fā)中心及相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)，這個(gè)也希望大家能夠有一個(gè)比較、有一個(gè)理解。

　　記者：我可以不可以理解為，所謂要豐田汽車(chē)從中國(guó)撤資這種傳言是一種無(wú)稽之談？

　　內(nèi)山田：雖然我本人沒(méi)有看到過(guò)像您所說(shuō)的言論的報(bào)道，但是我可以肯定地跟您講，這種說(shuō)法本身是錯(cuò)誤的，是不存在的。假如說(shuō)有過(guò)類(lèi)似的這種說(shuō)豐田從中國(guó)撤資，或者改變?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略相關(guān)的報(bào)道的話，也都是屬于不實(shí)。（何侖）