日前，中國消費者協(xié)會（以下簡稱：中消協(xié)）公布了《2011年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》，其中汽車成為投訴量同比上升幅度最大的商品。2011年，全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16,805件，同比增長19.2%，投訴量再創(chuàng)新高，超五成投訴直指質量安全問題。

　　2011年，中國汽車產量再次超過1800萬輛。國民生活水平的提高，消費理念的變化，加上新車的價格逐步下探，國內私家車保有量持續(xù)增加。各種各樣的新車質量問題隨之而來，消費者對汽車的投訴也隨之增長，最為突出的問題就是汽車的質量安全。業(yè)界指出，汽車廠商在追求銷量的同時，更要追求質量。投訴是消費者權益受到侵害時發(fā)起的維權行為，而汽車廠商主動發(fā)起的召回則是對消費者負責任的態(tài)度。

　　信息時報記者 周建雄

　　質量安全激增逾五成

　　據悉，汽車投訴中，涉及質量安全問題占54.7%，制動系統(tǒng)失靈、發(fā)動機和變速箱性能故障、輪轂氧化過快等關系行車安全的問題成為消費者關注的熱點。中消協(xié)指出，一些新車在免費保養(yǎng)期內，由于汽車質量不過硬而出現問題，一些汽車企業(yè)在履行責任時諸多推搪。加上售后服務不到位，剛過保養(yǎng)期就出現質量問題。此外，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，在隨車附件上做文章，存在故意隱瞞汽車真實情況，侵害消費者合法權益的現象。

　　日前，有汽車消費者告訴記者，經銷商隱瞞車輛信息致車主異地上牌受阻的情況常有發(fā)生。消費者張先生向廣州市一家汽車經銷商購買了某品牌車型，根據經銷商與廠家的對外宣傳內容，該款車為歐IV帶OBD車載診斷系統(tǒng)車型，相當于國四標準。張先生受到經銷商銷售顧問承諾延長售后保修期的誘惑，而銷售員為了促成張先生與其達成交易，也隱瞞了車輛信息，并承諾日后遷牌到深圳肯定沒有問題。但張先生買完車才發(fā)現，該款車為國三標準，無法進行車輛變更登記，不能轉入深圳。

　　深圳投訴量全國居首

　　據汽車投訴網(微博) 統(tǒng)計，深圳、廣州、東莞、佛山、惠州是廣東省投訴最多的五個城市，這與其銷量分布有著一定的關系，也與部分區(qū)域的車主維權意識較強有關；同時更重要的是同一區(qū)域的車主更容易形成抱團維權。

　　數據顯示，在2011年度累計收到的10056宗有效汽車投訴中，全年成功換退車案例為25宗。其中，來自廣東省的有效投訴為863宗，占全年總投訴量的8.58%，同比2010年的956宗下降幅度達9.73%，在全國所有地區(qū)投訴中排名第二，僅次于山東。深圳則以211宗超越廣州，成為全省投訴量最大的城市。

　　去年共召回180萬輛

　　據國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局的數據顯示，2011年，國內共計實施汽車召回82次，召回車輛總數首次突破180萬輛，為歷年來最高，廣汽本田以總量超過75萬輛的召回數量排在榜首。統(tǒng)計數據顯示，2011年累計召回數量排在前五位的汽車分別為：廣汽本田召回113.9905萬輛、上海通用召回24.6468萬輛、長安福特馬自達召回8.8082萬、北京現代召回7.2868萬輛、神龍汽車召回6.3491萬輛。

　　國家質檢總局執(zhí)法司副司長董樂群表示，2011年，質檢總局加大了對汽車召回的監(jiān)管。同時，很多汽車企業(yè)也認識到，召回并不是質量低劣，而是一種負責任的表現，在今年已經完成的汽車召回中，召回完成率已經達到90％以上。