事情往往是這樣，事故發(fā)生后，專項(xiàng)整頓開始，多項(xiàng)措施實(shí)施。包茂高速“8·26”事故被認(rèn)定為“今年以來全國發(fā)生的第一起特別重大事故”，初步調(diào)查結(jié)果顯示，“這起兩車追尾事故是一起兩車駕駛員違法導(dǎo)致的道路交通安全事故”。
陜西省交通運(yùn)管局緊急下發(fā)關(guān)于“兩客一危”相關(guān)通知，要求營(yíng)運(yùn)車輛年底前必須接入衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)。“兩客一危”，簡(jiǎn)單來說就是兩種客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，換言之，客車司機(jī)方向盤失控，危及眾多乘客生命，危險(xiǎn)品車輛司機(jī)方向盤失控，危險(xiǎn)隨時(shí)發(fā)生。
昨日凌晨，滬陜高速華胥收費(fèi)站附近，拉煤車與天然氣罐車發(fā)生追尾，罐車內(nèi)一人死亡一人受傷。車行高速隨處可見警示牌，嚴(yán)禁客貨車輛同道行駛，問題出現(xiàn)了，同是貨車，如何規(guī)避。
沒有司機(jī)的警醒就沒有乘客的安全，司機(jī)手中的方向盤就是乘客的生命。因此，無論專項(xiàng)整頓還是措施實(shí)施，都必須建立在對(duì)司機(jī)的嚴(yán)格要求和監(jiān)管上，問題依舊是老問題，但是如若不警醒，難免成為慘烈的新聞案例。(三秦都市報(bào))