本報(bào)訊(記者賈中山)備受矚目的北京新機(jī)場工程昨日正式獲得批復(fù)。昨天下午,國家發(fā)改委網(wǎng)站刊發(fā)消息稱,同意建設(shè)北京新機(jī)場工程可行性研究報(bào)告。北京新機(jī)場工程總投資將達(dá)799.8億元,與市中心將建設(shè)快速軌道。
62萬架次
4條跑道客運(yùn)7200萬人次
國家發(fā)改委的批復(fù)顯示,北京新機(jī)場總投資達(dá)799.8億元,本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。機(jī)場將建設(shè) “三縱一橫”布局的4條跑道,相應(yīng)設(shè)置8條平行滑行道以及聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng),建設(shè)150個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪、24個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪、14個(gè)機(jī)位的維修機(jī)坪;建設(shè)70萬平方米的航站樓(主樓、指廊分別滿足7200萬人次和4500萬人次使用需求)等配套設(shè)施,項(xiàng)目工期五年。
北京新機(jī)場的客運(yùn)能力有多大?統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年全年,北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量超過8365萬人次,連續(xù)三年穩(wěn)居世界第二。7200萬人次的旅客吞吐量,與目前排名世界第三、英國倫敦希思羅機(jī)場的旅客吞吐量接近。
8分鐘
航站樓到最遠(yuǎn)登機(jī)口630米
相關(guān)部門負(fù)責(zé)人曾介紹,航站樓建設(shè)方案已經(jīng)形成共識(shí),根據(jù)目前的優(yōu)化方案,新機(jī)場航站樓旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約630米,需8分鐘左右。另外,航站樓設(shè)計(jì)高度由80米降為50米,功能分區(qū)合理,有利于提高運(yùn)行效率,也有利于采取屋頂自然采光和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)。
國家發(fā)改委要求,相關(guān)單位要按照“以人為本、高效便捷、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、運(yùn)營安全”的原則,抓緊開展航站樓建筑方案深化設(shè)計(jì),充分體現(xiàn)先進(jìn)理念和人文精神;抓緊實(shí)施噪聲影響治理、天堂河改道、永定河蓄滯洪區(qū)調(diào)整、廊坊白家務(wù)水源地搬遷、高壓線遷改、華北油田設(shè)施處置等拆改項(xiàng)目,盡快研究完善水電氣路及城市航站樓等配套設(shè)施建設(shè)方案。其中需要改道的天堂河,在北京境內(nèi)全長11.5公里,同步實(shí)現(xiàn)濕地生態(tài)功能,預(yù)計(jì)最快可在明年汛期前完成。
120公里時(shí)速
最快地鐵線半小時(shí)到市區(qū)
在交通配套方面,國家發(fā)改委要求,統(tǒng)籌建設(shè)新機(jī)場連接北京市中心的快速軌道,北京至霸州鐵路,大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段(擴(kuò)建)、京臺(tái)高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場至霸州高速公路,以及新機(jī)場北線高速公路和廊坊經(jīng)新機(jī)場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng),與北京新機(jī)場同步建成。
“新機(jī)場快軌”北起北三環(huán)牡丹園,南至新機(jī)場,全長66公里,采用專用軌道線設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)中心城,預(yù)計(jì)2018年完工。該線規(guī)劃最高時(shí)速超120公里,開通后將打破目前機(jī)場快軌最高時(shí)速110公里的紀(jì)錄,成為本市最快的地鐵線。J159