11月6日，上海，馬青驊召開新聞發(fā)布會(huì)，成為首位中國F1正式車手，HRT車隊(duì)宣布馬青驊將作為旗下車手征戰(zhàn)2013賽季F1大獎(jiǎng)賽。

　　曾經(jīng)有人說，要培養(yǎng)一位F1車手，起碼需要三代人的努力。但馬青驊十分幸運(yùn)，因?yàn)樗s上了好時(shí)候。

　　馬青驊出現(xiàn)在F1擴(kuò)軍之后，曾經(jīng)高不可攀的F1一下出現(xiàn)了多支平民車隊(duì)。F1擴(kuò)軍后，HRT、卡特漢姆等車隊(duì)一直處于底層，他們的經(jīng)費(fèi)、關(guān)注度都比其他老牌車隊(duì)低很多。這些車隊(duì)也希望借助自己在F1的比賽平臺(tái)，吸引那些能帶來贊助商支持的車手。對(duì)于中國這種汽車運(yùn)動(dòng)正在發(fā)展中的國家的車手，這是一種機(jī)遇，而這種機(jī)遇被馬青驊抓住了。

　　F1運(yùn)動(dòng)與足球、籃球、網(wǎng)球等一樣，都是具有世界影響力的運(yùn)動(dòng)。雖然在奧運(yùn)會(huì)上中國的金牌數(shù)已經(jīng)能和美國相抗衡，但在這些具有“國際認(rèn)可”的運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，中國一直處于落后的狀態(tài)。這么多年，中國能夠拿得出手的運(yùn)動(dòng)員并不多，籃球項(xiàng)目中，姚明成為中國運(yùn)動(dòng)員的代表；在網(wǎng)球項(xiàng)目上，李娜也算具備相當(dāng)知名度。而現(xiàn)在F1這個(gè)項(xiàng)目中，也終于出現(xiàn)了中國人的身影，這可以說是中國體育的一個(gè)重大突破。

　　馬青驊是中國首位F1車手，他能帶來的商業(yè)價(jià)值被車隊(duì)、F1和贊助商共同看好。如果他在F1能夠站穩(wěn)腳跟，那么他的廣告效應(yīng)就會(huì)如同滾雪球般得到無限放大，那時(shí)他就有可能超越另外一位上海人姚明，成為中國體育又一張具有世界知名度的“國際名片”。（中新網(wǎng)）