英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月9日刊文報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近日就通用汽車(GM)回召故障點(diǎn)火開關(guān)的處理方式作出了迄今最強(qiáng)烈的公開指責(zé)，稱通用汽車未能及時(shí)回答大量問題，令人“深感擔(dān)憂”。
文章指出，NHTSA曾在今年3月向通用汽車提出107個(gè)問題，這些問卷本應(yīng)在4月3日前完成，但通用汽車目前未能回答其中三分之一的問題。該機(jī)構(gòu)表示，將就此對(duì)通用汽車處以每日7000美元(約合人民幣4.34萬(wàn)元)的最高額度罰款。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗 巴拉(Mary Barra)一直試圖將點(diǎn)火開關(guān)問題描述為與2009年破產(chǎn)之前的“舊通用”有關(guān)，而NHTSA的批評(píng)令巴拉面臨最重大挫折。巴拉此前承諾“新通用”已發(fā)現(xiàn)了以前未披露的安全問題，將以透明的方式快速解決。
在寫給通用汽車的一封信中，NHTSA總法律顧問凱文 文森特(Kevin Vincent)表示，通用汽車未能回答該機(jī)構(gòu)在3月3日提出的“逾三分之一”的問題，從那時(shí)起，NHTSA開始就為通用汽車為何沒有更快召回故障開關(guān)一事展開調(diào)查。
通用汽車曾在4月3日之前表示，需要更多時(shí)間來回答“工程上的技術(shù)問題”。但文森特表示，其中很多未回答的問題并非技術(shù)問題。同時(shí)，信中警告稱，通用汽車可能會(huì)面臨司法訴訟，來迫使其就NGTSA提出的所有問題做出回應(yīng)。李云